Замена ГРМ - рутинная процедура, доступная второму ученику слесаря в гараже дяди ашота :D и тут ты волен сделать выбор - ставить проверенный оригинал подороже, нормальный афтермаркет подешевле, или палево с кунцевского рынка. работа от этого неменяется. дилер этого выбора не даёт, и вполне вероятно, что василий из урюпинска вхуярит тебе туда это самое палево по цене оригинала легко и непринуждено. твои юзанные компоненты в багажник в оригинальных коробочках, имитирующих качество установленных деталей, тебе положат :D практика повсеместная.

читаю твои сценарии - везет же тебе по жизни :mrgreen: что-то мне такие жирные и сочные спонсоры не попадаются - что бы у дилера вкорячили ремень ГРМ паленый - это же мечта! Прям Бубу Касторского вспоминаю с бессмертным "родненькие мои!!!!" Этож как потом порезвиться то можно :D

ну то, что народец промышляет установкой комплектующих неясного генеза - давно не секрет. кто увидит какой ему вкорячили ремень? тем более, чтио палева с клеймом хватает. доказывай потом. целый недобизнес работает.
мне-то нормально - я не участвую, мне зачем?

ну то, что народец промышляет установкой комплектующих неясного генеза - давно не секрет. кто увидит какой ему вкорячили ремень? тем более, чтио палева с клеймом хватает. доказывай потом. целый недобизнес работает.
мне-то нормально - я не участвую, мне зачем?

Работал на очень большого официала Форда в Москве на Волгоградском проспекте, недолго правда... так вот что там делали некоторые мудвины в ремзоне... к примеру колодки клиент меняет и заказывает премиумные.. они выдаются со склада.. слесарь ставит купленные им ранее по скидке родные, но эконом..премиум утаскивается и продается, либо ставится себе.. или еще типа получает под ТО(не помню номер) те же премиумные, потом возвращает на склад (типа не понадобились), внутри не угадаешь что..но складские по крайней мере у этого дилера таких быстро вычисляли и сливали в СБ, ибо платить то им, если просохатят такой возврат. со склада очень сложно упереть, ибо камеры везде и периодически шмон на выходе.

как исключительно добрым словом правильно

особо, когда доброе слово исходит от доброго представителя следственных органов :D

ха, канэшна варьянт, но не единственный :D

канэшна! но остальные таковы, что можно услышать добрые слова из вышеуказанного источника и самому! :D

официалы думают что да. Ну карданы прошприцевать, масло в мостах менять... Но цены реально такие :D

гым. и как часто масло в мостах меняется? :D

гым. и как часто масло в мостах меняется? :D

Шприцевание стоит примерно 500 р. за одну точку.

на моей машине уже в 30 тыш. в мануале по крайней мере написано.

примерно 500 р. за одну точку.

гым. и как часто масло в мостах меняется? :D

:blink: дикий какой-то цениик :blink:
в утилитарном внедорожгнике их штук 10 минимум, так что, ты за шприцевание 5000 платишь????

Откуда десять?

Ты здоров? У меня одна точка на заднем кардане, переднего кардана нет вообще, рулевые и шаровые не шприцуются, на Гелике было три или четыре точки. И если у машины есть передний мост, то как правило нет шаровых опор.

Народ,а что,в России сами масло никто уже не меняет?

а смысл? Это только если есть время, место и сильно самому в кайф.

Да как-то отдавать деньги за 2 часа работы,с учетом того ,что сидишь в сервисе и ждешь...Или вы не сидите и не смотрите как обслуживают вашу машину?

Народ,а что,в России сами масло никто уже не меняет?

Если надо то можно. И инструмент имеем ;-) Но нафига, когда в СТО масло и фильтр дешевле чем в магазине и за помену не берут? А для долива , свою тару привозишь и у-се...
(не думаю что различии в этом плане большие)
И какой такой 2 часа? От силы 15-20 мин. Ну разве что подвеску еще проверить....

за два часа меняется масло по кругу, антифриз, всё шприцуется, проверяется подвеска и меняются колодки :D

Где как, от 50 до 100 один раз, нужно максимум 3 литра масла по 800 рублей литр. Работы тыщи полторы, слить и залить. Шприцевание стоит примерно 500 р. за одну точку.

на моей машине уже в 30 тыш. в мануале по крайней мере написано.