— Саша, ты что?! Совсем с головой не дружишь?! Ехать в одиночку по Северной Дороге, да еще на такой машине! Вас что — в Порто-Франко в конвой не взяли?!
====================================================
Ирина согласно кивнула головой и обратилась к стоящим перед ней людям:
— Есть люди, умеющие водить машину?
— Есть, — поднял руку первым мужчина лет тридцати двух, — у нас была «шестерка»##, но сказали, что она не подходит для этих мест, хотя здесь я смог бы на ней здесь ездить.
— Уважаемый, — Ира покачала головой, — некоторым удается дотащить подобные шедевры автопрома до протектората, но не в самом конце сухого сезона. Нам почти наверняка придется грязь месить.
=======================================================
Ход колонны тоже ясно дал понять — мы начали гнать. Для пары вставших машин аварийными тягачами, судя по эфиру, назначили «535-х». Учитывая, что тем, строго говоря, равнофигственно — тащить «Витару» или КРАЗ, решение было абсолютно правильным.
===============================================
На капоте опять появились мокрые пятна. Дождь начинался уже второй раз за день. Земля и так была влажной, и уже второй день мы не нюхали пыль. Вот только перспектива грести по грязи радовала мало. Пара кроссоверов из колонны уже ехала на полуприцепах 535-х, слава Богу, наш «трактор» тянул нормально, и за всю дорогу нас дергали только раз, на переправе через ручей.
========================================================
Подойдя к «Панару», мы увидели блондина лет пятидесяти, с одного взгляда на которого было понятно, что он здесь главный. Спокойный, властный вид, лицо «чистого арийца», фигура без единого грамма «соцнакоплений», мягкие и точные движения человека, много занимавшегося единоборствами, одним словом — опаснейший боец.
Дождавшись, когда все подойдут и станут полукругом, он поднял микрофон:
— Ахтунг! Внимание! Те, кто едет в Демидовск. Поднимите руки, кто уже ездил в колонне — немец говорил по-русски практически без акцента.
Оглядев «лес рук», он продолжил:
— Главное, что необходимо для того, чтобы вы нормально добрались до Демидовска — это дисциплина движения и связь. Запомните, мы не бросаем никого, но и вы должны точно выполнять все команды и ни в коем случае не покидать колонну, а на местах стоянки не покидать стоянку. Я надеюсь, вы уже прочитали «памятку» и «путеводитель»? В дополнение к тому, что там написано, учтите, после сезона дождей, вся местная живность особенно голодна и агрессивна. Будьте внимательны даже при посещении туалета. Что же касается связи… Поднимите руки, у кого на машинах есть приемники ФМ диапазона? Отлично! Мы сейчас запустим через наш передатчик «Раммштайн», а вы настроите свои приемники на девяносто девять и пять мегагерц. И ни в коем случае не сбивайте эту настройку. Те, у кого есть радиостанции СиБи диапазона, подойдите к сержанту Беккеру, он поможет вам их настроить.
=======================================================
Когда мы остановились на первую ночёвку, несколько хозяев самых шустрых джипов и грузовиков подъехали к гауптману "кошкодёров" с требованием отправить обратно наши "Праги" из-за их тихоходности. Тот их выслушал, а затем вежливо, но твёрдо объяснил, что, во-первых, машины в дороге не бросают, а, во-вторых, они ещё будут благодарить нас.
И действительно, уже утром третьего дня гауптман договорился с владельцем четырёхосного "Фусо" с двумя задними ведущими мостами, и на него перецепили прицеп от "Праги" Владимира Олеговича, а машина "почти тестя" стала дежурным тягачом. И не сказать, чтобы Олегович оставался без работы. Чаще всего помощь требовалась при пересечении временных водостоков, возникавших каждую зиму и обычно ещё и менявших при этом русло.