Лопасти и панели

Именно :good:

В процессе работы и панели и ветряки вырабатывают отходы

И ответьте на вопрос: в процессе работы ветряк какие отходы вырабатывает

А в чем там сложность? Они содержат стронций, мышьяк, ртуть..?
Их сложнее закопать чем бетон или арматуру после сноса зданий?

Я же спросил "в процессе эксплуатации" а не когда срок вышел. В процессе работы ветряка или солнечной панели отходов нет. В отличии от АЭС или угольных станций.
Средний срок эксплуатации солнечной панели 25 лет, а там уже как тут принято говорить либо ишак сдохнет, либо шах.

Ну лопасть ветряка это расходный материал, так что вполне себе отходы в процессе эксплуатации.

А если про 25 лет, то к тому моменту технология АЭС выйдет на замкнутый цикл.

Но отойдём от отходов, весь зелёный маркетинг ЕС крутится вокруг СО2. При работе АЭС СО2 не выделяется.

С третьей стороны, сжигание дерева европейцы тоже записывают в зелёное, ибо возобновляемый ресурс.
Непонятно, короче говоря. Чистая психиатрия, кто первый халат надел, тот и доктор.

Это не отходы в процессе эксплуатации! Это уже отходы после вывода из эксплуатации, а в процессе эксплуатации нет отходов. По поводу лопастей, это полностью перерабатываемый материал, как и солнечные панели, на вторсырье идут.

Да-да-да, я еще когда в школе учился и тогда говорили что через 10-20 лет АЭС будут замкнутого цикла без отходов :D Это как с реакцией термоядерного синтеза, всегда через 50 лет она будет :D

.

Тогда почему лопасти закапывают в землю?



В Белоярке уже работает реактор на быстрых нейтронах, в Томске льют фундамент под БРЕСТ 300. Это уже не просто разговоры.

Их закапывают в землю, чтобы хранить до тех пор, пока не изобретут новые способы переработки, которые позволят утилизировать стекловолокно.

к счастью материалы, из которых сделана лопасть, безопасны и сами по себе не наносят вреда живым организмам, почве или воде.

Лопасти ветрогенераторов электростанции Vindeby, закрывшейся в 2017 году, были использованы в качестве шумоподавительных барьеров на автомагистралях Дании. Стекловолокно, применяемое в строительстве ветряков, обладает лучшими шумозащитными характеристиками по сравнению с той же минеральной ватой ввиду своей высокой плотности.

Другая компания — The European Technology & Innovation Platform on Wind Energy — поделилась возможными перспективами превращения лопастей во вторсырьё. Для этого их режут на части и измельчают до волокон. Полученную структуру можно включать в производство досок из полимеров, поддонов для складских помещений, отделочных материалов для наружного применения. Также в Европе научились применять композитные материалы в строительстве — часть цементного сырья заменяется стекловолоконными и композитными материалами при производстве бетона

Не знаю кому как, а по мне этот ролик напоминает анекдот

украсть ящик водки, продать, а деньги пропить

Люди покупают топливо, делают из него электричество, продают с наваром.

А что мешает самому купить это же топливо, переработать его в механическую энергию?

Сколько в ролике показано лишних элементов этой цепи?

https://youtu.be/lshtfJFPSQs

Не :-(

Почитал про эту тему более подробно, оказывается, закапывают лопасти только в США (богатая страна может себе позволить, я серьезно))) ), и эти фотки где бульдозер закапывает их гуляют по всему интернету. Что же касается мира, то эти лопасти уже давно перерабатывают на вторсырье.


Ну вот, как то так и обстоят дела с лопастями в мире. Еще стоит заметить, что утилизируются в данный момент лопасти ветрогенераторов первого поколения, уж извините не стал вдаваться в подробности чем поколения отличаются, но второе, которое сейчас устанавливается более долговечное и более лучше перерабатываемое :)

! :yahoo:

Ну а по-поводу Бреста-ОД-300 (то ОД это опытно демонстрационный) который начали делать в 2020 году, в Томской области, планируемый год окончания строительства 2029, это если не будет проблем (ни с поставками, ни с финансированием) и только после эксплуатации опытного реактора будет серия, и пришли к тому, с чего начали. Это не один десяток лет еще пройдет. Как минимум. Но все равно, мне нравится сама идея АЭС, надеюсь все у них получится и доля атома в производстве электричества у нас вырастет! :yahoo:

По поводу лопастей, это полностью перерабатываемый материал, как и солнечные панели, на вторсырье идут.

Производитель электрокаров, компания Tesla Илона Маска F отчиталась о результатах за второй квартал 2021 года. Впервые в истории компании чистая прибыль превысила отметку в $1 млрд, передает CNBC.

Tesla сообщила о выручке в $11,96 млрд против ожидавшихся, по данным Refinitiv, $11,3 млрд. Чистая прибыль (GAAP) составила $1,14 млрд, распределенная прибыль на акцию $1,45 (98 центов, по прогнозу Refinitiv). Общая выручка от продажи электромобилей составила $10,21 млрд. Tesla ранее сообщила, что поставила на рынок 201 250 электромобилей и произвела 206 421 машину в течение квартала, закончившегося 30 июня 2021 года.

Министерство экономического развития и Минпромторг договорились об условиях предоставления гражданам скидки на покупку электромобилей, локализованных в России.

Предполагается, что максимальный размер скидки составит 25% (то есть 625 тысяч рублей от индикативной стоимости автомобиля в 2,5 млн рублей).

Минэкономразвития сообщило, что до конца 2023 года скидка будет распространяться на покупку электромобилей крупноузловой сборки, в том числе с использованием импортной аккумуляторной батареи.

Я дико извиняюсь спросить два вопроса:
1. месторождений лития больше, чем месторождений нефти? И его там больше, чем нефти?
2. литий проще и дешевле добывать, чем бензин из нефти?

И вне темы: если кончится нефть, что мешает перевести ДВС на спирт? Он ресурс возобновляемый и по выбросам более экологичный. В Бразилии уже сейчас авто на спирту ездят.

Я дико извиняюсь спросить два вопроса:
1. месторождений лития больше, чем месторождений нефти? И его там больше, чем нефти?
2. литий проще и дешевле добывать, чем бензин из нефти?

И вне темы: если кончится нефть, что мешает перевести ДВС на спирт? Он ресурс возобновляемый и по выбросам более экологичный. В Бразилии уже сейчас авто на спирту ездят.

У меня вопрос еще проще. Я ехаю на своем дизельном автомобиле. Дизель в баке кончился. Я вынул из кузова канистру и еще 200 км. ехаю.
Время заправки 10 минут (8 занимает найти канистру).
Бывает такая же канистра с липиздричеством?

1. у лития нет расхода 10 кг на 100 км пробега

Литий же остается еще, да, там вся кристалическая структура разрушена, но даже за последние 10 лет ученые сделали несколько открытий в литиевых акб для увеличения их долговечности и мощности.