двухнедельный марш-бросок через весь материк отнюдь не лучший способ доставки людей

"За чей счёт банкет", а так же, как и при заезде на автобусах - кто-то в кредит, кто-то субсидируется РР, а у кого-то хватит и своих, просто нет машины.

я с этим сталкивался, когда служил на Камчатке, с весны и до августа в Петропавловск борта летят полупустые, а на Москву очередь, осенью ситуация зеркальная

Из советской техники возможны только Семейство Ан-24

РР в дурном расточительстве пока не замечена. Кто не нашел полторы штуки баксов на СЗ на хоть какие-то колеса - не найдет и 400 экю на билет на самолет. (Цену считал для "Галфа", принимая топливо за 50% расходов)


Саш, там маршрут субсидируется. Введи коммерческие тарифы - будет летать один борт в неделю, в лучшем случае.
А пример очень правильный, да.


Вполне хороший вариант. Можно еще ДХЦ-7 на Ан-32 заменить. Выиграешь и по трудоемкости обслуживания, и по унификации, и при нужде можно у вояк что-то из ВМГ одолжить.

Ну и для Ан-32 требуется полоса 1800 м

Унификации с чем?

Откуда ты взял эту цифру?
Он с высокогорных 1200 на одном двигателе взлетает.


С имеющимися у военных Ан-12, естественно.

За полторы штуки баксов (сейчас это 75 тыщ) можно купить Ниву меньше 15 лет и с пробегом меньше 100 тыщ.

Ну и ШО ты купишь за полторы штуки? Шестёру после третьего капремонта?

Минута поиска.
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2121/1068824308-765e7764/

Комментарий продавца
без документов
Двигатель капитален. Раздатка новая. Нужен аккамулятор.стоит больше пол года.БЕЗ права переоформления. Обмен

Реальный пробег указан только в последнем объявлении.

что-то вас не туда занесло... для машинок вроде есть отдельная тема...

ЗЫ 20-ти летнюю машину с неизвестным прошлым для 2-х недельного пробега в условиях агрессивной среды, чрезвычайно редких н/п, почти полном отсутствии автосервисов... про таких самоубийц вроде не писали

Скорее - приближающийся к реальному. И вообще, цифра менее 200 000, для двадцатилетней машины - является откровенной ложью. В принципе считается, что средний годовой пробег - 20 000. Я беру аж половину от этой цифры. Да и на фотках видно, что машины уезженные и гнилые. Брать такое - наипАтся в полный рост, а чтобы довести эти останки, до более-менее приличного состояния, нужно ещё 2-3 раза по столько.
Ну и если вчитаться в комментарии продавцов, то там всё это видно невооружённым глазом :wall:

что-то вас не туда занесло... для машинок вроде есть отдельная тема...

ЗЫ 20-ти летнюю машину с неизвестным прошлым для 2-х недельного пробега в условиях агрессивной среды, чрезвычайно редких н/п, почти полном отсутствии автосервисов... про таких самоубийц вроде не писали

РР в дурном расточительстве пока не замечена. Кто не нашел полторы штуки баксов на СЗ на хоть какие-то колеса - не найдет и 400 экю на билет на самолет. (Цену считал для "Галфа", принимая топливо за 50% расходов)

В принципе считается, что средний годовой пробег - 20 000.

Саш, как-то ты обобщил... :-?
Я, конечно, гляну завтра, проверю, но после продажи дачи, у меня вроде и до 10 не дотягивает. :xz: :xz:

Кто не нашел полторы штуки баксов на СЗ на хоть какие-то колеса - не найдет и 400 экю на билет на самолет.

рейс по маршруту ПФ-Д и обратно, будет занимать у экипажа автобуса примерно месяц. 14-15 дней туда, отдых и подготовка машины и ходка обратно (причём обратно автобус будет везти, по большей части груз), отдых, и по-новой. Итого, за восемь месяцев - восемь ходок, по 25 человек - 200 переселенцев. "Гольф", при наличии подменных экипажей в ПФ, перевезёт такое количество людей, за 9-10 рейсов, то есть - за полмесяца

Что встанет примерно вдесятеро дороже по топливу, ну и стоимость амортизации самолета (против амортизации автобуса) тоже никак не меньше выйдет. Согласен, есть расклады, когда "деньги на время" очень даже выгодно менять. Но это не касается плановых рядовых переселенцев: их надо "доставить в товарном виде", что включает также и правильную постановку мозгов для новоприбывших.

Ты не совсем прав. Я знал людей которые никогда не имели машину, но могли спокойно ее купить. Причем не по цене металлолома.

"Гольф", при наличии подменных экипажей в ПФ

лимитирующим фактором станет, пожалуй, способность анклава "переварить" поток переселенцев.

Первую проблему ты уже назвал. Летчик - профессия высокооплачиваемая и пользующаяся спросом. Резонов массово на НЗ двигать у них нету.


Лимитирующим фактором тут будет только количество готовых платить за билет и ничего больше. А это узкая прослойка имеющих деньги, но не имеющих машины. (Вообще не понимаю, откуда таким взяться в количествах, но может, ты придумаешь)

Так, народ, про "авторский произвол" не забываем, не забываем!.. :D

Я сам из этих людей. :D Но на НЗ без машины обойтись куда сложнее - плохо там с общественным транспортом.