60 тонн металла в сутки и не такая уж и большая ДЭС (есть и мощнее)

Главный вопрос - вот расплавили и что дальше?

Тарифы на доставку резко портят эту красоту, а так ты конечно же прав, заленточное обойдется дешевле своего..

На момент открытия валлийского металлоперерабатывающего возить уголь с карьеров Мунви в ПФ можно было исключительно грузовиками, океанских траулеров еще не.

Там ТЭС, на угле. Я полагаю, там меньше, т.к. объемы металла поменьше раз в пять, если не в десять...
А дальше лить нужное. И вот сомневаюсь я насчет полных циклов по закалке-отжигу. Т.е. должно быть много чугуния иже с...

по спокойному морю плывет МЕГАПЛОТ из пустых контейнеров

Приманку схватила "реактивная рыба" - очень большая, подчас под четыре метра, массивная, формой тела напоминающая нашего тунца и разгоняющаяся до невероятной скорости. За счет особых полостей она пропускает через себя воду, создавая при необходимости дополнительную тягу по принципу водомета. Единственное различие с земным тунцом составляет голова рыбы - конической формы, покрытая панцирем, которую "реактивная рыба" использует как таран, буквально вышибая дух из своих жертв. После чего голова разделяется почти пополам гигантской пастью, усаженной острейшими зубами, и рыба рвет оглушенную добычу на манер акулы

Контейнер, это не только металлолом, это еще и емкость..
чуточку русских рук, и по спокойному морю плывет МЕГАПЛОТ из пустых контейнеров
а на нем небритые русские мужики дразнють местных акуляк
:russian: :russian: :russian:
главное водкой запастись заранее

На ЕДИНИЦЫ мегаватт. Трансформатор умещается в габаритах будки обслуживающей 9 этажный дом. Возьмём даже если 100 киловатт на тонну - это 2000 киловатт. Всё ещё решается ДЭС.

Интересно, с третьего тарана твой мегаплот развалится, или хотя бы с пятого?

обычная шлюпка с лёгкостью увезёт 10 тонн

Если местное дороже то зачем весь этот геморой?

По реке такими и возят. А вот на две тыщи верст каботажкой вдоль не слишком дружелюбного берега нужно судно поосновательнее.
Оно дешевле. Потому как Орден ломит цену на заленточное.
Чем проще изделие, тем больше повод производить его на месте.
Условно говоря, машина даже с орденской пошлиной обойдется дороже, а вот прокладки-шестеренки для нее - дешевле.

А дальше лить нужное. И вот сомневаюсь я насчет полных циклов по закалке-отжигу. Т.е. должно быть много чугуния иже с...

Вот метизы точно нет, это Демидовск и то не все сорта. В Портсмуте "конвертерная переработка", т.е. на арматуру и молотки пойдет, на проволоку пожалуй тоже, на железный лист не уверен.

Да что там закаливать? Причальные кнехты? Якоря?
Чугуний как бы ваще не закаливают! :fool:
Полный цикл по отношению к каждому изделию включает разные операции. Без прохождения всего цикла изделия не получить, следовательно прибыли тоже.

Оно дешевле. Потому как Орден ломит цену на заленточное.
Чем проще изделие, тем больше повод производить его на месте.
Условно говоря, машина даже с орденской пошлиной обойдется дороже, а вот прокладки-шестеренки для нее - дешевле.

А работать на чем? Топлива в ПФ нету. Предполагаю, что валлийцы нашли у себя выход какой-то рудной мелочи и начали производство (недооценив объемы), руда быстро закончилась и они переключились на металлолом...

Переделке лома в Порсмуте чугуний не нужен. Это в Демидовске чугуний, так как из руды плавят, и то не факт что тама юзают DRI - прямое восстановление железа из руды, что прогрессивнее, у Круза домна ни откуда не видна в Демидовске, а это дура заметная, Ярцев бы ее не пропустил.

Переделке лома в Порсмуте чугуний не нужен. Это в Демидовске чугуний, так как из руды плавят, и то не факт что тама юзают DRI - прямое восстановление железа из руды, что прогрессивнее, у Круза домна ни откуда не видна в Демидовске, а это дура заметная, Ярцев бы ее не пропустил.

Либо принимаем, что он есть.
Либо это завод Чубайса и там сплошные нанотехнологии. Мобильный ранцевый завод по выпуску высоколегированной стали и готовых изделий. Производительность 20 тонн в сутки! \m/

Ярцев столбы вдоль дороги н заметил, и Ж/Д узла в Демидовксе.
Я уже неоднократно заявлял - если судить по описанной инфраструктуре Демидовска то никакой металлургии там нет!

Наоборот. Первой задачей как только нашли валийцы уголь стала переработка накопившегося на базах металлоломалома. Южная орденская дорога через лагерь Чамберса фунциклировала как главная трасса поставки лома авто до постройки железки, после разделку лома перенесли в ПФ и доставку лома морем (а южную орденскую дорогу закрыли), тогда и Ноехавен активно подключился к переплавке и изготовлению инструмента и метизов.

При Ярцеве ж/д еще до Демидовска не дотянули только строили - канон демиурга.

Метизы делаются из проволоки, которая из катанки - горячая прокатка ага, перед ней нужна заготовка - МНЛЗ или блюминг. Эт оборудования на миллиарды! И всё ради 10 000 тонн производства в год? :fool:

Да-да миллионы тонн руды и угла машинами перевозили! :???: :-?

При Ярцеве ж/д еще до Демидовска не дотянули только строили - канон демиурга.