Не, электричкам в обозримые лет 20 ничего не светит. Но гибриды попрут широким потоком.

ДВС на метане в эксплуатации экономичнее электрички. Писал же выше.
Но это пока! Будет большой процент, придумают что нибудь. Как и для электричек.

Не, электричкам в обозримые лет 20 ничего не светит. Но гибриды попрут широким потоком.

Дизель на легковушках тоже поначалу казался диким извращением, однако сейчас, я слышал, уже есть люди, которые специально покупают себе дизельные авто! Даже если могут позволить себе бензин :-)

А сколько ору было в 90е! "Да чтобы я, да на тракторе! Да где заправлять? Да оно на нашей соляре сдохнет через сто метров! Да оно воняет! Да в нёмм зимой холодно! Да его зимой хрен заведёшь!" И что? Втянулись, ездят и не жужжат :-). И даже нашли в дизеле какие-то плюсы. Хотя, действительно, воняет :-)))

У газа есть один недостаток, ему нужен отдельный балон, который место в багажнике занимает.

Весьма спорное утверждение. Да и эти короли в деле "обувания" автовладельцев не в первых рядах.
Если 3/4 от стоимости литра топлива себе забирает государство.

Если даже сделают авто на Святом Духе (верующие, пардон за богохульство), государство обложит его акцизом нехилым.
Ибо на самом деле среди гос.мужей в этом деле дураков нет. И автовладелец/перевозчик идеально создан для "стрижки".



ДВС на метане в эксплуатации экономичнее электрички. Писал же выше.

Но это пока! Будет большой процент, придумают что нибудь. Как и для электричек.

Кстати, о налоге на святойдух,
налог на паруса вроде как тоже существует.
;)

сейчас на ДВС летают разве что совсем упёртые ретрограды, спортсмены, у которых тип движка жёстко задан классом FAI, копиисты (ради звука и дыма, хотя это уже давно решено и в электроварианте) и владельцы очень больших моделей .

Для таких условий, да. Но я сейчас выходил курить во двор - почти лето - минус 5, .

Моделька с двухметровым размахом крыльев с турбореактивным двигателем - она большая или как?

Недавно наблюдал полеты моделистов - все с винтами летает неторопясь, а она вдвое-трое быстрее

Зависит от авиамодельного класса.

ДВС

Что касается турбореактивных... Турбина со всей обвязкой стоит весьма негуманных денег. Поэтому позволить себе модель с ТРД могут очень немногие....
Эту хреновину и не видно почти, а уж на такой скорости....

С интересом читаю эту тему...
По состоянию на 1 января 2020 года парк автомобильной техники в РФ составил 52,9 млн единиц, сообщает агентство «Автостат».
Даже при средней мощности 50 киловатт... хотя это очень средне,
даже при часе поездок в день...
100 гигаватт мощности эти моторы в сутки выдают.
246 гигаватт сейчас мощность генерации РФ.
То есть для перейти на электрику, нужно дополнительную треть (а то и больше) мощности. Резервы ГЭС закончились, газ идет на экспорт, то есть достраивать АЭС. Блоков больше гигаватта - немного, так что больше сотни реакторов построить придется. Но с учетом неравного потребления... как бы не в полтора раза больше. Причем вблизи мест массового скопления авто, а не как сейчас.

В 404 вроде есть "налог на природные ресурсы", который заставляют платить владельцев ветряков

Моделька с двухметровым размахом крыльев с турбореактивным двигателем - она большая или как?
Недавно наблюдал полеты моделистов - все с винтами летает неторопясь, а она вдвое-трое быстрее

Сразу вспомнил множество дачников, которые больше полугода не ездят вообще. Электрика потом вообще оживет и зарядится?
Фанаты истории помыли салон "пантере", поменяли стартерные аккумуляторы, закачали воздух в пневмозапуск, залили топливо, и завели машину после 70 лет стояния в музее. Это к вопросу о надежности ДВС после простоя.

http://www.ixbt.com/news/2020/11/24/jelektricheskij-krossover-kamaz-smozhet-proezzhat-300-km-na-odnoj-zarjadke-i-razgonjatsja-do-150-kmch.html
А вдруг?

http://www.ixbt.com/news/2020/11/24/jelektricheskij-krossover-kamaz-smozhet-proezzhat-300-km-na-odnoj-zarjadke-i-razgonjatsja-do-150-kmch.html
А вдруг?

http://www.ixbt.com/news/2020/11/24/jelektricheskij-krossover-kamaz-smozhet-proezzhat-300-km-na-odnoj-zarjadke-i-razgonjatsja-do-150-kmch.html
А вдруг?

Неспроста у нас все новости - в будущем времени. А там - или ишак, или падишах...

Не сказал бы, что совсем не светит. Мелкие ДВС-мопеды электричество уже победило, по крайней мере в городах. Подозреваю, что рано или поздно подросшие гики пересядут на электроавто. Если, к тому времени, по городам в принципе можно будет проехать не на общественном транспорте :-)

Приведу очень наглядный пример. Во времена моей пионерской юности способов поднять в небо авиамодель было всего ничего - резиномотор да ДВС. Для мало-мальски продолжительных полётов - только ДВС.
Когда я вернулся к моделям в начале 2000х, появились первые приличные аккумуляторы. Сперва никель разных видов, потом литий. Производство самих аккумуляторов и всей остальной трухи (моторов, контроллеров, зарядок) переехало из Штатов и Германии в Корею и Китай, стоимость упала на порядок, и сейчас на ДВС летают разве что совсем упёртые ретрограды, спортсмены, у которых тип движка жёстко задан классом FAI, копиисты (ради звука и дыма, хотя это уже давно решено и в электроварианте) и владельцы очень больших моделей, для кого электричество выходит запредельно дорогим. ВСЁ! За полтора десятка лет электричество из дорогущей экзотики превратилось в мэйнстрим.

Понятно, что у автомобилей своя специфика, но как только появятся за разумные деньги электромашины и инфраструктура к ним, обеспечивающие то же удобство использования, что бензин сейчас - электромобиль из дорогой игрушки для гиков может превратиться в нечто повседневное и привычное. По крайней мере в городе.

Насчет солнечных батарей и прочей генерации для себя любимого помимо официальных электросетей. Именно в свете электровеников.
В Германии, если ты заставил свою крышу солнечными батареями, тебе надо платить налог за каждый выработанный киловатт-час. Патамушта государства всегда и везде так работают. Не может быть никакой халявы. А ежели она где по недомыслию завелась, на это будет отреагированно, причем всегда одним и тем же способом.
И да, как только доля электровеников на дороге станет хоть сколько-нибудь заметной, взлетят тарифы на электроэнергию. Причем уже для всех подряд, даже у кого вообще прав нет.
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/photovoltaik-elektroauto-eeg-falle/?fbclid=IwAR2TZcVCoUAtg95VuhB-EknE_976PvEpLdPTylEssT6CE9mamJ2k5p7TOZA

Здесь все просто так, кроме денег(с)
У нас, к примеру, инициатива установки солнечных панелей гражданами поощряется гавернмент-ом (на словах). И излишки вырабатываемой электроэнергии будут направляться в общий грид и оплачиваться.
На деле - безумно дорогие материалы и установка, что требуют специального разрешения каунти (хрен получишь еще). Никаких таких излишек электроэнергии мы покупать не собираемся. И - ты обязан быть подключен к сети (провода) и платить минимальную плату (хз сколько это) за пользование оной сетью. А иначе - хрен тебе, а не "возобновляемая энергия".