с января по июнь 2020-го доля продаж электромобилей в Норвегии выросла до 48 %, что является мировым рекордом на рынке электрического транспорта

Volkswagen ID.3 имеет электродвигатель мощностью 150 или 204 л.с., при этом крутящий момент в обоих случаях одинаковый — 310 Нм. Выбрать можно и емкость тяговой батареи: 45, 58 или 77 кВт∙ч. Этого должно хватить соответственно на 330, 420 или 550 км пробега по циклу WLTP. Для сравнения: Nissan Leaf имеет максимум 62 кВт∙ч и 458 км по тому же циклу. За доплату Volkswagen ID.3 может иметь «быстрое» зарядное устройство мощностью 100 кВт, от которого за полчаса можно восполнить заряд для пробега 290 км.

Уходят от шоу-румов, а машину потом привозят к дому или сам забираешь на парковке :D

а тест-драйв и прочее "потрогать руками прежде чем решить окончательно"?

В Европе новый электромобиль теперь можно приобрести существенно дешевле благодаря новым субсидиям. В Германии, например, скидку увеличили до 9 тысяч евро на автомобили, которые стоят не дороже 40 тысяч евро (727,5 тыс. руб. и 3,23 млн руб. соответственно).

По данным BloombergNEF, местная автодилерская сеть Autohaus Koenig теперь может предложить электрокар Renault Zoe в лизинг практически бесплатно.

У Autohaus Koenig насчитывается более 50 дилерских центров по всей стране. За 20 дней около трех тысяч человек оставили запрос на автомобиль, и около трех сотен заключили сделку. «Если бы у нас было больше персонала, мы бы продали еще больше», — объяснил Вольфганг Хубер, руководитель отдела продаж электромобилей в компании.

Если внимательно читать написанное оппонентами (это трудно, но вполне реально, поверьте :-) ), то можно узнать, что отмена субсидий и налоговых льгот на электромобили дороже 40 тыс. евро привела к резкому падению продаж в этом сегменте. При этом в сегменте электросамокатов, где субсидии сохранились, наблюдается устойчивый рост. Что и демонстрируют показанные вами картинки.
И ты, Мойша, прав, и ты, Изя, прав :-)

Всё относительно, живу в своем доме, у меня авто с трассовым пробегом до 900км на баке(хотя и 1000 показывал не раз после заправки). Жена ездит из дома на работу 25-30км в один конец(итого 50-60 км за раз). Розетка у меня до 63а 3 фазы(4*25мм люминь). И почему бы мне ей не купить электроавто???
небольшое, типа лифа. Вопрос только в цене покупки и содержания.

Прошу прощения, потерялся в сообщениях, где отменили субсидии на авто дешевле 40к? Мы же про Германию говорим сейчас? И где резкое падение продаж произошло из-за этого? Если не трудно повторите ссылку, еще раз изучу.

Если внимательно читать написанное оппонентами (это трудно, но вполне реально, поверьте ), то можно узнать, что отмена субсидий и налоговых льгот на электромобили дороже 40 тыс. евро привела к резкому падению продаж в этом сегменте. При этом в сегменте электросамокатов, где субсидии сохранились, наблюдается устойчивый рост. Что и демонстрируют показанные вами картинки.
И ты, Мойша, прав, и ты, Изя, прав

Ладно, про ваши знания по физике все уже поняли. Спрошу дальше - Дмитрий, вы ЧИТАТЬ умеете? Хотя бы то, что сами сюда валите тоннами?



Я написал, что субсидии на ДОРОГИЕ электромобили СРЕЗАЛИ. А субсидии на ДЕШЕВЫЕ электромобили СОХРАНИЛИ. Поэтому в сегменте электросамокатов подъем, о чем и написано в очередной вашей мурзилке.

When it comes to depreciation, electric cars hold their value twice as well as petrol cars, only losing 12 per cent of their value per year compared to 24 per cent for the petrol cars.

Все понятно, ответить нормально Вы тоже не можете, жаль.

сказать что-то в середине темы и на уточняющий вопрос "к какому сообщению это относится?" начинаются переходы на то что я читать не умею и физику не знаю то о каком уважении и культуре общения можно говорить!? :-?

В Европе новый электромобиль теперь можно приобрести существенно дешевле благодаря новым субсидиям. В Германии, например, скидку увеличили до 9 тысяч евро на автомобили, которые стоят не дороже 40 тысяч евро

отмена субсидий и налоговых льгот на электромобили дороже 40 тыс. евро привела к резкому падению продаж в этом сегменте. При этом в сегменте электросамокатов, где субсидии сохранились, наблюдается устойчивый рост.

Я задал простой вопрос, какую новость из данных почти 20 страниц темы Вы имеете ввиду, но Вы же вместо простого номера моего сообщения начали лезть в бутылку и переходить на личности. Ну если Вам так проще вести беседы, то это без меня, вестись второй раз на хамство я не буду.

Я вам раз за разом предметно объясняю основы физики, электротехники и маркетинга. Вы раз за разом отворачиваетесь от очевидных вещей и продолжаете постить рекламные благоглупости. Мне, честно говоря, надоело.



Речь шла о вашем же предыдущем сообщении. Ровно перед моим. Вот этом. Где русским по белому написано


На что я написал:


Где противоречие?



Беда в том, что это не беседа, а монолог. Вы не слышите собеседников. Ну и солируйте себе дальше.

а ведь в случае БП ездить будем не на батарейках, а на запасах, потом самогонном, потом газогенераторах. :)

Ну вот хз... Бензин и нефть надо где-то добыть, и в прок особо не запасешься, топливо портиться со временем, ну сколько там его можно хранить, ну год от силы, у меня в канистре на даче через год уже не заводились газонокосилки :D да и по надежности большие вопросы, поэтому и перешел на электрокосилку и электротриммер. Надежнее как-то, а электричество на дача найти легче, чем канистру свежего, нормального бензина :D

Так может Вы научитесь новость читать внимательно, а потом что-то предъявлять? Там русским языком сказано что УВЕЛИЧИЛИ субсидии для авто стоимостью до 40 000, но Вы же прочитали что отменили для авто стоимостью свыше 40 000! Вам не кажется что это совсем разные понятия, поэтому я и попросил указать внимательно на сообщение, может прочтете, но нет, не помогло. Сами придумали отмену и сами стали что фантазировать дальше...
Субсидии для разных стоимостей автомобилей были всегда, но нигде не сказано про отмену их, где-то увеличивают для определенных цен, а где-то оставляют. Читайте внимательно. А если что-то не нравится и хочется пофантанировать своими эмоциями и побрызгать слюной то лучше избегайте эту тему, а то забрызгаете других участников.

в каноне этот вопрос обсуждался, перемешивать надо. у меня машина три года простояла с полбаком, потом завелась. не с первого тычка, да, покрутить немного пришлось, но без всяких быстростартов.

а в случае БП электричество на даче, тем более с мощностями для более-менее быстрой зарядки, найти будет отнюдь не легче. кто его туда принесет-то, с какой электростанции, по каким сетям?

Я вам раз за разом предметно объясняю основы физики, электротехники и маркетинга.

Ровно то, о чем мы так долго говорим. Вся эта шляпа держится на дотациях.

Дмитрий, у вас лично есть электромобиль?

Пока нет, но буду брать

А опыт в использовании или хотя бы тест драйв проходили?