Сколько нив берут в год немцы с салона? и много ли объявлений о продаже подержанных?

Какое эти вопросы вообще имеют значение? Логику понять бы.
Но если настаиваете, извольте. Вот сайт с объявлениями. Ценники ровно того же порядка, как и у машин местного производства той же ценовой категории в салоне.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&isSearchRequest=true&ms=14400;12&sfmr=false&vc=Car
Я бы сказал, дофигища Нив продается, ибо машина изначально нишевая.
Еще раз, не беритесь судить о том, в чем не рубите абсолютно. Ну не знаете местных реалий, так и не надо в спор лезть.

Всего на рынке Германии в 2019 году было реализовано 3 957 403 автомобиля

Самой популярной моделью у немцев по-прежнему остаётся «Нива»: результат прошлого года — 1682 внедорожника

Мне это напоминает заголовки наших СМИ из серии "в Германии марка Лада по продажам обогнала продажи марки Феррари, немцам нравится лада гранта больше, чем спорткары" :D :D :D

Надо бы конечно поискать сколько продано было за год внедорожников фермерам, но лень.. А если смотреть по ссылкам которые я привел, то ленд роверов было продано новых в 10 раз больше, чем новых Нив. Понятно что не все фермеры взяли роверы :D Но так это я не рассматривал какие-нибудь сузуки джимни, джипы и прочее...

Это даже если забудем про то, что если ровер едет по дороге, то либо он едет на сервис, либо из оного.
Хорош пургу гнать, кароч.

Сравнивать надо сравнимое. Как насчет назвать внедорожник с силовым кузовом примерно того же типоразмера, что и Нива, да и в той же ценовой категории? Подсказка: таких на европейском рынке нет.

Это откуда, тоже от друзей рассказы? У меня ровер (диско 4), пробег за 150 т.км, в сервис на ТО езжу раз-два в год (в зависимости от пробега, каждые 15т.)! так что кто тут пургу гонит еще вопрос ;-)

Вот именно, нет таких аналогов. Стоил бы тот же сузуки джимни не в три раза дороже нивы. а хотя бы в полтора, то местные фермеры взяли бы его, а не ниву. А так как аналогов за такую цену нет, а ездить на чем то надо, то берут ниву. И замечу не от того что машина хорошая, надежная и проходимая.

Фигня в том, что какие-то бантики в отрыве от цены бывают только у военных, да и те последнее время деньги считают. Поэтому перед людьми обычно стоит выбор из нескольких вариантов, являющийся оптимальным ДЛЯ ДАННОГО покупателя КОМПРОМИССОМ. Если важна внедорожность и цена - уазик. Внедорожность и надежность - геленваген (или кто там получше, без оглядки на цену). Цена, неплохие внедорожные характеристики и относительный комфорт - нива. Мне вот важно, чтобы моя задница и еще несколько дорогих мне задниц передвигались с комфортом по асфальту - я езжу на минивенах. И так далее.
Еще интересный пример. Знакомые знакомых обслуживают разные провода в диких местах на Кольском полуострове. Так они СОЗНАТЕЛЬНО покупают именно УАЗики, потому что за год ЛЮБОЙ внедорожник, включая японцев, немцев и американцев (эксперименты проводились), в таких условиях убивается до потребности в серьезном ремонте. Вот только УАЗики в обычном гараже силами пары механиков и толкового завгара можно обслужить/починить за три копейки, а крузак или додж - увы. Да, еще они покупают ГТТ - по той же причине :-)

Сравнивать надо сравнимое. Как насчет назвать внедорожник с силовым кузовом примерно того же типоразмера, что и Нива, да и в той же ценовой категории? Подсказка: таких на европейском рынке нет.

Да, еще они покупают ГТТ - по той же причине :-)

Тихонько в сторону, шепотком Гранд-Витара 3-х дверка.

В наших палестинах Гранд-Витара не продается. Есть просто Витара. Там ценничек от 22,5 тыр начинается, что сильно дороже Нивы. Я про новые машины.
А еще Сузуку на коленке починить сложно, а Ниву запросто. Фермеру на сервис мотаться аки нож вострый, особенно в свете наличия собственной мастерской для ремонта сельхозтехники.

А можно поподробнее рассказать о внедорожниках "Додж"?

А можно поподробнее рассказать о внедорожниках "Додж"?

Это пикап. В РФ не поставляется

Фигня в том, что какие-то бантики в отрыве от цены бывают только у военных, да и те последнее время деньги считают. Поэтому перед людьми обычно стоит выбор из нескольких вариантов, являющийся оптимальным ДЛЯ ДАННОГО покупателя КОМПРОМИССОМ. Если важна внедорожность и цена - уазик. Внедорожность и надежность - геленваген (или кто там получше, без оглядки на цену). Цена, неплохие внедорожные характеристики и относительный комфорт - нива. Мне вот важно, чтобы моя задница и еще несколько дорогих мне задниц передвигались с комфортом по асфальту - я езжу на минивенах. И так далее.
Еще интересный пример. Знакомые знакомых обслуживают разные провода в диких местах на Кольском полуострове. Так они СОЗНАТЕЛЬНО покупают именно УАЗики, потому что за год ЛЮБОЙ внедорожник, включая японцев, немцев и американцев (эксперименты проводились), в таких условиях убивается до потребности в серьезном ремонте. Вот только УАЗики в обычном гараже силами пары механиков и толкового завгара можно обслужить/починить за три копейки, а крузак или додж - увы. Да, еще они покупают ГТТ - по той же причине :-)

Мурманск - это порт. Дальше рассказывать? Праворульные японки в Россию тоже официальное не поставляются, а их здесь пожалуй что и больше, чем леворульных.

Разные люди, разные задачи = разные машины.

Разные люди, разные задачи = разные машины.

А еще, оказывается, огражданенная МТЛБ лучше ГТ? тем, что на ней сложнее днище пробить о валуны, которые под снегом/грязью внезапно встречаются. И это свойство мотолыги пересиливает и тесноту, и безумный расход горючки.
Для меня, ездуна по асфальту, это где-то за гранью понимания...

В четверг пойду с повинной в ГИБДД,выяснять сколько мне озвучат. Обещают от 5 до 15. Тысяч рублей :)