staryi_prapor: Золотая "Цапля" • Миры Андрея Круза

Написано: 12.12.2016, 11:48

Сообщение #2276

Автор

Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11701
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр

А вот и не вымрет, РА на свой стандарт подсадит всех союзников Ж)))

Написано: 12.12.2016, 11:49

Сообщение #2277

Эксперт по мирам

Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9727
Откуда: Рязань
Имя: Михаил

Дык я и сказал, что по наработке на отказ массовое изделие радиопрома СССР, ДАЖЕ С ВОЕННОЙ ПРИЁМКОЙ проигрывает импорту в 100 случаях из 100. Немассовые (космические) не берём.

Написано: 12.12.2016, 11:50

Сообщение #2278

Эксперт по мирам

Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9727
Откуда: Рязань
Имя: Михаил

Kail Itorr писал(a):

А вот и не вымрет, РА на свой стандарт подсадит всех союзников Ж)))

А стандарта-то И НЕТУ. Наши частоты в состоянии и Баррет/Харрис обеспечить.

Dragony66

Написано: 12.12.2016, 11:51

Сообщение #2279

Автор

Регистрация: 29.05.2014
Сообщений: 10071
Откуда: Оттуда
Имя: Александр Долинин

Kail Itorr писал(a):

А вот и не вымрет, РА на свой стандарт подсадит всех союзников Ж)))

Дык для этого мой ГГ и комплектовал рации, чтоб запас обеспечить - вдруг союзнички заинтересуются?.. :D

Написано: 12.12.2016, 14:03

Сообщение #2280

Автор

Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11701
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр

PROF писал(a):

Наши частоты в состоянии и Баррет/Харрис обеспечить

А я не про частоты, я про стандарт снабженцев Ж)))

n90

Написано: 12.12.2016, 14:12

Сообщение #2281

Художник-оформитель

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8766
Откуда: Москва
Имя: Андрей

Dragony66 писал(a):

Поэтому "нашу" технику проще вернуть в строй (при наличии запчастей, ессно).

Вот ни разу ни удивлен! Все так же, как и с автопромом. Отечественные починить проще, но ломаются многократно чаще.
Вполне вероятно, что в ПРА какое-то время в военных мозгах будет главенствовать этот совковый подход - и в части выбора моделей р/станций тоже. Но не очень долго. Потом надежность, практичность и удобство в эксплуатации все-таки победит.

lvbnhbq

Написано: 12.12.2016, 17:28

Сообщение #2282

Писатель

Регистрация: 21.03.2012
Сообщений: 10911
Откуда: Донецк
Имя: Дмитрий Ефименко

n90 писал(a):

КМК, он будет ровно до того момента, пока стоимость для ПРА советских девайсов любого назначения будет в разы меньше импортных аналогов. Ну, и не нужно сбрасывать со счетов естественную убыль специалистов, умеющих работать с "тем ещё" стандартом.
Пока эти два момента не дойдут до некоего пика, кмк, подходы не поменяются. :xz:

Написано: 12.12.2016, 17:29

Сообщение #2283

Эксперт по мирам

Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9727
Откуда: Рязань
Имя: Михаил

Вообще-то он должен был (подход) победить ровно в тот момент как протекторат русской армии начал обрастать союзниками. Ведь все сплошь НЕ НА советской технике сидели. Да и СССР (и его электронная промышленность) к моменту когда ПРА начал вообще что-то из себя представлять - уже развалился.

lvbnhbq

Написано: 12.12.2016, 17:46

Сообщение #2284

Писатель

Регистрация: 21.03.2012
Сообщений: 10911
Откуда: Донецк
Имя: Дмитрий Ефименко

PROF писал(a):

Михаил, напомни, "почём" ПРА достались рабочие Т-55? И как ты думаешь, что будет дешевле спиндить с хранения те же Р-ХХХ или купить хотя бы вторые Харрисы?

Написано: 12.12.2016, 18:48

Сообщение #2285

Начинающий тапкоуловитель

Регистрация: 22.06.2012
Сообщений: 6154
Откуда: Где-то под Белгородом
Имя: Александр

lvbnhbq писал(a):

Напомню, когда Сашина семья собиралась на НЗ

Цитата:

Дюжина гирокомпасов, пять больших ящиков со штурманским имуществом, полторы сотни устаревших авиационных радиостанций, радиокомпаса, радиовысотомеры и автопилоты. Все в заводской упаковке, под пломбами, и все это было — по документам — списано и сдано в металлолом. Мы, по сути, заплатили лишь за содержавшиеся в аппаратуре драгметаллы.

Написано: 12.12.2016, 20:05

Сообщение #2286

Эксперт по мирам

Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9727
Откуда: Рязань
Имя: Михаил

staryi_prapor писал(a):

Напомню, когда Сашина семья собиралась на НЗ

Это я признать готов. Но не то, что пилот ЧАСТНИК (и это главное) не поинтересовался новинками. Он что военнослужащий ПРА? Нет. Тем более пилот летающий на самолёте производства НЕ СССР. Ох не зря Круз рассимпатизировал ПРА. Погубят его вояки своей косностью... Косность нужна ГДЕ НАДО. А всякий ГРАЖДАНСКИЙ человек в СССР понимал, что электронная гонка проиграна ещё в 1980м году.

Написано: 12.12.2016, 20:42

Сообщение #2287

Начинающий тапкоуловитель

Регистрация: 22.06.2012
Сообщений: 6154
Откуда: Где-то под Белгородом
Имя: Александр

PROF писал(a):

Ми-ша... Не косность, а здоровый консерватизм. ПЕРВОЕ требование к аварийке - ДУБОВОСТЬ И НАДЁЖНОСТЬ. А всё остальное - потом.
Вот в порядке аналогии, что ты возьмёшь на НЗ - Ленд Ровер 70-й серии или Ленд Ровер 200?

Владимир

Написано: 12.12.2016, 20:56

Сообщение #2288

Ватный мастеровой-фундаменталист

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 12968
Откуда: Россия
Имя: Владимир Стрельников

блин, а я думал, что круче волкосрача у Денисова быть не может :D

Воевода

Написано: 12.12.2016, 21:28

Сообщение #2289

Регистрация: 09.01.2013
Сообщений: 1936
Имя: Василий

staryi_prapor писал(a):

УАЗ-452 ;-)

Alex19571712

Написано: 12.12.2016, 21:50

Сообщение #2290

Регистрация: 23.04.2014
Сообщений: 1715
Откуда: Кривой Рог
Имя: Александр

Да модерн или проверенная временем радиотехника, вот вопросик!
Для разминки.
Давненько как-то попалась статья про аварийную радиосвязь, статья перепечатка из иностранной прессы.
В статье рассказывается о перспективах развития аварийки. Достижение современной радиоэлектроники уменьшение размеров и увеличение надежности. Что позволяет кроме аварийки УКВ, иметь и КВ. А так же рассматривается закон об принятии, для легкомоторной авиации обязательного наличия кроме УКВ, КВ и спутниковый маяк. Это пролог а далее...
Где-то год или два назад разбился один миллионер владелец аэрокосмической фирмы. Вылетел для поиска площадки в пустыню и пропал. Самолёт нашпигован электроникой от и до. А вот пропал, где-то дней пять были сообщения о поисках. Находили то старые авто то старые самолёты, а вот нужный нету.
Вот такие закидоны ....

Написано: 12.12.2016, 21:58

Сообщение #2291

Начинающий тапкоуловитель

Регистрация: 22.06.2012
Сообщений: 6154
Откуда: Где-то под Белгородом
Имя: Александр

Воевода писал(a):

УАЗ-452 ;-)

Если собираясь на НЗ выбирать между УАЗ-452 и ТЛК200, то БЕЗУСЛОВНО УАЗ ;-)

Написано: 12.12.2016, 23:02

Сообщение #2292

Начинающий тапкоуловитель

Регистрация: 22.06.2012
Сообщений: 6154
Откуда: Где-то под Белгородом
Имя: Александр

n90 писал(a):

Ломаются - это смотря какие. Много лет ЛИЧНО имел дело с авиационной УКВ Р-860. Лично с отказами не сталкивался, в полку 1-3 за год нормальных полётов. В общем Р-860=АКМ 8-)
А "надежность, практичность и удобство" рекомых станций заканчиваются с расколоченным дисплеем.

Написано: 12.12.2016, 23:06

Сообщение #2293

Начинающий тапкоуловитель

Регистрация: 22.06.2012
Сообщений: 6154
Откуда: Где-то под Белгородом
Имя: Александр

staryi_prapor писал(a):

БЛИИИН!!! :wall: :wall: :wall: Лажанулссси... Ленд Круйзер 70-й серии или Ленд Круйзер 200 :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

Написано: 13.12.2016, 13:46

Сообщение #2294

Автор

Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11701
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр

staryi_prapor писал(a):

Ленд Круйзер 70-й серии или Ленд Круйзер 200

Если гипотетическая тачка в состоянии "муха не сидела", то ни первую, ни вторую. Ежели речь будет только за "ленды", то "ленд ровер 101", а в идеале "вольва 303". В качестве же легкого рейдового - лучше дизельного си-джея пятый нумер все равно не будет Ж)))

Написано: 18.12.2016, 23:48

Сообщение #2295

Начинающий тапкоуловитель

Регистрация: 22.06.2012
Сообщений: 6154
Откуда: Где-то под Белгородом
Имя: Александр

Совсем трошки :writer:

Написано: 19.12.2016, 00:46

Сообщение #2296

Автор

Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11701
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр

В одиночку кататься по новоземельным пампасам - та еще лотерея, но в одиночку лазить на описанные склоны - это уже сверх всякой меры. Так что ребяток должно было быть хотя бы двое. Ну а дальше друг оказался вдруг...

Trionix

Написано: 19.12.2016, 10:22

Сообщение #2297

Любитель

Регистрация: 14.04.2016
Сообщений: 1438
Откуда: Щелково
Имя: Алексей A

Kail Itorr писал(a):

... ребяток должно было быть хотя бы двое. Ну а дальше друг оказался вдруг...

Друг оказался нормальный, просто место слишком опасное - спуск вниз, как в пещеру, но на местности, как в альпинизме, то есть все сюрпризы в одной воронке. А вынимать погибшего это слишком риск. Склоны Эвереста выше 8000 усеяны замерзшими тушками, которые никто не пытается спускать вниз для похорон.

Написано: 19.12.2016, 12:16

Сообщение #2298

Автор

Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11701
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр

Вспомни, там еще и джипчик бесхозно-разбитый валяется. Т.е. именно друг оказался вдруг - погибли оба.