Какой именно последний самолет разбился в Штатах?
И какое отношение поршневой Ю-52 имеет ко всему этому ?

А выяснится, что такой аппарат на НЗ просто не нужен. .

Сейчас в космос люди летают именно для этого - не разучиться.

Нужен он для другого - удеержать уровень техники, то есть умение проектировать и делать ТРД разных размеров и все остальное

А насчёт отдельной темы - только "за". А выяснится, что такой аппарат на НЗ просто не нужен. Разве что просто любимым делом заниматься.

Немцы же выпускали ЮМО004... а минимум один самолет с ними сейчас в Штатах в частной коллекции летает на авиашоу.


Так что запрет Круза мне не ясен ;(

в США на выставках летает Хо229 на двух 004-х, так что техника была

2. У Егора нет опыта и багажа СССР, но у его шефа (Красовского) он есть. И подсказать младшему товарищу мог бы.

3. Ссылка на образцы времён СССР дана только потому, что есть готовое решение. Логика конструктора состоит именно в этом. Получил ТЗ, сразу посмотрел, что уже есть в этой теме, проверил на соответствие требуемым параметрам.Никто не будет изобретать велосипед, когда есть что-то готовое. Можно модернизировать, допилить под текущие задачи.Перевести на современную элементную базу.

От Туполевских изделий берётся принцип. Дальше смотрим, что есть на текущий момент. Самый простой вариант - апааратура управления и навигации от КР (та же Х-55, будь она не ладна). По массогабаритным параметрам вписывается.

По задачам - ИНС+спутник+ГСН. ИНС подходит, ГСН отбрасываем. Блок спутниковой навигации. Ловит сигнал от спутника. Можно его перепилить под сигнал от радимаяков либо программно, либо добавлением какого-нибудь устройства (блока). Если можно - перепиливаем, если нет - смотрим что-то ещё.

4.Отсутствие понимания какие задачи должен выполнять БПЛА, кроме как лететь по программе с возможностью перенацеливания и рождает некоторые непонятки. Что для него необходимо, а чего будет достаточно. Какая точность определения координат укладывается в заданные параметры.

5.Насчёт учебников по ТАУ и некоторых понятиях (формулировках). Говоря об алгоритмах,имел в виду именно обработку сигнала. Это из области радиоэлектроники. Аппаратно аналоговый и цифровой сигнал обрабатываются по-разному. Цифровой менее критичен к амплитудной составляющей, там вообще с модуляцией проще, не нужны некоторые фильтры и т. д. К тому же современное ПО гораздо производительнее и умнее (если можно так сказать).

5. Насчёт дорогущих РЛС. Если уж военные озаботились наличием стратегических БПЛА, то РЛС хотя бы из ПВО Сухопутных войск должны быть. Это с военной точки зрения.

наши турбофанаты делают их тоже, искать ссылки лень, но сами двигатели на слете видел, параметры сравнимы но электроники меньше и запуск сложнее ( надо дуть пылесосом)

На такие вопросы и отвечать приятно :-)
А им не нужно купить. Им нужно организовать производство у себя, чтобы при закрытии Ворот иметь возможность делать все необходимое самостоятельно.
Далее, от мопедного движка там только голова, поршень с цилиндром и шатун. Готовые, дешевые, освоенные в массовом производстве. Коленвал другой, картер другой. В тесте не написано, у кого они срисовали картер. Мож у того же ОсМакса, или кто там сейчас бензинки моделистам делает.

У меня развлекательная книжка, а не ТЗ :-)

А электронная книга ещё не вышла?

Пока не появится конкретика от издательства - не могу. Извините.

Договор с издательством подписан на прежних условиях. То есть продажа моей версии электронной книжки в правильном магазине начнется одновременно с появлением ее издательской версии на литресе. Про сроки, увы, ничего сказать не могу.
В опубликованных издательством планах выхода бумажных книг на декабрь-январь "Помеченного" нет.

Предзаказ на shop.cruzworlds.ru откроем в ближайшее время.

Предзаказ на электронку в правильном магазине

Предзаказ на электронку в правильном магазине

[url=https://shop.cruzworlds.ru/?a=book&id=2223][/url]

Автору-то картинка, наверное, понравилась?

Но в целом завлекательно. Автору-то картинка, наверное, понравилась?

:good: :good: :good:
Моя купить!