не скажи, камрад. Полно мест где встрять можно, косогор с песочком, брод, канава какая поперек дороги, черноземы опять же не подарок.
Это я не чтоб с тобой поспорить, так мысли вслух, не более.

Массовый автомобиль не ездит по гребеням - пескам, косогорам и прочим неудобьям. Массовый автомобиль ездит по массовым направлениям, причём ездит не один. Если кто-то забыл - ещё в начале прошлого века на маломощных недоприводных грузовичках люди проехали всю Африку вдоль.

Что нужно для массовой машины НЗ: прочная рама, высокие колёса, тяговитый на низах мотор, простая конструкция, удобная кабина. То есть - вечный газон-трёхтонка с домиком на крыше, чтоб ночевать удобно.

Переводчик неграм из пикапа пытался донести, что мы не белые, а русские, но негры похоже ничего не поняли.

А можно производить Ленд Ровер Дефендер, примерно такой каким он был в 50-е
то есть всё на механике.
Очень удачная конструкция, и при этом очень легкая для изготовления...

А можно производить Ленд Ровер Дефендер, примерно такой каким

только кузов алюминиевый у него. ага?

только кузов алюминиевый у него. ага?

Алуминевый потому что стали не было в достатке а алюминия завались.

Это пять, :facepalm: неистово плюсую. :good: :good: :good:

А что, в принципе для получения алюминия методом Эрстеда сталь не нужна, и доступен он начиная с глубокого средневекоаья. Можно себе представить мир, где на "люминевый" путь развития свернули еще веке в 12-13м...

В после военной Англии была острая нехватка стали! Так что на использование стали нужно было получать специальное разрешение правительства, не говоря уже о цене.
Количество производимых самолётов резко упало и по сему алюминий был довольно доступен.
Поэтому и кузов у ленда алюминевый

кинь в личку ссыль :read: на технолгию мне для другого проекта :writer:плиз.

Из канона.

"Земля людей. 1 число 3 месяца 23 года, четверг. Протекторат Русской Армии, ППД, 09.00.

- В общем, мы активно наводим контакты со всеми соседями до самого Китая, - сказал Барабанов. - С бразильцами срочно достраиваем алюминиевый. Моторостроительный в стадии запуска, американцы с немцами будут делать платформы. Движок один и тот же, но под джипы четыре цилиндра, под грузовики и броню - восемь. "

Что бы понимать, что можно, а чего нельзя.
Возьми и распиши основные потребные тебе позиции.
Ну например капот:
Если есть тонкий прокат то все реально, в худшем случае(нашем случае) в ручную жестянщик отстучит.
Петли и защелки - токарь, слесарь и сварщик(если ему дать сварочной проволоки, СО2, ацетилена, кислорода + еще кой чего по мелочи) сделают. А вот чем его покрасить лично для меня загадка.
Скорее всего ацетон,краску и грунт придется завозить.

Теперь возьми, коробку передач.
Чугунный корпус отольешь, посадки под подшипники и уплотнения проточишь)
Валы тут как повезет, причем не на стадии мех обработки, а на стадии термо-обработки, в нашем случае можно на классе рабочих выехать.
Тоже самое касается зубчатых колес, можно на классе выехать, какое-то время.
Подшипники тут уже строго из-за ленточки.
Манжеты теоретически можно изготовить, практически нужно везти из-за ленточки.
Также из за ленточки повезешь червячные-зубонарезание фрезы, измерительный инструмент, скорее всего все металло режущие прибамбасы. Толком не сделаешь их на коленке(хотя бы в силу отсутствия сырья).

А сколько одних метизов накатать надо ;)

ИТД......

Я например не представляю как в описанных условиях произвести, радиатор, генератор, карбюратор (о ТНВД и форсунках даже речь не идет) авто электро арматуру - причем всю, оптику, путные манжеты, сальники и т д. покрышки, камеры, шланги, трубки, часть гидроцилиндров(или отказываться от гидравлики в пользу механики).
По моторам точно повезешь клапана, шатуны, вкладыши все, поршневые кольца, масляный насос, трамблер, распред вал. итд итп.

Вот такая получается кооперация.

Ну, тут смысл прост.Рухнут ворота - и через тридцать лет, а то и раньше на рогачах придется пахать, а ездить на гиенах. Не, Понятно что так интереснее, но автомобилях явно комфортнее :D

Считаем потребные трудозатраты (квалифицированных рабочих) и получаем что дешевле заказать новый машин из-за ленточки. И на остаток обмыть покупку. ;-)

А никто не задумывался о том что можно использовать композитные материалы, типа стекловолокно с пропиткой смолы и укреплением металических сеток или промышленность не потянет?

что мы не белые, а русские,

Гимназист Случайный и Случайный 2
описывается в скользь лаборатория и измерительньное оборудование
для проверок химсостава продуктов производства.
возможно и смолы делают

А никто не задумывался о том что можно использовать композитные материалы,
типа стекловолокно с пропиткой смолы и укреплением металических сеток или
промышленность не потянет? Ведь по канону научились из местного сырья делать покрышки, акомуляторы и тд.
Можно наладить выпуск резинометалических гусениц как на америкосовских
бтр второй мировой или на BV-206 или Wiesel первых поколений.