Тут Сан-Саныч наш Розов разродился. Мысли, вроде, здравые...
https://alex-rozoff.livejournal.com/340752.html

1. Цена. Она для обычного массового автомобиля или электромобиля не должна существенно превышать зарплату за 2 месяца

2. Ремонтопригодность и модифицируемость.
...Конструкция сегодняшних серийных электромобилей мало того, что не допускает модификации, так еще и осложняет ремонт до крайности.

3. Источник энергии. Для электромобиля это либо сменяемая, либо заправляемая, либо перезаряжаемая (аккумуляторная) электрическая батарея.
...Сегодня (из-за научно-технической безграмотности проектантов и полного невежества инвесторов) в электромобилях безальтернативно используется литий-ионная аккумуляторная батарея большой емкости, вобравшая в себя все худшие дефекты современного подхода к проектированию.

4. Соответствие энергетической инфраструктуре.
...Сейчас все производители электромобилей сосредоточеились (как отмечено выше) на литий-ионных (перезаряжаемых) аккумуляторных батареях. Но элементарный рассчет показывает, что при полной замене автомобилей с ДВС на электромобили с аккумуляторами, для их перезарядки просто не хватит генерирующих мощностей.

Джо Байден пересадит американских чиновников на электромобили

https://auto.mail.ru/article/80246-dzho_baiden_peresadit_amerikanskih_chinovnikov_na_elektromobili/
Учитывая что в гос аппарате чиновников 645 000 автомобилей с ДВС, то это дело не одного дня, даже не одного года, пока все это перейдет на рельсы электротранспорта, но думаю посыл новой администрации президента понятен. Он еще в предвыборную компанию это обещал, понятно что за весь срок не успеет пересадить, но какая-то часть будет ездить на электричках уже в ближайшее время.
Но это одна из новостей, вторая, сегодня на ARK инвестинге нашел динамику роста электромобилей по годам, в прошлом году было реализовано почти 2.5 млн электроавто (гибриды разумеется не включены сюда), рост и не думает замедляться. Тесла стабильно держит пятую часть от мирового рынка

Эта новость говорит только об одном: электротранспорт в США не имеет будущего. Другой дурак в РФ уже пересаживал чиновников с автомобилей на говно.

Никогда не понимал модификаций техники, будь то электромобиль или кофеварка ))) Допник могу еще понять, коврики, защита двигателя или оптика на карабин :D Но это все же не замена (модификация) базовых узлов. А ремонтопригодность уже давно отпала как класс. Вышел из строя планшет, ремонт - замена мат платы по цене планшета... Хотя уверен что можно бы было отремонтировать..

.

я так же делаю прогноз будущего электротранспорта на основе динамики прошлых лет, а она показывает стабильный рост спроса с которым не справляется предложение. Понятно что при каких то значениях производства будет паритет, но сколько надо миллионов авто сделать в год чтобы установился паритет спроса и предложения сейчас не скажет никто. Так что ждем и наблюдаем дальше, думаю еще 3-5-7 лет рост продолжится.

Тут вот последние года растёт «зеленая» энергетика.
Благодаря альтернативно одаренным людям, которые ее везде пихают, в этом году цена газа достигла исторического максимума в доллар за кубометр.
Верной дорогой идут товарищи. Полезные идиоты (с) ( неточная цитата из В.И. Ленина)

Одноразовая машина это двенадцать из десяти по маркетингу для продавца.
И полный дебизизм с точки зрения покупателя. Но, если таки люди есть, то пусть платят))

Тут вот последние года растёт «зеленая» энергетика.
Благодаря альтернативно одаренным людям, которые ее везде пихают, в этом году цена газа достигла исторического максимума в доллар за кубометр.
Верной дорогой идут товарищи. Полезные идиоты (с) ( неточная цитата из В.И. Ленина)

Вместо фамильного «вертикального» планшета по центру новой передней панели теперь красуется 17-дюймовый «горизонтальный» телевизор: у него повышенные яркость и контрастность, а разрешение экрана — 2200х1300. В отличие от младших моделей Теслы, сохранена отдельная комбинация приборов перед водителем: для нее установлен экран диагональю 12,3 дюйма. Воздуховоды системы вентиляции теперь замаскированы и не бросаются в глаза, а на центральной консоли расположены две площадки для беспроводной зарядки смартфонов и разъемы USB-C.
Электротехника серьезно переделана. Прежде всего, появились новые электромоторы. Tesla снова после долгого перерыва начала открыто публиковать мощность силовых установок, но теперь скрывает емкость тяговой батареи. У базовой версии Model S Long Range, которая пришла на смену варианту Long Range Plus, полный привод и два двигателя. Пиковая отдача выросла с 564 до 679 л.с., а время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) сократилось с 3,7 до 3,1 с. Максимальная скорость прежняя (249 км/ч), равно как и тяговая батарея (судя по всему, на 100 кВт∙ч). Но дальность хода опять немного подросла: с 647 до 663 км по американскому циклу EPA. Такая Tesla Model S стоит 80 тысяч долларов.
А вместо модификации Performance теперь долгожданная Tesla Model S Plaid с тремя электромоторами! Задние колеса приводятся индивидуальными двигателями, и это решение позволяет реализовать управление вектором тяги. Пиковая мощность — 1034 л.с.! Такой лифтбек может промчать зачетную четверть мили (402 метра) за 9,23 с, набрав 249 км/ч на выходе. Паспортное время разгона до 97 км/ч — 1,99 с против 2,3 с у прежней версии Performance. Максималка — 322 км/ч, правда, достичь ее можно только на специальных шинах, которые начнут устанавливать осенью. Аккумулятор здесь прежний, поэтому дальность хода — «всего» 628 км. А цена — 120 тысяч долларов.

Штурвал вместо баранки, это полный пипец, имхо.
Ну очень страшно!

И отсутствие подрулевых (вертолета), тоже.

На ощупь, тактильно, тыкать в сенсорный экран? Они серьёзно?

В конце прошлого года в GM объявили, что собираются выпустить 30 новых электрических моделей авто к 2025 году

Ну штурвал вместо баранки это не в первой уже, на спорткарах уже давно прижилось, читал давно интервью Шумахера, лет 15 назад наверное, запомнилось что он то ли хотел, то ли переделал на своем гражданском мерседесе руль как в формуле 1, а там как так такой штурвал, говорит что для человека это идеальная форма для руления)
По-поводу сенсорных экранов, у меня тоже штатный сенсор, доволен как слон, ни на что другое менять даже не смотрю теперь, но правда не такой как в Тесле :D У меня всего штатный экранчик дюймов 7 от силы :D Да и отзывы владельцев Теслы отрицательных не встречал по этому экрану... Тут как говорится не попробуешь не узнаешь.

А сколько отзывов владельцев Теслы ты читал?

Я теперь понимаю "сталинских чекистов" и "кровавую гебню". Спрашивашь человека: сколько отзывов владельцев теслы ты читал. В ответ тебе трактат хер пойми об чем, вместо одного числа.

количество отзывов которые читал то он измеряется десятками владельцев

Какого исторического максимума достигла цена газа? Цена газа на мировом рынке колеблется в районе 2.5$ а в 2005 достигала и 15$
https://ru.investing.com/commodities/natural-gas
график на фьючерс на газ в мире, то что коммунальщики его повышают так это отдельные прослойки махинаторов, в мире цены на газ очень далеки от пиков...

Кстати, вы в курсе, за что 15, и как это связано с кубометром газа?

Люди. Кто же ещё?! Только в той стране где есть для этого условия. В нашей стране к сожелению таких условий нет.

На 1 января 2021 года в нашей стране было зарегистрировано 10836 электромобилей.

Если сравнивать это количество с тем, что было год назад, то российский парк электрокаров вырос на 71% и преодолел 10-тысячную отметку. На начало нынешнего года он представлен 18 моделями 14 различных марок. 83% всех электромобилей приходится на Nissan Leaf – в России насчитывается чуть более 9 тысяч экземпляров этой модели. Также стоит отметить, что 97% из них имеют правый руль, а не менее 60% зарегистрировано на Дальнем Востоке и в Сибири.

83% зарегистированных электромобилей представлены Ниссан Лифом, который! в России официально не продается! (что будет если его завезут дилеры официально, подумайте только, официально и я бы уже рассмотрел для жены такой)