Воздух состоит из азота на 79%. На 21 кислород, который на 1,99266 г/моль тяжелее азота. То есть между 14,00674 а. е. м у азота и 15,9994 а. е. м кислорода разница настолько ничтожна, что ни а какой подъемной силе речи быть не может.

Именно это я и говорил. Что с такой ничтожной разницей, только теоретически.

:shock: При температурах на которых гелий становится жидкостью и приобретает свойство сверхтекучести полеты на дирижабЕле вряд ли возможны... ИМХО просто целостность оболочки проверять надо... или менее диффузный к легким газам материал применять.

Ну почему обязательно обманывают... у меня например одна знакомая без всяких обманов сама по жисти уверена, шо если шины накачаны летним воздухом - зимой на них лучше не ездить... а уж если ехать то ооочень медленно :oops:

Можно заправлять водородом. Он и легче гелия, и стоит копейки, и не улетучивается. Просто вводить более жесткие нормы безопасности.

В восемь раз выше подъемная сила.

Откуда? что-то считал считал и получилось всего в 1.9 раза выше подъёмная сила. И кстати водород тоже улетучивается. Улетучивается вообще любой газ с низкой молекулярной массой.

Откуда? что-то считал считал и получилось всего в 1.9 раза выше подъёмная сила. И кстати водород тоже улетучивается. Улетучивается вообще любой газ с низкой молекулярной массой.

Водород, обычно используемый для наполнения дирижаблей, является наиболее легким газом. Его подъемная сила 1 куб. м равна 1,2–1,5 кг, а такой же объем гелия поднимает 1 кг. Основным недостатком водорода является его легкая воспламеняемость. Гелий, сравнительно немного уступая водороду в подъемной силе, является газом, совершенно безопасным в пожарном отношении, так как он не горюч.

Поэтому понятно, что преимущество гелия перед водородом будет особенно значительным в боевой работе военных дирижаблей. Смесь из 85% гелия и 15% водорода невоспламеняема. Подъемная сила такой смеси равна 93,4% подъемной силы водорода.

Как бы то ни было, а ПА-действительность я дирижабли на водороде обязательно введу. Возможность висеть в небе неделями - великая вещь при некоторых обстоятельствах.

Но водород в Пост-Апе тоже дорог. Или многие тонны каустической соды и алюминиевого порошка или электролиз. Но нажечь многие тысячи кубометров водорода это полноценная электростанция нужна, счёт на те же многие тысячи киловатт пойдёт.

Его и в 19м добывали. Просто тяжко.

Почти в 2 раза - это много. Учитывая, что себестоимость водорода почти нулевая.
Улетучивается намного медленней гелия, который просачивается даже через стенки стальных труб, в которых его хранят. У гелия молекула настолько маленькая, что просто протискивается между другими молекулами. Я знаю, потому что вел бизнес с аризонской компанией, добывающей гелий на севере штата, в индейской резервации. Там мне все подробно объяснили.

Почти в 2 раза - это много. Учитывая, что себестоимость водорода почти нулевая.
Улетучивается намного медленней гелия, который просачивается даже через стенки стальных труб, в которых его хранят. У гелия молекула настолько маленькая, что просто протискивается между другими молекулами. Я знаю, потому что вел бизнес с аризонской компанией, добывающей гелий на севере штата, в индейской резервации. Там мне все подробно объяснили.

Раньше дирижабли (при куда более низком уровне технологий) летали с водородом даже на войну. На них даже курили в специальных курилках. А катастрофа Гинденбурга, похоже, была не случайной.

1. Стоимость водорода далеко не нулевая.
А если вспомнить, что пределы взрываемости водорода в интервале 4 - 80 %об, то понятно, что любая нештатная утечка превратит аппарат в боеприпас объемного взрыва. Забудьте о специально оборудованных курилках, не зря Геберт Уэллс в своей "Войне в воздухе" "казнил" матроса, который забыл перед полетом, выложить из кармана спички.

Вроде как водород можно получить при реакции цинка с соляной кислотой.

Вроде как водород можно получить при реакции цинка с соляной кислотой.