Гелик не шибко и тяжелый, в сравнении.

Давайте не будем рассматривать машины премиум класса, для людей, которые покупают такие машины для статуса, и штоб рвала со светофора. Давайте не будем становиться чурками, которым только шильдик важен, и как машина разгоняется.
Вольву бы еще ХС70/90 в джипы записали...

ну и постановка вопроса... тогда пишите свой список марок и моделей "не для чурок".

Мазда Бт-50, тойота хайлюкс, ланд ровер дефендр, тойота 70/80.

по уму сложно в одном автомобиле собрать все необходимые опции и характеристики. Поэтому в своей версии автохозяйства имею автомобиль для комфортабельной езды в в т.ч на большие и очень большие расстояния, тяжелый и мощный универсал awd, куда вольготно можно посадить 5 человек + туеву хучу вещей до кучи. Второй автомобиль - для outdoor внедорожник с достаточно обширным набором режимов работы трансмиссии. в настоящий момент автомобили с бензиновыми двигателями, в дальнейшем out door точно будет дизельным.

А что у нас есть вообще из outdoor, но чтоб ценник был более-менее, и машина была надежной.

Вообще дизель изначально дороже. Межсервисный пробег меньше -чаще Т.О. Гарантию с нашей солярой могут не дать. Вебасту ставить надо однозначно. Пока дизельная машина отобьется, на бензине уже накатаешь приличный пробег и продовать машину пора будет.

Вебасту ставить надо однозначно.

Нахрен?

В мороз заводить?

и салон прогреть :pardon: по средней полосе России 10 дней морозов ниже -30 - баальшая редкость, + 15 дней температура -20... ни разу не критично...

Опаньки - уже до вебасты дошли ))
А всетаки нужно понять , что хочет спросить автор топика , если имеется в виду машина для покатушек 20-и летней давности , то однозначно дизель на ручке( после кап ремонта ) , если шо то более новое , то с овсем другой коленкор . Сколько осталось настоящих рамников , а ?

Неужели реально можно воспринимать инфинти FX, или лексусы гс, как рабочие лошадки?

Мужики, какой налог? Для двухтонной машины 150 кобыл хватает. Вы тут лексусы обсуждаете, секвои, так это чисто паркетные машины на автоматическийх коробках передач, с крашенными бамперами и коже/рожей. Хочется рабочую лошадку, но с удобствами лучше чем в узике/ниве.

Изначально странная постановка вопроса.
...
Поэтому вопрос стоит несколько иначе: что нужно обывателю на тн "джипе". Поскольку правильная сервировка - большой атмосферник с низким КПД в ЛС их проблем ни разу не решает.

А тему изначально дурацкая. Если рассматривать дизель с точки зрения экономии, то это попахивает идиотизмом, соляр дороже бензина, а разница в расходе не столь существенна. Я за год сжигаю соляры на 36 тыр, товарищ в таком же режиме на Праде 41. Смысл?

Мужики, какой налог? Для двухтонной машины 150 кобыл хватает. Вы тут лексусы обсуждаете, секвои, так это чисто паркетные машины на автоматическийх коробках передач, с крашенными бамперами и коже/рожей. Хочется рабочую лошадку, но с удобствами лучше чем в узике/ниве.

хз, даже для СРВ 148 кобыл маловато.
А у дижпов двиглы в основном многообъеные и при бензине лошадей там за 250...

Конструктивно, это например Инфинити против Лексуса, или Лэндкрузер супротив Рейнджа, когда человек выбрал концепцию и ищет конкретики, а бензин и дизель в современных машинах в городском режиме принципиально отличаются только номером колонки на АЗС.

А тему изначально дурацкая. Если рассматривать дизель с точки зрения экономии, то это попахивает идиотизмом, соляр дороже бензина, а разница в расходе не столь существенна. Я за год сжигаю соляры на 36 тыр, товарищ в таком же режиме на Праде 41. Смысл?

Либо деф, либо рэнг - об чём печаль? Хочешь больше - купи пинца.

Нужно. Смотря какое значение придаётся слову "рабочая". Авто на каждый день в городе? Тёлок удивлять? Частый дальнобой? Умеренные говна без трофи заявлений? И чем тут плох премкросс? Они для этого и созданы.

Опаньки - уже до вебасты дошли ))
А всетаки нужно понять , что хочет спросить автор топика , если имеется в виду машина для покатушек 20-и летней давности , то однозначно дизель на ручке( после кап ремонта ) , если шо то более новое , то с овсем другой коленкор . Сколько осталось настоящих рамников , а ?

Был у меня, штатный в гелике, там был идиотический пульт, который брал на 200 метров по прямой, а таймер был настолько идиотский, что я пару раз аккумулятор посадил. Плюнул, автоподзавод с таймером - рулит. Или с термодатчиком, но я признаюсь машину грею только за -30, когда надо дитеныша катать.

В мороз заводить?

вы ошибаетесь - насчет ТО, на днях оформляли товарищу пикап с дизелем, пробег между ТО - 20 000 км. Кстати и вебасто штатно установлена.

Что значит ценник более-менее? Какая это в вашем понимании сумма?

Что за машина? Может исключение? Не беря конкретную машину. Что лучше? Дизель или бензин?