Там идея такая была: поскольку время реакции у современных натовских систем контрбатарейной борьбы невелико, то надо выпустить боекомплект за минимальное время и съебаться. Вот и два ствола, с учётом того, что стрельба планировалась в режиме огневого шквала, когда снаряды приходят в к цели практически одновременно (ХЗ как они планировали этого добиться).

Нашел ссулку, но битую. :xz: :cry:
А еще такой вариант: БТР-60ПУ-12 и БТР-60ВВС — подвижные командные пункты для подразделений ПВО сухопутных войск и ВВС соответственно, на базе БТР-60ПБ. Отличаются уменьшенной башней с 7,62-мм пулемётом ПКТ и установкой дополнительных радиостанций Р-407, Р-111 и Р-123, навигационной системы КП-4, системы передачи данных в информационной сети АСПД-12 и дополнительного электрогенератора.

маленькое уточнение навигационная система "Маяк", а КП-4 это курсопрокладчик, барабан с картой по которой ползет грифель и рисует маршрут( эт если грубо описать принцип работы)

Для машины меньше 3 тонн - я бы с турелью заморачиваться не стал

Согласен... например на шниве - точно не стоит морочиться -
ЦТ сильно высоко получается, пеплац валким становится :crazy:

Боец ещё живой

Электроспуск стоит в "базовой комплектации". ;-)

Электропривод перемещения в двух плоскостях. Два двигателя, два редуктора. На осчупЪ теоретизировать - IMHO самая большая пакость будет низкооборотистые двигатели на 27 вольт и их сопряжение с имующимся редуктором поворота и подъема.(мне почему-то в голову только стартерные приходят... но у них обороты. А лепить еще один редуктор?... :-?) К слову - кинематических схем редукторов ручного привода, чтобы примерно определиться со параметрами двигателя) нету (или есть? я не нашел).

Даже реверсивное управление (с двумя или даже с тремя скоростями по горизонту и одной или двумя по вертикали) можно решить довольно минималистичено, почти на коленке, благо пристойных MOSFET-ов сейчас много. С джойстиком от "спектрума" вместо "чебурашки" :D ).

Камрады , меня интересует такой вопрос : можно ли автоматизировать башню от БРДМа?
????

КМК вполне решит эти задачи высокооборотные коллекторные двигатели с червячным редуктором. На них еще и скорость вращения (в разумных пределах) можно регулировать...
Ват на 25-30 двигателя для этих целей достаточно. КМК...
И червячные редукторы довольно малогабаритны и имеют приличный ресурс.

... :shock: ... стеклоподъемники?...

В имперской авиации. :good:
Ну и сейчас если поискать можно что-нить найти в нете.

А движки стеклоподъемников я ни разу не разбирал, и не знаком с их конструкцией и надежностью. :trouble:

Угу. Найти можно что угодно: от танковых электромоторов (которые игрушечные, на радиоуправлении) до приводов ориентации солнечных батарей, не установленными на спутники еще в далекие 70е...

Вопрос в том еще насколько система повторяема? Сколько их, тех еще, имперских электродвигателей?

Броневик представляет собой металлическую коробку , надетую на джип. Команда броневика "полностью защищена", водитель ведет машину, а пулеметчик стреляет из пулемета используя камеры и дистанционное управление.

Согласен... например на шниве - точно не стоит морочиться -



ЦТ сильно высоко получается, пеплац валким становится :crazy:

Такой БТР - мечта Сердюкова :???: