Затраты на добычу бензина и угля я не рассматривал. При желании это тоже можно сделать, наверняка нужные цифры найдутся, но принципиальную картину это не изменит.

А это новая немецкая ТЭЦ, которой нет.

https://www.dw.com/en/climate-activists-protest-germanys-new-datteln-4-coal-power-plant/a-53632887

А это новая немецкая ТЭЦ, которой нет.

https://www.dw.com/en/climate-activists-protest-germanys-new-datteln-4-coal-power-plant/a-53632887

И эту станцию строили с 2007 года и до сих пор не могут запустить на полную...
https://ria.ru/20200202/1564163260.html

Большая просьба привести хотя бы 2-3 ссылки на стройку новой угольной станции. Я не думаю что в наше время нельзя такую информацию найти в инете, но если озвучили значит знаете где ее найти ;)

откуда европа брать энергию то будет, если одно закрывают, а второе не выгодно?

Если бы внимательно читали мое сообщение то уже видели бы ссылки на эту станцию:

Станцию строили больше 10 лет и до сих пор до конца не могут запустить на проектную мощность.
Я вот одного не пойму, вся Европа отказывается от строительства угольных ТЭС (эту проблемную немецкую уже рассмотрели вдоль и поперек), все угольные хотят закрыть через 18 лет, новые уже не открывают, повторюсь единственную запустили и то с трудом и проблемами которую строили полтора десятка лет. Ветряки если верить экспертам с форума не рентабельны (однако опять же по цифрам их все больше и больше становится), тогда откуда европа брать энергию то будет, если одно закрывают, а второе не выгодно?

1) покупать у атомщиков
2) драть ценники с потребителя.

А они не думают, про энергию и вот это все. Мы хотим без угля - пусть завтра будет счастье.

Генеральный директор Лотуса Фил Попхэм подтвердил британской прессе, что следующий спорткар бренда станет последним бензиновым Лотусом в истории. Это будет модель на одной из нынешних платформ, относительно крупная и более удобная, нежели большинство современных Лотусов. Далее же англичане сосредоточатся на новом поколении автомобилей без ДВС. Тот же Попхэм сказал, что его компания намеренно пропустит этап производства гибридов, так как подобные машины слишком тяжёлые, что идёт в противоречие с принципами британской марки. Первенец новой стратегии ожидается в 2022 году.

Переломный момент: доля Hyundai и Kia на рынке электромобилей превысила долю ДВС-авто в I квартале 2020 года
Доля Hyundai Motor и Kia Motors на мировом рынке электромобилей превзошла долю рынка автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Это означает, что два корейских автопроизводителя добились больших успехов на мировом рынке электромобилей.

Проданные электромобили Hyundai и Kia в первом квартале этого года составили 9,9% доли мирового рынка электромобилей, превысив 8,9-процентную долю на рынке автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Впервые их доля на рынке электромобилей превысила долю на рынке автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

https://hevcars.com.ua/vpervye-hyundai-i-kia-prodali-bolshe-elektromobilej-chem-dvs-avto/
Я знал что есть электрические Киа и Хендаи, знал что продаются нормально, но как оказалось теперь электрических Киа в мире больше, чем Киа с ДВС (в процентном соотношении разумеется) :blink:

В электрических хундай и киа стоит обычный двс (крайне неудачный при том), который работает как генератор, если чо. И эти электромобили ездят на бензине, там даже разъема для зарядки батареи от сети нет...

1. доля атомной энергии в мире 16%. В России чуть-чуть побольше.
2. это не решит вопрос. Откуда само государство будет получать энергию на свои заводы?

Никогда нельзя считать других идиотами) Это как с врагами, его нельзя недооценивать. Я не думаю что там идиоты сидят и не знают что завтра будут делать.

Вы что-то путаете. Речь в статье идет про полностью электрические модели, без ДВС в качестве источника для генератора. Многие модели не продаются в России.
https://www.allcarz.ru/kia-soul-3-ev/
И опять же, приводите ссылку, гибридные только две модели Hyundai Elantra и Kia K3, которые созданы только для китайского рынка. Это все что я нашел, с двумя моделями нельзя охватить 9% мирового рынка электромобилей как мне кажется )

Я ничего не путаю, речь в статье именно об "электро" с двс, которых, безусловно, вовсе не 2 модели. Sonata, Optima, Soul, Sportage - только на вскидку. Само собой это модели для Америки, прежде всего. И они дают рынок. Очень сомневаюсь, что подобные авто хоть кому-то нужны в европе...

И опять же, приводите ссылку, гибридные только две модели Hyundai Elantra и Kia K3, которые созданы только для китайского рынка.

Я ничего не путаю, речь в статье именно об "электро" с двс, которых, безусловно, вовсе не 2 модели. Sonata, Optima, Soul, Sportage - только на вскидку. Само собой это модели для Америки, прежде всего. И они дают рынок. Очень сомневаюсь, что подобные авто хоть кому-то нужны в европе...

Я ничего не путаю, речь в статье именно об "электро" с двс, которых, безусловно, вовсе не 2 модели. Sonata, Optima, Soul, Sportage - только на вскидку. Само собой это модели для Америки, прежде всего. И они дают рынок. Очень сомневаюсь, что подобные авто хоть кому-то нужны в европе...

Hyundai и Kia продали 28 796 электромобилей, получив долю 9,9%. За тот же период они занимали 8,9% рынка транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания.

Из первых рук, от молдаванина.


Что меня удивило, так это отсутствие стартера в ДВС.

Мотор заводится генератором (он же и стартер) через ремённую передачу.

Как ранее сообщили Авто Mail.ru в «Киа», компания пока не планирует привозить в Россию свои электрокары.

Также в Kia добавили, что несколько лет назад мы изучали возможность запуска электрической версии Soul в России, и даже сертифицировали эту модель. Но из-за перемен в экономической ситуации в стране после 2014 года от этих планов отказались.

«В ближайшие пять лет Kia запустит линейку из 11 абсолютно новых моделей, работающих на электричестве, но появятся ли они в России, в существенной степени, зависит не от нас», — подчеркнули в Kia.

1. доля атомной энергии в мире 16%. В России чуть-чуть побольше.
2. это не решит вопрос. Откуда само государство будет получать энергию на свои заводы?

Никогда нельзя считать других идиотами) Это как с врагами, его нельзя недооценивать. Я не думаю что там идиоты сидят и не знают что завтра будут делать.

Ну вот как и говорил выше

https://auto.mail.ru/article/77934-krossover_kia_seltos_sdelayut_elektricheskim/
Там же есть график какие электрические машины КИА попадут на мировой рынок в первом и втором квартале этого года, но не для нашей страны.

В России (если не брать Москву внутри мкада, и юга) электрокар это просто средство суицида.
На одном из мероприятий по теме в Екб поездка летом из Тюмени в Екб была пр5дставлена как эпический подвиг. Это 330 километров. Всего. Для территорий за Уралом это вообще не расстояние. Зимой бы этот гражданин замёрз на смерть по середине дороги.

С начала 2020 года по начало июня больше всего электромобилей привезли в Приморский край (661 шт.), в Иркутскую область (142 шт.) и Краснодарский край – 141 машина. Рост предложения зафиксирован также в Москве и Новосибирской области.

По словам экспертов, заинтересованность производителей машин и водителей в электрокарах выросла благодаря беспошлинному ввозу экологического транспорта на территорию всех стран-членов ЕАЭС (причём ограничений по возрасту машины нет). По мнению представителей союза, налоговая льгота позволит быстро развить дорожную инфраструктуру для свободного передвижения электромобилей.

В России (если не брать Москву внутри мкада, и юга) электрокар это просто средство суицида.
На одном из мероприятий по теме в Екб поездка летом из Тюмени в Екб была пр5дставлена как эпический подвиг. Это 330 километров. Всего. Для территорий за Уралом это вообще не расстояние. Зимой бы этот гражданин замёрз на смерть по середине дороги.

У коллеги по работе друг уже лет 7 наверное ездит на ниссане лиф, уже второго себе купил, пригнали с Владивостока, а первого продал. Живет в Нижегородской области. Говорит лучше машины нет :) Брал что одну, что вторую бэушную, на них цены заметно ниже.
Кстати, вот и статистика по регионам, примерная:

https://www.tadviser.ru/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F:%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_(%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D0%BA_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8)

Ключевое в тексте: спрос обусловлен нулевыми ставками растаможки.
Отмените эту ставку и это говно никому не надо будет. О чем Александр говорит последние несколько страниц темы.
Вся «экология» это тема для распила бабла.

Ключевое в тексте: спрос обусловлен нулевыми ставками растаможки.
Отмените эту ставку и это говно никому не надо будет. О чем Александр говорит последние несколько страниц темы.
Вся «экология» это тема для распила бабла.