в общем кроме желания ремонтировать карб нужно как минимум понимать что к чему чтобы не косячить и не делать необратимых изменений..

карб реально с собой в запас взять и при нужде поменять
много ума не надо,с инжектором все сложнее нужно оборудование.да нежнее он.для коммон рейл нужна хорошая соляра ее у нас и сейчас нет

Игрушка! Вот авто истинного выживальщика:
[spoiler][/spoiler]

ну к примеру сейчас тру иммо на церато который прикурили,что для этого надо? нормальный сканер чтобы сначала неисправность определить,затем по ситуации либо ключ+эбу+блок иммобилайзера с разбора либо новый ключь болванку+пинкод от дилера
для обучения,думаете после бп акб станут лучше?просто все забыли что такое плохой аккумулятор+такойже тосол масло и тд.а на счет ком рейл не надо своя встала как ценники на зч посмотриш так и думаеш уж лучшеб он (бп)пришол :D ,в об общем смытся из города мой выбор это что подруку попадет а дальше т40 т80 т25.от них и толку больше и надежности. а насчет кр там давление огого нагрузка намного выше и теже форсы при замене прописывать надо и не тетрисом.извиняюсь за орфографию на др был.

1.по поводу соляры то если не считать москвы то в россии ее нет!блин у белорусов есть а у нас нет.2 за уралом так и будут ездить на правом руле, будет бп или нет :D.

[v][/v]

Рэптор против Рэма, прикольно
Сравнение двух наиболее одиозных грузовиков.
А вот ещё матчасть
http://tdu-world.com/forum/33-2608-1

Поклон до земли таким как твой сосед.Такие или сами на бабло попадут или те кто у них авто прикупит.кстати водка и курево тож организму не вредит а тока микробов убивает.сосед механизатор небось хряпнет грам500 самогона самосаду курнет и все пошол генофонд российский стряпать.1 чем сложнее система тем более сложного обслуживания она требует.2 антигель только препятствует парафинизации дт.3 у кого ваш механ крысятит соляру? какого кач-ва?.какой пробег той вианы? состояние?я высказал свое мнение основанное на опыте не одной соседской вианы.решать вам у нас любой разбирается в медицине политике и машинах. наверно поэтому живет с камнями в почках, и по самым справедливым законам.и дышим г-ном.

опять же, системы контроля доступа - всё ж к топливным относятся боком. какая разница куда относится если вам на войну а танк не едет :D чем проще конструкция тем проще ее изучить большинству.даже если вы супер спец нужно сложное оборудование запчасти наконец для многих работ тех поддержка (логины коды).при бп интернета не будет и клубни ничего не подскажут.по поводу топлива подойдите на сто где ремонтируют кр пообщайтесь с мастерами,клиентами.

.еслиб так все просто было, аг вяжет, фильтр фильтрует и проблем небылобы.просто мы затронули не такую простую тему.такие надо на профильных форумах обсуждать.к примеру может вы и сможете сами в случае чего и код коррекции форсуки рассчитать и прописать.и пинкод из ипрома вытащить и прописать.но тему помоему создали для" юзеров мудаков" которые и сейчас в очереди стоят к контингенту трудящемуся на дилера, 2 раза хаха.но насто не прведеш есть у нас на случай бп bosch kts540 есть и т300 и пиасини и кальки.

блин вы того. ненадо так близко к сердцу то. уж без мата пожалуйста.если вы хотели меня меня предыдущим постом обидеть то не попали,я уже лет 15 работаю не на дядю и не в грязном гараже со сломанной отверткой. и кстати не только в сталице но и в мухосранске есть и люди и машинs.наш вито от вашего между прочим ничем не отличается.

1при чем тут вообще дилеры2кому ви при бп отдадите форсы на стенд?!!!! 3 я к моему сожалению уже не молодой чувак в курточке 4при всей их тупости у них есть опыт которого нет у вас.спор ни о чем.

вот оттого что в салонах долбоебы на всех должностях понатыканы я оттуда в свое время и ушол.хорошие люди в москве становятся говном потомучто там остаются только ради денег.самого в свое время звали, машина электричка работа спать ни на чего больше времени нет,.но я у себя не меньше зарабатываю второй этаж строю в москве свой дом не реально а я о нем всю жизнь мечтал.при этом к москвичам отношусь оч хорошо так как то что у вас сегодня у нас будет завтра. есть чему поучится по поводу мастеров и их опыта не надо всех считать дураками и не надо сбрасывать со счетов дилерскую поддержку.вот вы кстати чем занимаетесь?