Бессмертные, прям как "здесь вам не тут!"

Не совсем оружие, бронетехника. 8-)



Сегодня по улице конвой прошел, в середине БТР-40 в ОМОНовской раскраске.
Думал, их вообще все сдали на метелл. Последний раз такой на ходу видел в 1978 году в летнем лагере ЯВВФУ. :D

Съездил в командировку в Нижний Тагил. Посидел в Т-34 1942 г. и в современном танке... Блин! Как же, оказывается, в "тридцатьчетверке" просторно по сравнению с современными машинами...

И это по воспоминаниям ТЕСНАЯ машина Т-34-76 ;-)

Так вот то-то и оно... Я тоже, начитавшись Драбкина, ждал, что там теснотища... Ага, щаззз... Я внутри Т-34 с башней-"гайкой" излазил все свободно, будучи в пуховике и штанах-"ватниках" (это при наличии в укладке макетных снарядов!) Правда, стоит упомянуть, что в музее тридцатьчетверка - огнеметная. (Хотя это вряд ли что-то принципиально меняет). А потом на полигоне я залез в современную машину... Мля! Не повернешься, одним плечом упираешься в радиостанцию или что-то типа того, вторым - еще в какой-то электронный ящик, лбом - в прицел, на макушку люк давит, сидишь сгорбившись, ноги особо девать некуда... Прогресс, итить его...

Ух ты! Не ожидал! А какого Вы роста?

Ух ты! Не ожидал! А какого Вы роста?

183 при весе 98 кг...

Вот и верь после этого книгам! :-(
А ведь даже сам Михаил Свирин про тесноту все время говорил! :-(

Ну, справедливости ради - я там орудие не заряжал, боекомплект не загружал и т.д... Но тем не менее - я вполне комфортно себя чувтвовал на месте каждого члена экупажа, включая мехвода, и весьма резво между ними перемещался ВНУТРИ машины. А вот когда сел в современную машину... Если, блин, Т-34 - теснота, то это-то как назвать???

Ну, справедливости ради - я там орудие не заряжал, боекомплект не загружал и т.д... Но тем не менее - я вполне комфортно себя чувтвовал на месте каждого члена экупажа, включая мехвода, и весьма резво между ними перемещался ВНУТРИ машины. А вот когда сел в современную машину... Если, блин, Т-34 - теснота, то это-то как назвать???

Причем общее у Т-64, Т-72 и Т-80 - только вооружение (по калибру) - потроха у всех разные.

Это не совсем так. Т-80 - таки да, кардинально.
А 64 и 72 уже не на столько. Т-72 пролоббированный Уралвагоном рестайлинговый Т-64. Утрирую, конечно, но не так уж и сильно. :xz:

Это не совсем так. Т-80 - таки да, кардинально.
А 64 и 72 уже не на столько. Т-72 пролоббированный Уралвагоном рестайлинговый Т-64. Утрирую, конечно, но не так уж и сильно. :xz:

Насколько я помню прочитанное - на 64м поначалу были изрядные проблемы с эксплуатацией и доводкой до ума, так что появление альтернативы вероятно было оправдано. Ну и на экспорт 64е в СССР не шли.

И опять же, на сколько я помню прочитанное, переделка 64го это 80ый - первые варианты аж шли с его башней - у нас в Сертолово такой на постаменте стоял. Артиллерийская часть (механизм заряжания на 80м как на 64м, а на 72м свой и что то по отдельным узлам позаимствовано с 64 на 80ый) А вот ходовую на 80 - да переделывали изрядно под новый движок.

Т-64 и Т-72 две принципиально разные машины.

В великолепном журнале "Техника и Вооружение" в начале нулевых (если с периодом не ошибаюсь) было много статей на эту тему. Писали и поклонники 64ки, и 72го, и 80ки. Разработчики и эксплуатанты. Там подробно и про различия в конструкции, и про особенности эксплуатации, про преимущества и недостатки.
Подшивка в сети есть, и на рутрекере, и на книжном трекере.

Боюсь ошибиться, но в воспоминаниях, вроде, харьковчане ругали уральцев, что те слизали их конструкцию, упростили и выдали за новый танк. Питерцы ругали уральцев, что те лоббируя свой танк не дали развернуться инновационной технике, "на голову превосходящей..." и т.д. Ну, а уральцы рассказывали, как учтя ошибки всех, они создали идеальную боевую машину. :D

создали идеальную боевую машину. :D

Поищу, но, кмк, из прочитанного сделал именно таки выводы. :xz: Давно это было, может чего и перепутал. :oops: