| Всего сообщений: 468 |
|
||||
| Автор | Сообщение | |||
| Orc |  Написано: 07.12.2012, 12:24  Сообщение #26 | |||
 Толерантный Терпимый Эвенк Регистрация: 16.03.2012 Сообщений: 14844 Откуда: Екатеринбург Имя: Денис Васильев |
Arh_Angel писал(a): Нужные узлы, это в первую очередь двигатель! Вы никогда не сталкивались с заменой двигателя на импортном авто? Обычно дешевле продать мастерской на запчасти и купить новый пепелац. И дело не в россейских условиях, везде так. Все, кто живет восточнее Урала сталкивались с этим. Купить японский б\у двигатель и поменять его совершенно не проблема. Так что насчет продать на запчасти это ересь чистой воды. | |||
| В начало страницы | ||||
 | ||||
| Arh_Angel | Написано: 07.12.2012, 12:41 Сообщение #27 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
Ну-ну! Кто тебе поставит б/у двигатель в официальном сервисе? А реанимировать таким образом пожилую машину тем более не имеет экономического смысла. И уж мало кто реанимирует таким образом праворуких - гоняют до упора, и всё. Читаем внимательно - для сколько-нибуть серийного производства нужны стабильные поставки новых агрегатов. А с этим даже на Земле непросто - не любят автопроизводители двигатели на сторону поставлять, очень не любят. И уж тем более непонятным покупателям. Ну а с повсеместным "зелёным" захватом производство старых двигателей свёрнуто. Это всё к тому, что штучное производство очень вероятно. На основе именно б/у агрегатов, а вот промышленное требует собственного производства двигателей. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Kail Itorr | Написано: 07.12.2012, 12:46 Сообщение #28 | |||
 Автор Регистрация: 26.04.2012 Сообщений: 11703 Откуда: Киев, Украина Имя: Кайл Иторр |
На начало 23 года именно это в каноне и запланировано, совместными усилиями ПРА и Бразилии ставят моторный заводик на простые движки. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Arh_Angel | Написано: 07.12.2012, 12:59 Сообщение #29 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
Это в каноне сказано, понятно. Но вопрос именно о кустарном автопроизводстве. За 20 лет должно было появится, и даже тенденции сложиться. Самый простой вариант, покалечило машину прообстреле - по задней части очередь прошлась. Не рванула, не сгорела, но рама и задний мост восстановлению не подлежат. В мастерской варят более длинную раму, ставят мосты с новыми редукторами (большего передаточного отношения) и на базе этого и старой машины строят грузовичок с 5ти местной кабиной. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| DStaritsky | Написано: 07.12.2012, 13:01 Сообщение #30 | |||
 космический ватник Регистрация: 09.04.2012 Сообщений: 19943 Откуда: Росиия Москва Имя: Дмитрий Старицкий |
Дык в Аламо этим самым занимается Джо. В других местах также свои кулибины есть, не может просто не быть. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| PROF | Написано: 07.12.2012, 13:01 Сообщение #31 | |||
 Эксперт по мирам Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 9760 Откуда: Рязань Имя: Михаил |
ГГ у Палыча тоже этим не брезгуют. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Arh_Angel | Написано: 07.12.2012, 13:16 Сообщение #32 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
Ну а дальше логичен заказ мастерскими агрегатов из-за ленточки. И новых, и б/у. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Tyomanator | Написано: 07.12.2012, 13:23 Сообщение #33 | |||
Писатель Регистрация: 06.11.2012 Сообщений: 288 Откуда: Барнаул Имя: Артём Мандров |
Arh_Angel писал(a): Ну-ну! Кто тебе поставит б/у двигатель в официальном сервисе? А реанимировать таким образом пожилую машину тем более не имеет экономического смысла. И уж мало кто реанимирует таким образом праворуких - гоняют до упора, и всё. В официальных сервисах обслуживаются земные покупатели новья, которым замена движка не нужна. кроме как по гарантии на новый. На НЗ оф. сервисы отсутствуют вообще.Далее: на авторазвалах японские движки вполне ходовой товар, как и коробки и проч., причём вполне недорогой. Я хотел на своей машине менять как-то, никаких проблем бы не было ни с приобретением, ни с установкой, если бы не обошёлся вариантом ремонта попроще. Так что не надо демонстрировать своё незнание предмета. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Orc | Написано: 07.12.2012, 13:36 Сообщение #34 | |||
Толерантный Терпимый Эвенк Регистрация: 16.03.2012 Сообщений: 14844 Откуда: Екатеринбург Имя: Денис Васильев |
Arh_Angel писал(a): Ну-ну! Кто тебе поставит б/у двигатель в официальном сервисе? А реанимировать таким образом пожилую машину тем более не имеет экономического смысла. И уж мало кто реанимирует таким образом праворуких - гоняют до упора, и всё. Если двигло стукануло на гарантийной машине, поменяют у официалов, никуда не денутся. Обслуживать же старую машину у официалов просто глупо. Бабки на ветер. Что-же касается праворучек, если Вы не в теме, не стоит свое невежество выставлять на показ. Буде данная операция не востребованной, была бы большая проблема достать двигатель в сборе. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| olimarov | Написано: 07.12.2012, 14:24 Сообщение #35 | |||
 Любитель Регистрация: 28.05.2012 Сообщений: 77 Имя: Оли Маров |
Arh_Angel писал(a): Нужные узлы, это в первую очередь двигатель! Вы никогда не сталкивались с заменой двигателя на импортном авто? Обычно дешевле продать мастерской на запчасти и купить новый пепелац. И дело не в россейских условиях, везде так. При наличии сварочного полуавтомата и отсутствии ГИБДД - проблемы совместимости как-то мельчают. А если покупается сразу партия в полсотни агрегатов - можно под них и стапель сварить, на котором трое сварщиков под руководством одного мастера варят из сортового проката рамы нужной конфигурации, а в соседнем сарае трое слесарей под руководством того же мастера вешают на эти рамы агрегаты. Двигатель и коробку ясен пень надо закупать комплектом, мост - от любого авто сравнимых массогабаритов. Если брать ПерП узлы - можно и стойки от той же модели, что и двигло. А остальное - полная свобода. Хоть из бамбуковых циновок, лишь бы солнце кумпол не напекло. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Arh_Angel | Написано: 07.12.2012, 14:51 Сообщение #36 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
Проблемы совместимости выплывают в полный рост, когда стыкуешь агрегаты разных моделей. Но в единичном производстве они вполне решаемые, малой кровью. На стапеле собирают. Варят в кондукторе, если имеется хоть минимальная серийность. Вопрос в доступности новых движков. Ну не любят автозаводы их продавать, сильно не любят. И в цене. Ну и в том, что движки евпро-4 ну нахрен ненужны на НЗ. А старые давно сняты с производства. Причём конвертированные, с которых можно снять лишние датчики и перенастроить, тоже потихоньку изчезают. Хотя, китайцы долго их будут делать. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| k-113 | Написано: 07.12.2012, 15:07 Сообщение #37 | |||
 Автор Регистрация: 15.03.2012 Сообщений: 1607 Откуда: Москва-Тула-Алексин Имя: Makc |
Arh_Angel писал(a): Вопрос в доступности новых движков. Ну не любят автозаводы их продавать, сильно не любят. И в цене. Кстати, в каком году двигательный цех КамАЗа сгорел? Может, ключевые узлы оборудования оттуда того-с, в Ворота? :)) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| PROF | Написано: 07.12.2012, 15:13 Сообщение #38 | |||
Эксперт по мирам Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 9760 Откуда: Рязань Имя: Михаил |
В 92-93 м кажись. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| k-113 | Написано: 07.12.2012, 15:14 Сообщение #39 | |||
Автор Регистрация: 15.03.2012 Сообщений: 1607 Откуда: Москва-Тула-Алексин Имя: Makc |
PROF писал(a): В 92-93 м кажись. Однозначно Аверьяновы ребята :)) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Cruz | Написано: 07.12.2012, 15:16 Сообщение #40 | |||
 Демиург Регистрация: 18.02.2012 Сообщений: 6080 Откуда: Marbella Имя: Андрей Круз |
Arh_Angel писал(a): Вопрос в доступности новых движков. Ну не любят автозаводы их продавать, сильно не любят. В Индии покупать, например. Там все просто как мычание и ремонтируется отверткой с кувалдой. Просто "продвинутые" страны такие не берут, а у них миллионы машин ездят. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Kail Itorr | Написано: 07.12.2012, 15:16 Сообщение #41 | |||
Автор Регистрация: 26.04.2012 Сообщений: 11703 Откуда: Киев, Украина Имя: Кайл Иторр |
Увы, если б это были Аверьяновы ребята, в 22 НЗ автозавод в ПРА уже работал бы. А так Аверьяновы ребята токмо склады обнесли... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Arh_Angel | Написано: 07.12.2012, 15:17 Сообщение #42 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
Маловероятно - в 93м году было дело, объёмы производства под 100 000 в год. Такие и на Земле некуда пристроить, а уж на НЗ.... да и там делали движки для боьшегрузов | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| DStaritsky | Написано: 07.12.2012, 15:19 Сообщение #43 | |||
космический ватник Регистрация: 09.04.2012 Сообщений: 19943 Откуда: Росиия Москва Имя: Дмитрий Старицкий |
Arh_Angel писал(a): Маловероятно - в 93м году было дело, объёмы производства под 100 000 в год. Такие и на Земле некуда пристроить, а уж на НЗ.... да и там делали движки для боьшегрузов На модернизацию БТР и ПТ-76 к примеру | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Arh_Angel | Написано: 07.12.2012, 15:28 Сообщение #44 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
Ага, сколько тех БТР и ПТ-76? Производительность 100 000 двигателей в год. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| DStaritsky | Написано: 07.12.2012, 15:33 Сообщение #45 | |||
космический ватник Регистрация: 09.04.2012 Сообщений: 19943 Откуда: Росиия Москва Имя: Дмитрий Старицкий |
Arh_Angel писал(a): Ага, сколько тех БТР и ПТ-76? Производительность 100 000 двигателей в год. Сколько надо столько и сперли, не целый год же воровали :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Arh_Angel | Написано: 07.12.2012, 15:45 Сообщение #46 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
Была идея, что цех двигателей КАМАЗа ушёл на НЗ. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Kail Itorr | Написано: 07.12.2012, 15:47 Сообщение #47 | |||
Автор Регистрация: 26.04.2012 Сообщений: 11703 Откуда: Киев, Украина Имя: Кайл Иторр |
Цех уйти не мог, иначе на его основе за восемь лет уже запустили бы какое-никакое производство. А вот запасы движков с какого-нить склада вполне могли. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| zukkertort | Написано: 14.01.2013, 21:30 Сообщение #48 | |||
Писатель Регистрация: 16.10.2012 Сообщений: 1183 Откуда: из тех же ворот))) Имя: Денис Пронин |
Kail Itorr писал(a): Цех уйти не мог, иначе на его основе за восемь лет уже запустили бы какое-никакое производство. А вот запасы движков с какого-нить склада вполне могли. Цех сборочный? Или уволокли завод по производству двигателей? Если первое-кто мастырит комплектующие, если второе - это никаких ворот не хватит :Dс одними сальниками наплясаться можно | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| fermer | Написано: 16.01.2013, 21:26 Сообщение #49 | |||
| Регистрация: 25.08.2012 Сообщений: 154 Откуда: тамбов Имя: Алексей |
бэушные движки купить (здесь) не проблема. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Arh_Angel | Написано: 16.01.2013, 23:16 Сообщение #50 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
Проблема в том, что движки здесь, а покупатели - там. А ордену как-то не сруки возиться с поиском б/у, да и цена (а следовательно - маржа) невелика. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Всего сообщений: 468 |
| Модераторы: Cruz, Matraskin, n90, Orc, PROF |
| Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 48 |