Пара домен на 500 тыс.тонн, ККЦ на три-четыре "горшка", УНРС, прокатное производство на 2-3 стана

]производство ферросплавов, хотя бы основных видов, типа ферросилиция и ферромарганца

А в целом, мет.комбинат у демиурга прописан, значит, надо принимать ситуацию так, как она уже очерчена.

Методы Демидова и Юза не катят. ...а некоторые виды современного металлопроката вообще, не сделать по тем технологиям.

Да ту же сталь для глубокой вытяжки (ОСВ и ВОСВ) из которой гильзы делаются.

Технология ваще-то середины ХХ века. Тут лак важнее.

Ну хоть вы согласны, что 1 млн. тонн в год это минимум для современного мет. производства! Кстати - это производительность 1 конвертера на 100 тонн.
...

Во! Скероз подсказывает что есть современная технологическая цепочка для небольших (от 100 000 тонн/год) объёмов!
1. Разливочно-прокатный комплекс
Непрерывная разливка тонкого (50-70мм) сляба - реверсивная черновая клеть (раскат 15-30 мм) - реверсивная чистовая клеть с моталками в печах (лист 10-1 мм). Можно и традиционный сляб 150-250 мм, это проще, но добавляется нагревательная печь
2. Одноклетьевой реверсивный стан холодной прокатки, в общем, может и дрессировку выполнять. Травилка небольшой производительности, отжиг в колпаковых печах - традиционные.

Так она, в основном, видимо на скрап расчитана.

Разнюхал тут про мощные ДЭС производства Коломзавода. 1000 киловатт (есть и мощнее), могут работать на СЫРОЙ нефти и на газе (в режиме газодизеля).

По дизелям в целом. У них в номенклатуре есть до 4400 квт. Причём не очень большой. Две штуки на ж/д платформу влезут.

Отсюда про корабли. Реал до 12000 тонн получается построить (примерно).

С базы однозначно морем, а с Берегового или Одессы могли и своим ходом дочапать. Могли по реке подняца.

Через дельту Амазонки? Нехилая воинская операция выходит!

А как оборудование для Демидовска доставляли? Там уж без вариантов.
Небось сначала разогнали гопоту в левой части (тем более она более глубокая, судя по карте) после грузы погнали. Ну патрулируют.

Через дельту Амазонки? Нехилая воинская операция выходит!

Тут опять про танки с ограниченным моторесурсом разговор зашел.

Ну то есть даже и ежу понятно, что танки (для примера - Т-55), купленные "на вес" не могли своим ходом от ворот до ППД добраться (даже если бы кому-то такая безумная идея и пришла бы в голову) и их нужно было везти на чем-то обеспечивающем погрузочный габарит ~6500x~3500, вес порядка 40 (или хотя бы 25-30 для раздельной перевозки танка и башни, честно не знаю, сколько башня весит) тонн и при этом допускающее езду по грунтовым дорогам.

Не являясь специалистом в области подобных транспортных операций возник вопрос - какой состав мог бы быть у подобного комплекса?... Ну то есть в качестве тягача - понятно, можно к примеру тот же КРаЗ какой-никакой применить (особенно если порознь везти). А вот платформа? По моему у них очень жесткие ограничения по качеству дорожного покрытия...

Да, как-то не подумал, что из Н-Одессы везти посуху оборудование для металлургии еще тот гемор! :oops:

Разбить можно что угодно - склеить нельзя!

Зачем придумывать себе трудности? Водный путь есть! Танки на средние расстояния вполне можно своим ходом перегнать

Так же трейлерами, если в ж/д вагон влезло, а затем если ещё по массе разбить можно, то дотащат. Единственно скорость такого автопоезда 10-30 км в час. Конвой в трое дольше ползти будет.

Баржи с углем регулярно ходят у демиурга. так легкий обстрел.

Иногда вполне реально почти безболезненно разукомплектовывать на меньшие сборочные единицы. Естественно - в рамках разумного, ...

... если у него есть двигатель, если он заведется и если у него не заклиненная коробка передач и не выворочены рычаги подвески или торсионы... Машины не из парка, даже не с долгосрочного хранения: они с заднего двора завода, где их продают (в который раз повторяю) "на вес".

P.S. "Среднее расстояние" - это, простите, сколько?

Парни, а Орден русским даст танки закупать? Или подумает? Может , через демидовские ворота? За ленточкой организовать контору "Рога и копыта" и покупать списанные танки на металлолом. Сюда толкать через демидовские ворота и они сразу дома. Безо всяких поклонов Ордену и гемора с транспортировкой по дорогам.

Мы проехали КПП, покатили вдоль глухого забора парка боевой техники. Заглянуть внутрь было невозможно, но в одном месте я увидел задранные вверх стволы трёх «Гвоздик»[41], из чего сделал вывод, что Русская Армия делает ставку не только на легкопехотные части. Через мелькнувшие решётчатые ворота со звёздами мне удалось разглядеть стоящие в ряд танки Т-55[42], серьёзно модернизированные — динамическая защита, явно новые приборы управления огнём, пушка взята в кожух.

Перехватив мой взгляд, Быхов сказал, что «пятьдесят пятые Эм Вэ» для местных условий самые подходящие и стоят намного дешевле современных, что немаловажно. Со слов Быхова выходило, что наиболее используемые в Русской Армии танки — в настоящий период вообще ПТ-76[43], которые хорошо себя зарекомендовали во влажных и заболоченных низинах дельты Амазонки. А накупили их чуть не за бесценок, и денег хватило на установку новых ночных прицелов и современных радиостанций. Ну и дизеля поставили мощные, а то раньше они на марше даже от Т-55 отставали.