дизель VS бензин для джипа • Миры Андрея Круза

Написано: 11.02.2013, 18:04

Сообщение #226

Старый империалист

Регистрация: 06.06.2012
Сообщений: 7705
Откуда: Tomsk
Имя: Sin Claus

Если сделать подогрев как на больших кораблях, то дизель вообще на чём угодно будет работать :)

Написано: 11.02.2013, 18:43

Сообщение #227

Конь в пальто

Регистрация: 15.06.2012
Сообщений: 3470
Откуда: Badassland:-)
Имя: скрывает

Velesich писал(a):

Если сделать подогрев как на больших кораблях, то дизель вообще на чём угодно будет работать :)

товарищами дальнобойщиками этот вопрос уже давно решён

Написано: 11.02.2013, 19:04

Сообщение #228

Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 384
Откуда: Breizh
Имя: Dimitri

у нас кстати макдональдское масло не жалуют, мол низкокачественное и фильтровать его нужно с пристрастием..

Gorky

Написано: 11.02.2013, 21:06

Сообщение #229

Регистрация: 03.12.2012
Сообщений: 445
Откуда: Москва
Имя: Паша

Pferd Im Mantel писал(a):

товарищами дальнобойщиками этот вопрос уже давно решён

И все равно продолжают заправляться на брендовых заправках ))))))

Написано: 11.02.2013, 21:24

Сообщение #230

Конь в пальто

Регистрация: 15.06.2012
Сообщений: 3470
Откуда: Badassland:-)
Имя: скрывает

Gorky писал(a):

И все равно продолжают заправляться на брендовых заправках ))))))

да это уже стереотип поведения. мол, брэнд что-то там кому-то гарантирует. это всё чепуха. в 95% топливо везде одно, у нас - с МНПЗ, разбавлять - себе дороже.
и ценник на сетевых АЗС показывает лишь уровень ожидаемой жадности в хэдофисе.
частные АЗС куда свободнее, но их всё меньше - и это знак времени.

заправлялся говном и на ВР в Москве, и на Лукойле, заливал ничем не отличающуюся соляру на ленинградке нипойми где % на 25 дешевле.

Gorky

Написано: 11.02.2013, 22:05

Сообщение #231

Регистрация: 03.12.2012
Сообщений: 445
Откуда: Москва
Имя: Паша

Pferd Im Mantel писал(a):

Кто говорит что топливо везде одно, а кто говорит нет. У каждого свои сведения.
Коворю не конкретно Вам, но вот смотрю, что у каждого своя правда и хз кому верить. Касается всего, что обсуждается в интернетах :)

Хотя логично, что БП, лукойл и прочие бренды не будут в подмосковье держать каждый свои базы ГСМ. В подмосковье такая база одна или две, и оттуда разъезжается топливо по Москве. А то что бодяжить себе дороже, то это да, потому что Москве очень много продуманов, и если грамотный в этом вопросе человек напорится на гавно, то может неплохо себе отсудить, по крайней мере на ноль выйдет. Это в замкадье можно простых граждан можно наебывать и практически ничего им за это не будет, потому что граждане у нас малограмотны юридически. И это не их проблема... Как я обычно говорю, в нашей стране ты должен быть и механиком, и компьюторщиком, и водителем, и доктором и строителем, и электриком, и плотником, это все, чтобы тебя не наебали. Вот такие пироги.

Написано: 12.02.2013, 03:11

Сообщение #232

Конь в пальто

Регистрация: 15.06.2012
Сообщений: 3470
Откуда: Badassland:-)
Имя: скрывает

Gorky писал(a):

Кто говорит что топливо везде одно, а кто говорит нет. У каждого свои сведения.

Тут не слушать надо, а логику включать. Если в Капотне работает МНПЗ, то 90% топлива - оттуда. Остальное - привозное, но это скорее область.
Другое дело - как бадяжат. А бадяжат вот как.

Закупается чистые марки - 80 и 98, немного. перемешивается. Пропорции таковы, что на выходе что-то около ОЧ 90. Это будет устойчивая смесь, держи в танках сколько хочешь. дальше лупят присадки, и вот ты счастиливый заправляешься типа 95м. лить присадки без конца нельзя - кроме того, бадяга имеет срок до месяца, пока присадки не стали осадками)))

Вывод: нельзя держать в баке смесь больше двух недель - форсунки станут печалью рано или поздно. Самый чистый бензин - 80 и 92. С первым всё ясно, но я лью только 92, чего и вам желаю.

Раньше бадяжили страшно, теперь ебут. Друг держал АЗС...

Написано: 12.02.2013, 12:02

Сообщение #233

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 1268
Откуда: Москва
Имя: Виктор

varsdf писал(a):

T55M, что именно не так? Что может помешать ферментации пшеницы, кукурузы, свёклы и даже картошку уже перерабатывают..

я не о "дОбыче спирта", я о "переделке двс на спирт".

это тянет за собой длинный шлейф проблем.

этиловый спирт не панацея.

Написано: 12.02.2013, 13:53

Сообщение #234

Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 384
Откуда: Breizh
Имя: Dimitri

я это практикую с 2008 года, как только спиртовая заправка появилась под боком. Переделывал на спирт и карбюраторные авто, и впрыск, и мотоциклы (правда последние потом обратно т.к. пробег на баке упал ниже критической отметки). Настройки выводил с помощью широкополосной лямбды на ходу. Никаких проблем за столько лет эксплуатации. Самое старое авто что уже пятый год считай бегает на спирте - рено р19 с 1.4 мотором.. Там жиклёры в карбе меняны, опережение и пружина вакуумного корректора подтянута, больше никаких переделок. В нижнем диапазоне оборотов настроено на богатую сторону чтобы грелось меньше летом..

Написано: 12.02.2013, 14:12

Сообщение #235

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 1268
Откуда: Москва
Имя: Виктор

локация?
что за топливо (примерный химсостав)?

Написано: 12.02.2013, 16:54

Сообщение #236

Конь в пальто

Регистрация: 15.06.2012
Сообщений: 3470
Откуда: Badassland:-)
Имя: скрывает

Низкий расход топлива – производители нас обманывают

Представители Европейской комиссии обвинили автопроизводителей в том, что они нередко фактически обманывают покупателей, говоря, что та или иная модель обладает низким расходом топлива и минимальными выбросами вредных веществ в атмосферу. Оказывается, рекордно низкие показатели по выбросу CO2 часто достигаются лишь при помощи всевозможных уловок.

Самыми частыми хитростями автопроизводителей являются использование специальных шин с низким сопротивлением качению, которые позволяют снизить расход топлива. При этом на серийные машины такие шины могут ставить лишь за доплату. Другим способом снижения выбросов и расхода топлива являются тесты на специальной дороге с особым асфальтом.

По данным Европейской комиссии, с 2002 года снижение выбросов СО2 в среднем составило 26,8 г/км, однако из них 9,1 г/км пришлись именно за счет «особых» методов тестирования. И если это правда, то каждый европеец из-за уловок автопроизводителей тратил на топливо ежегодно на 67,5 евро больше, чем предполагал.

В настоящий момент Европейская комиссия работает над созданием новой универсальной системы тестирования автомобилей.

http://auto.mail.ru/article.html?id=40301

Написано: 12.02.2013, 19:22

Сообщение #237

Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 384
Откуда: Breizh
Имя: Dimitri

T55M, Франция. 85% этанола, 15% спирта. 90 центов за литр, против 1.5-1.6 за бензин..

Написано: 13.02.2013, 05:50

Сообщение #238

Старый империалист

Регистрация: 06.06.2012
Сообщений: 7705
Откуда: Tomsk
Имя: Sin Claus

Бебахшид, а чем этанол отличается от спирта этилового? ;-)

Dingo

Написано: 13.02.2013, 12:18

Сообщение #239

Товарищ Маузер

Регистрация: 05.03.2012
Сообщений: 5394
Откуда: Ярославль
Имя: Евгений

Velesich писал(a):

Бебахшид, а чем этанол отличается от спирта этилового? ;-)

Ага, 85% этанола + 15 % спирта этилового получаем 100%. Самый концентрированный этиловый спирт выпускается 96%. Французы сказали новое слово в химии. [изображение]

Написано: 13.02.2013, 13:54

Сообщение #240

Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 384
Откуда: Breizh
Имя: Dimitri

какое отношение имеет концентрация спирта к его пропорции к бензину в топливной смеси?

Написано: 13.02.2013, 15:12

Сообщение #241

Старый империалист

Регистрация: 06.06.2012
Сообщений: 7705
Откуда: Tomsk
Имя: Sin Claus

А где там бензин-то? Об этом и есть мой вопрос.

Написано: 13.02.2013, 15:55

Сообщение #242

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 1268
Откуда: Москва
Имя: Виктор

varsdf писал(a):

какое отношение имеет концентрация спирта к его пропорции к бензину в топливной смеси?

)))))))))))))
потому что получающее топливо называется не "этанол", как пишут на колонках, а "бензин с малой добавкой этанола", разницу видишь?
в бразилии, где спирта добавляется чуть больше, 75%*25%, топливная система автотранспорта уже ТРЕБУЕТ значительного вмешательства.
обычная машина умирает.

чистый же спирт использовать на обычном автомобиле в качестве топлива практически невозможно.

кстати, жду когда речь уже дойдет до водно-топливных эмульсий.

Matraskin

Написано: 13.02.2013, 17:41

Сообщение #243

Ватник-сионист

Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 24086
Откуда: Казань
Имя: Святослав

Очень перспективно и интересно, даже вкусно смешать спирт с водой в пропорции 40:60.

Написано: 13.02.2013, 17:42

Сообщение #244

Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 384
Откуда: Breizh
Имя: Dimitri

повторяю, топливо называется "суперэтанол", обозначается как E85, состоит из 85% этанола (этиловый спирт) и 15% бензина. Зимой процент бензина повышают чтобы заводилось лучше.
То которое с незначительными добавками это 95-E10, он стоит настолько же дешевле насколько с ним расход выше.. :)

Цитата:

топливная система автотранспорта уже ТРЕБУЕТ значительного вмешательства.

какое значительное? Жиклёры в карбюраторе поменять? Корректор впрыска поставить на инжекторый авто? Крайслер/додж/плимут вообще с 90х годов были способы безо всяких переделок работать, адаптировались на лету. Многие лексусы под американский рынок тоже.

Цитата:

обычная машина умирает.

тут без комментариев. Какой смысл в машину лить топливо, к которому она не приспособлена? Обычно впрыск даёт очень небольшой процент коррекции, поэтому нужен доп. контроллер. Повторю, в хозяйстве есть и карбюраторная и впрысковая техника которая на этом е85 ездит годами.
Причем когда открываешь мотор - он чистый абсолютно внутри, никакого нагара, никакой карамели.. Похоже из-за присутствующей в спирте воды.

Цитата:

чистый же спирт использовать на обычном автомобиле в качестве топлива практически невозможно.

возможно, там проблема только в том чтобы завестись. Когда машина с е85 долго стоит без движения то похоже топливо расслаивается и приходится некоторое время её мучать. Помогают иридиевые свечи и обогащение смеси.

lvbnhbq

Написано: 13.02.2013, 17:45

Сообщение #245

Писатель

Регистрация: 21.03.2012
Сообщений: 10782
Откуда: Донецк
Имя: Дмитрий Ефименко

varsdf писал(a):

T55M, Франция. 85% этанола, 15% спирта. 90 центов за литр, против 1.5-1.6 за бензин..

Дмитрий, в этом посте у вас описка. Именно к ней народ и придирается.

Написано: 13.02.2013, 18:18

Сообщение #246

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 1268
Откуда: Москва
Имя: Виктор

varsdf писал(a):

стоп, ты уверен в корректности пропорции?
потому как для Бразилии основные производители выпускают специально переоборудованные автомобили.

спирт "тянет" воду из атмосферы.
спирт имеет более низкую теплотворную способность.
спирт имеет куда более высокую температуру кипения.
спирт имеет более высокое октановое число (потому эффективное использование мб только на двигателях с повышенной степенью сжатия).
спирт растворяет то, что не растворяет бензин.

поясню - до 06 года я работал над проектом в области химмотологии и внимательнейшим образом следил за новинками в отрасли, в тч, общаясь с рук. дирекции перспективные двигатели ДжЕ.
моя убежденность в своей правоте строится на базе данных двадцать пять нии мо.

Написано: 13.02.2013, 18:21

Сообщение #247

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 1268
Откуда: Москва
Имя: Виктор

фуф, думал, я где то накосячил, все нормально ))
моя информация корректна

http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s87.html

Написано: 13.02.2013, 18:23

Сообщение #248

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 1268
Откуда: Москва
Имя: Виктор

Вопрос: Не испорчу ли я двигатель своей машины, если начну использовать этанол?

Ответ: Этот ответ необходимо разделить на две чати. Во-первых, нужно сказать об объеме примеси био-этанола, которая составляет 5%. Такой объем не влияет на качество топлива и работу двигателя и является разрешенным, согласно утвержденным стандартам Европейского Союза по качеству бензина. Во-вторых, надо сказать и о больших объемах примеси био-этанола в бензине. В ЕС и США известно топливо Е85, в составе которого находится 85% биоэтанола и только 15% бензина. Такое топливо используется только в специально предусмотренных для такого топлива двигателях. Многие автопроизводители уже начали успешный выпуск такого рода автомашин.

Написано: 13.02.2013, 18:35

Сообщение #249

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 1268
Откуда: Москва
Имя: Виктор

Цитата:

Кстати, жду когда речь уже дойдет до водно-топливных эмульсий.

Цитата:

Очень перспективно и интересно, даже вкусно смешать спирт с водой в пропорции 40:60.

)))))

Написано: 13.02.2013, 19:54

Сообщение #250

Старый империалист

Регистрация: 06.06.2012
Сообщений: 7705
Откуда: Tomsk
Имя: Sin Claus

Matraskin писал(a):

Очень перспективно и интересно, даже вкусно смешать спирт с водой в пропорции 40:60.

В низких широтах у меня почему-то плепорция смещалась к 50:50, и получающийся продукт был прекрасен по органолептическим и нейрофизическим проявлениям. ;-)