Не обязательно Ордену. Дальние авиаперевозки - это бизнес, а раз бизнес, в него вкладываются. Анклавы или частники, не суть важно.
Орден вряд ли ограничивает других в плане выписать из-за ленточки тот же геркулес, по обычной коммерческой цене, разумеется. Чай, не истребитель...

Еще раз повторяю: летают на одномоторнике. Большие боссы - летают на еропланах побольше (еще и с телохранителями небось), штатные пассажирские рейсы вообще отдельно.
Мы же говорим именно за одномоторник. На таких летают те, кому срочно и нештатно даже для себя лично. Это не категория "домохозяек с младенцами", как правило. Не факт, конечно, что пассажиром пойдет именно профи вроде Ярцева, но шансов все-таки побольше.

Всё-таки хотелось бы знать, скока НЗ в самолёте.
Скока жратвы и воды, раз ради них стоит бросить пулемёт.
Неужто полтора десятка человек не утащат НЗ, боеприпасы и пулемёт?

И кстати, группа в полтора десятка тоже нехилая сила. У всех автоматы и винтовки, Некоторые извращенцы ещё и гранаты таскают. Весь вопрос в правильной организации.

И банды разные бывают. Во второй книги ЗЛ на Ярцева со товарищем напала банда, у которой было всего два багги, джип и грузовик.

И у группы есть огромное преимущество: они вполне могут услышать моторизованных бандитов гораздо раньше и устроить засаду.

Рейсовые Геркулесы - епархия Ордена и "чужие там не ходят". А четырехмоторник ГГ как раз в нише Пайперов, Цесн и т.д., перекрывая часть из них по вместимости. Где-то там же кукурузник, но он проигрывает по дальности.

Просто по факту действительно большие машины есть только у Ордена и ПРА

Да почему же? Бразильяне, латиносы, конфедераты, техасцы, арабы, китайцы, бритты, французы... список длинный, - все они нуждаются в дальних авиарейсах. В т.ч. регулярных хотя бы "раз в две недели", смотря как часто найдут загрузку, а вернее, смогут ее оплатить. И вот тут встревает фишка частника: где нет ПОСТОЯННОЙ загрузки на одного крупного клиента, есть постоянная загрузка на двадцать клиентов помельче. Как только спрос начинает регулярно превышать предложение, тут же находится частник номер два.
Это не значит, что крупная машина находится в личной собственности пилота Пупкина, нет. Но вот международная компания "Пупкин-унд-Фасечкинн", владеющая тремя самолетами и нанимающая на разовые рейсы знакомые-проверенные экипажи из свободных - почему нет?
Поэтому, полагаю, большинство неорденских тяжелых машин - не анклавские, где простаивали бы большую часть времени, а как раз такие вот корпоративные. При этом никто не мешает кому-нить из руководства соответствующего анклава числиться одним из директоров или хотя бы акционеров корпорации "П-у-Ф".

Или я не туда смотрел, или чего-то не понял. :xz:
Получается, что Пчелка это одноклассник Ли-2? На более современный лад.

Пчелка (Republic Sea Bee) - маленькая, 4 местная как раз-таки.
А Цапля (De Havilland Heron) - среднеразмерник. Она меньше Ли-2/DC-3, практически одноклассник Селезня (Grumman Mallard), который немного больше ее (17 мест в максимальном варианте против 14)

Перепутал! Таки Цапля.
Меньше по вместимости-габариту груза. Так? Дальность и скорость соответствуют? Т.е., получается что-то вроде старого среднемагистральника в чисто пассажирском варианте?
Пишут, чо убирая туалет делали вместимость и 23 койко-места пассажира. :xz:

Или я не туда смотрел, или чего-то не понял. :xz:
Получается, что Пчелка это одноклассник Ли-2? На более современный лад.

Ладно, сам ГГ на 4-хмоторнике будет летать, а кого на Пчелу? "Чёрную моль" Рогнеду?

Это тонкий намек на "Где прода, блин?!" :D

Похоже уже не тонкий..

Не, я только названия перепутал. Сами самолеты нет.
Похоже, меня сбили сравнения Цапли с одномоторниками в эпизоде с Донной Розой донной Луизой. :pardon:

Так вот, донна Луиза не испытывала никакого доверия к двухмоторным самолётам, а одномоторные, так вообще считала созданием врага рода человеческого. Как потом рассказал синьор Педро, в семьдесят девятом году, его отец разбился на одномоторной «Цессне» из-за отказа двигателя.
И вот, увидев в аэропорту небольшой но ЧЕТЫРЁХМОТОРНЫЙ самолёт, она воспылала желанием воспользоваться его услугами, а в дальнейшем стала регулярно заказывать его для полётов в разные места Бразилии.

Правда донья Луиза, потом, весь вечер выговаривала ей за то, что та собралась продать её любимому лётчику ОДНОМОТОРНЫЙ самолёт, а мне досталось за то что имея прекрасную и, главное, четырёхмоторную машину, я хочу найти себе приключений на пятую точку.

Дима, мне сложно понять, как ты не понял, что "Цапля" ЧЕТЫРЁХМОТОРНАЯ
Не говоря уже о фотке на третьей странице в библиотеке :shock: :shock: :shock:

Вот такой вот клин словил. :oops::oops: :pardon:

Это если совсем уплотнить салон. И без туалета - не гуманно)))

Александр здравствуйте.
А вы уже решили какая "крыша" будет у вашего героя?
Пусть меня поправят старшие товарищи но в большинстве своем в фанфиках в роли "крыши" ПРА или Орден, интересно как в этой роли поведет себя Новая Одесса, с ее ОПГ и менталитетом старой Одессы, да и можно чуток отойти от линии совсем положительного перса который творит добро налево и направо, ведь жизнь такая штука, что всегда белым и пушистым не будешь!
Все ИМХО.
С уважением, Павел.