Ладно, отвлеклись от темы электромобилей, вернемся пожалуй.
На самом деле за последнее время много новостей было, т.к. прошли отчеты за второй квартал, много китайкский компаний по производству электроавто показали рост на сотни процентов (примерно в 2-4 раза рост) больше произведенных автомобилей, чем в первом квартале. Но Китай это Китай, многие компании я даже правильно не выговорю, да и названия их нам ничего не скажут, в основном производят только для внутреннего рынка. И делают ТОЛЬКО электро авто. Конечно хорошо показывать отчетность когда произвели всего 20-50 тыс авто за 3 месяца, поэтому и показатели роста феноменальные!
Но можно обратить внимание на другого производителя только электрических машин - это Тесла. Я уже говорил что за 3 месяца второго квартала произвели больше 200 тыс авто, и вот недавно вышел финансовый отчет.

https://www.forbes.ru/newsroom/biznes/435889-telsa-ilona-maska-vpervye-zarabotala-bolee-1-mlrd-chistoy-pribyli-za-kvartal
На финансовых форумах уже разобрали этот отчет вдоль и поперек. Эта прибыль (1.14 млрд. долларов за три месяца) БЕЗ учета zev-кредитов (это кредиты которые платят другие производители Тесле за то что они не производят нужного количества электромобилей, т.е. как бы пошлина на СО2), т.е. этот лярд это чистая прибыль от продажи авто. И да, Тесла не пользуется льготными кредитами от государства (уже говорил и приводил доказательства, льготный кредит закрыли в 2018 году раньше срока, льгот и кредитов под сниженные проценты им никто не дает). Для компании это 8 прибыльный квартал подряд, обращаю внимание на выделенное слово, до этого тоже были прибыльные кварталы, но потом были пару кварталов в минус.

Вывод: как бы кто не летал в своих влажных мечтах и фантазиях что Тесла убыточная компания держащаяся только за счет своего сумасшедшего Илона Маска, реальность все расставляет на свои места. Компания генерирует прибыль, строит 3 завода причем, расширяет линейку автопарка, очень большие средства вкладывает в программное обеспечение, и такие ролики как тут https://auto.mail.ru/article/82120-pyanyi_voditel_usnul_za_rulem_mashina_prodolzhila_ehat_na_avtopilote/ где пьяный водитель уснул, а машина ехала сама, поворачивала, держала полосу и дистанцию, и когда при прохождении определенной "контрольной точки" он не отреагировал на сообщения, автопилот просто тупо остановил машину и включил аварийку, становятся обыденностью.

Ждем прихода этого производителя в Россию :beer: А там можно будет и самому уже прикупить :D

У него есть расход в килограммах на единицу автомобиля. Спрошу проще - а с современными запасами лития батареек всем хватит, когда все ломануцца на электрички?



Открытия может и есть, а технологий до сих пор нет, и старые батарейки тупо сжигают. Природа щастлива от этого, зеленеет.

А чего там у Маска в Австралии сгорело?

Я дико извиняюсь спросить два вопроса:
1. месторождений лития больше, чем месторождений нефти? И его там больше, чем нефти?
2. литий проще и дешевле добывать, чем бензин из нефти?

И вне темы: если кончится нефть, что мешает перевести ДВС на спирт? Он ресурс возобновляемый и по выбросам более экологичный. В Бразилии уже сейчас авто на спирту ездят.

А чего там у Маска в Австралии сгорело?

Тут вопрос такой: есть страны, которые поставляют нефть.
Есть Китай, который поставляет литий.
Ты выбираешь, от кого тебе приятнее зависить.

Оптимизация бюджетов, все под контролем, дайте грошей))

В итоге в Южной Австралии в 2017 году возведена самая большая в мире литий-ионная батарея. Проект назвали «Big Tesla Battery». Полный заряд системы обеспечивает электроэнергией около 30 тыс. домов в течение часа. Главное ее предназначение — стабилизация и поддержка существующих источников энергии.

Проектная емкость батареи Tesla 100 МВт/ 129 МВтч, но ее расширили до 150 МВт/ 193,5 МВтч. По сути она предоставляет те же услуги, что и газовые электростанции, но с нулевым углеродным следом, дешевле и быстрее.

По оценкам, Австралии удалось сэкономить до $40 млн за первый год работы.

Ага, оптимизация. Первую небольшую аккумуляторную станцию построили в 2017 году, за первый год она сэкономила 40 млн. долларов.

После пары лет эксплуатации данный опыт признали успешным и экономически выгодным и решили уже строить аккумуляторные станции уже для 500 000 домов в течении часа. На этой стройке и произошел пожар. Планируемвя дата ввода в эксплуатацию осень-конец этого года. Произошедший пожар на срокак не отразится, уже озвучили, стройка идет с опережением сроков.

Китай литий поставляет? Вроде основные поставщики лития это африка и австралия. Еще какая то часть добывают вроде в латинской америке...
Нет, добывают то почти все страны, но основные это точно африка и австралия. Про китай вообще не слышал чтобы они хоть как то влияли на мировые поставки лития)

И вот ещё немного полезной статистики

И вот ещё немного полезной статистики

Не в твой огород камень, но бл... откуда в батареях электричество берется. Нулевой выхлоп углерода....... По понятиям корреспондента электричество из воздуха берется. И находятся долб...., которые думают также.

В частности для аккумуляторных станций в Австралии это от ветряков и солнечных панелей, за день накапливают энергию, а потом раздают. Схема такая реализована

Ничего мы в отличии от зеленых не понимаем. У них как и электричество все необходимое из воздуха возьмется. :D :D :D

Где такое вычитал?

Это годового, или выработаного за все время?

Думаю мало кто обвинит команду Илона Маска в не профиссионализме. И команда сделала свое дело. Они с целью уменьшения затрат отказались от дилерских центров (я конечно не знаю, но наверно это существенные затраты). Новые теслы в каком-то из штатов официально не могут продаваться, так как там продажа новых машин без дилерских центров запрещена (сделано с целью защиты прав и интересов потребителей). Они точно прочухали, что даже если электрички не будут в тренде, то борцы за экологию будут покупать ихне смотрю не на что.

В частности для аккумуляторных станций в Австралии это от ветряков и солнечных панелей, за день накапливают энергию, а потом раздают.

Мне интересно, что будет, когда те батарейки срок службы выработают?

В твоем сообщении: "Проектная емкость батареи Tesla 100 МВт/ 129 МВтч, но ее расширили до 150 МВт/ 193,5 МВтч. По сути она предоставляет те же услуги, что и газовые электростанции, но с нулевым углеродным следом, дешевле и быстрее."

Мне интересно, что будет, когда те батарейки срок службы выработают?

Мне интересно, что будет, когда те батарейки срок службы выработают?