Касаемо "Скайвена" - у него и Л-410 разные ниши. "Четырестадесятый" - это, всё-таки пассажирская машина аэродромного базирования, а "Скайвен" - военный транспортник рассчитанный на посадку, на неподготовленные площадки, в том числе и с выбором места посадки с воздуха.

попадись на глаза Володе самолёты Zenith Aircraft - делали бы их

Если уж Л-410, то тогда Твин Оттер, который по мнению НАШИХ людей кроет его как бык овцу. И по экономичности и по набору шасси.

их же мало выпущено было.

Подавляющее большинство рейсов выполняется, как ни странно, между аэродромами. :D Так что "внеаэродромность" - преимущество сомнительное, если вообще преимущество.

А зачем ограничивать вербовку спецов территорией экс-СССР?

На Северных территориях, при снабжении полевых экспедиций - весьма значительное. В начало страницы

Ну если нет сопоставимых с орденскими ресурсов для поиска недовольных своей жизнью и согласных на переезд.

Ты вообще о чем? Вербовку "нужного спеца" орденцам и заказывают, это их хлеб с икорочкой и их сеть. Попутно проводя рыбалку среди тех спецов, что уже на НЗ и согласны на подработку.

Случаи разные бывают, не спорю. Но ты определись, какую нишу занять твой ГГ хочет. Потому что сейчас у тебя получается зародыш советского "Аэрофлота". А такое сделать в ПРА частнику тупо не дадут. Не говоря о финансовых возможностях.

в РР не так чтобы роскошно с авиацией, гонять Ан-12 на ПФ и обратно можно

И тут появляется возможность поставить на линию машины, за которые анклав не заплатил ни копейки.

плюс к этому, появились четыре машины, способные на внеаэродромные посадки и с грузоподъёмностью вдвое больше чем Ан-2, кои приветствуются при освоении Северных Территорий.

Думаешь анклав их завернёт только из соображения что "слишком большая компания получаетца"?

Так ведь тогда, под эти задачи, придётся покупать машины и искать людей за счёт бюджета анклава.

РР гонять в ПФ не нужно ни Ан-12, ни что-то другое. Их текущая транспортная связность вполне устраивает. Не устраивала бы - вкладывались бы в морской транспорт. Но народ тащится на машинках через пол материка.

На линию, с которой анклаву особой пользы-то и нет.

Не завернут - это точно. А вот поставить в условия "шаг влево, шаг вправо - расстрел" запросто могут.

Вот на Северных территориях - да. Там дадут "зеленый свет" и будут всячески ублажать. Потому как задача государственной важности. Но есть ли там работа еще для 4х самолетов? Несколько Ан-2 Володя там уже прописал.

И это... У тебя два базовых аэродрома получаются. Что даже на СЗ могут себе позволить далеко не все.

а ведь гражданским тоже бывает необходимо побывать на востоке материка.

И тратить почти месяц только на дорогу - это убойно для любой экономической деятельности

не говоря уже о грузах.

исходя из сложившегося реномэ РР, там руководят вполне себе вменяемые люди.

Это даёт возможность забрасывать партии, для обследования местности, невзирая на непреодолимые преграды, вроде рек или каньонов.

"Проблемы индейцев шерифа не волнуют". Не, если кто-то придет и решит этот вопрос - возражений не будет, но что-то для этого делать... Сомневаюсь. Есть куча более приоритетных направлений.


Опять-таки проблемы индейцев. Кому надо из чужих - и так приедут (вспоминаем как работает отдел сбыта "Демидовскпатрона"). А свои - нефиг вкладываться в чужую экономику. Дома дел невпроворот.


Вот какие на НЗ есть грузы, которые рентабельно возить по воздуху?


Которые строят управляемую экономику. Чем крупнее частник - тем сложнее его сподвигнуть на что-то общественно полезное. Так что сильно развернуться не дадут.


Первичная геологоразведка ведется с воздуха. И только туда, где что-то есть, двигает поисковая партия. Так что потребность будет мизерная.

"Проблемы индейцев шерифа не волнуют". Не, если кто-то придет и решит этот вопрос - возражений не будет, но что-то для этого делать... Сомневаюсь. Есть куча более приоритетных направлений.


Опять-таки проблемы индейцев. Кому надо из чужих - и так приедут (вспоминаем как работает отдел сбыта "Демидовскпатрона"). А свои - нефиг вкладываться в чужую экономику. Дома дел невпроворот.


Вот какие на НЗ есть грузы, которые рентабельно возить по воздуху?


Которые строят управляемую экономику. Чем крупнее частник - тем сложнее его сподвигнуть на что-то общественно полезное. Так что сильно развернуться не дадут.


Первичная геологоразведка ведется с воздуха. И только туда, где что-то есть, двигает поисковая партия. Так что потребность будет мизерная.

Без работы на "земле" ни географы ни геологи не обойдутся. Тем более, что закономерности формирования пород на НЗ ещё не выявлены и статистика не набрана

Это понятно. Речь о том, что с воздуха проводится авиафоторазведка, и по анализу ее результатов в перспективный район отправляется уже полевая партия геологоразведчиков - ножками. Потому что нужно порядком оборудования-образцов, и на "Пчелке", которая способна сесть на пятачке, все это хрен уволочешь, плюс все равно надо прокладывать наземные дороги...

А три тонны габаритного оборудования, не считая полудюжины геологоразведчиков, они тоже могут утащить?

При подходе "проблемы индейцев шерифа не волнуют" русский анклав можно считать погибшим. Ибо действует и обратный посыл "проблемы шерифа индейцев не ибут", как подобное отношение скажется на войне, которую русский анклав ведёт, практически постоянно и на темпах развития промышленности, догадаться несложно.

обратно - в первую очередь переселенцы.

Если клан "сядет" на маршруты Д-ПФ и Д-ФР, то без самых крайних обстоятельств терять такой кусок они не будут, а руководству анклава тоже неинтересно оставаться без части воздушных перевозок.

Речь о том, что с воздуха проводится авиафоторазведка,

Я не особо в теме, но и магнитные поля замеряют (металлические руды), и сканируют поверхность на предмет пустот (нефть и газ)

Ну осталось подсчитать радиус с ПОЛНОЙ загрузкой - ты помнишь, об чем я, - и посмотреть, откуда сможет утащить партию самолет, а куда ей соответственно придется топать самостоятельно. И цену вопроса тоже.

Ну так оно выборочное, естественно. Советская власть, некоторое сходство с которой упоминал Демиург, очень по-разному относилась к ударникам труда и к фарцовщикам. А потенциальная клиентура планируемой линии - вряд ли первая категория.


"За чей счет этот банкет"?


Форт-Росс - согласен. ПФ - нет.


Не только фото. Там много чего есть. Я не особо в теме, но и магнитные поля замеряют (металлические руды), и сканируют поверхность на предмет пустот (нефть и газ).

Саш, нисколько не навязываю своего мнения, но я вижу два рабочих варианта:

1. Брать советскую технику и рубить бабло названными тобой способами, получая плюшки от РР за повышение моб. потенциала. Тут возможен упомянутый тобой вариант с переселенцами. Да, рейс будет субсидируемый государством, но это выглядит возможным.

2. Брать то, что хочется, делать хаб в Нью-Рино и работать на него. Там есть серьезный пассажиропоток, есть люди, готовые платить за скорость доставки своего заказа. Зарегистрироваться, кстати, можно и в РР ради крыши. Хотя надо подумать, что выгоднее.