Sib: "Пилот" - обсуждение • Миры Андрея Круза

Написано: 26.09.2012, 22:03

Сообщение #102

Регистрация: 24.09.2012
Сообщений: 355
Откуда: Finland, Kerava, USA Florida
Имя: Andrew

Werewolf_kiev писал(a):

"Я постараюсь ответить".

Понял, спасибо!

Написано: 30.09.2012, 18:01

Сообщение #103

Художник-оформитель

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8766
Откуда: Москва
Имя: Андрей

Sib писал(a):

Уже скоро! :oops:
15 октября заканчивается командировка. И сразу впрягусь...

В ожидании продолжения взялся перечитывать "Пилота" и обнаружил, что уже более двух лет назад (!) Sib давал в этом тексте описания и ответы на многие вопросы, которые обсуждались ЗДЕСЬ в последнее время (и ранее). Не комментируя их по существу, даю ссылки для заинтересованных этими темами.

1. Размеры грузовых Ворот (обсуждались, в частности, здесь):

Ширина портала - аж 6 метров и на высоту не поскупились. От головки рельса 5 метров ровно.

2. Суда
В тему - "Корабли и суда ЗЛ" и еще
здесь.

Береговой и около него

А вот и населенный пункт под нами распростерся сотней разноцветных крыш. На берегу глубокой бухты привольно раскинулся поселок городского типа. Береговой. С прилегающей к нему могучей промзоной. С радужной нефтяной пленкой вдоль берега бухты. Могучие нефтехранилища, сияющие серебряными шайбами танков. Устремившие ввысь ректификационные колонны, нефтеперегонные
заводы. Факелы горящие. Как же без этого. Длинные, вытянувшиеся далеко в залив причалы для нефтеналивных судов… И все это хозяйство перевито и пронизано жуткой паутиной всяких нефтепродуктопроводов и прочих труб разного диаметра.
На рейде наливняк толпится в очереди к причалам. Поскольку энергичное человечество остро нуждается в топливе для двигателей внутреннего и внешнего сгорания. У причалов тасуется… Ага… не надо меня грузить. Я не сухогруз. Я танкер. Налейте мне… Размерных посудин нет. Не строят пока у нас крупные суда. Зато полно мелких. Танкерами эти корытца пока назвать нельзя. Так себе, танкерята. Не более того. Зато много их, под флагами чужими!
А вот и верфь, на которой на стапелях в разной степени готовности еще десятка полтора суденышек достраивается. И сухогрузы. И наливняк. И пара сорокаметровых корпусов явно не гражданских обводов. У пирса такой же, уже спущенный на воду достраивается, некрашеными пока, спаренными пушками блестит. С высоты не определишь точно, но калибр явно за сто мм.

3. Ж/д около Баз

В тему "Технологии в мире ЗЛ"

3. География мира (скорее всего - в тему Карты "Земли Лишних")

Широты, в которых мы теперь обитаем - сороковые и пятидесятые. И саванна тянется до шестидесятой параллели. На земле - это уже зона тайги.

...я приземлился в аэропорту города Форт Линкольн. Нулевой меридиан, понимаете! Через город Зион проходит. Неподалеку тут.

4. Физические условия Земли Лишних

Зимы как таковой вообще нет. А всё делится на длинный сухой сезон, хоть и с нередкими ночными дождиками и короткий, и ветренный сезон дождей. Лето в общем, и осень. Ни зимы, ни весны. Сухой сезон начинается со второго месяца и продолжается до десятого. Десятый, одиннадцатый и первый - разверзшиеся хляби небесные.
Свирепые ветры, грозы, ливни непрерывные. А точнее дикие ливни в продолжении трёх месяцев кряду. Низкая облачность пропитанная влагой. Все сообщения между населёнными пунктами прерываются.
В сухой период ветры редко меняют направление и дуют наподобие земных муссонов. Что интересно на разных высотах в разных направлениях. Не то, чтобы навстречу друг другу, но например на 5000 метров с северо-востока на 210 градусов. А вот на высоте 5500 метров уже с северо-запада на 140 градусов. Этакий слоёный пирог. Примерно так. Грозы в сухой период случаются редко. Но если случаются, то идут широким фронтом и захватывают сотни километров.
Магнитный полюс тут, кстати, гораздо ближе к географическому расположен. Интересно, тут полярные шапки есть? Или потаяли давно? Высоко в горах снежные шапки есть. Незначительные. А пустыни есть? Тоже неизвестно. Плохо изучена пока планета. Много непонятного. Но как бы то ни было, пилоты с удовольствием и охотно таким удивительным постоянством господина Зефира пользуются в корыстных целях. Поскольку на скорость движения воздушных масс господин Зефир
не скупится. В среднем скорость ветра узлов 20-30. На высотах свыше 5000 метров и до ста узлов бывает нередко гонит. Иногда. А иногда нет.

5. В Национальные анклавы

И тут у англосаксов островная империя образовалась. Архипелаг из трёх больших островов и тьмы мелких себе прихапили. Англы себе тоже островок отхватили. Большой остров. Самый-самый большой остров в архипелаге. Имперские традиции не увяли, я так это понимаю. Площадью островок поболее будет, нежели предыдущий-то! Тутошняя Новая Англия на сотню тысяч квадратных километров пообширнее выходит. Несмотря на обилие фиордов. А вот свой Новый Портсмут они себе на материке пристроили. Скотты тоже, наконец, осуществили свою многовековую мечту, отделились от Новой Англии проливом и на отдельном от англов острове устроились на жительство. Шотландцам остров достался размером поменее. Зато отдельный. От других. Не коммунальный, как в предыдущей жизни. Они тут теперь все лоулендеры. Теперь Англы хайлендерами заделались! Вся Новая Англия из горного материкового хребта образовалась. Ну и айришам островок выделили. Как и положено Ирландии. Тысяч на сто с лишком квадратных
километров. Тоже - поболее старой Ирландии островок. И никаких там Ольстеров! И значит нам туда дорога небесная. Вот там и обнаружил я столичный городок названный Куинстонноум.
Интересный остров ирландцы осваивают. Он как стол плоский над морем возвышается. На триста метров из воды торчит. Берег вертикально в море уходит. И одна только бухта на северном побережье образовалась. В бухте десяток корабликов невеликих каких-то на якоре болтаются.
Пирс в море протянулся. На берегу сотни полторы строений расположилось. Все дома беленькие такие, каменные по виду. Три с половиной тысячи жителей в городе Куинстон проживают, согласно путеводителю. Рыбу ловят, консервы рыбные делают. Сахарный тростник выращивают. И из него самогонку гонят. Пытаются ирландский виски делать, а получается ром! Ячмень на острове растёт. И из него "Guinness" варят. Овцам в этих широтах может и жарковато бывает, но привольно. И чем не Ирландия?
Потом долго-долго летели на Новой Англией. Над хребтами горними. Да, надо сказать, горки в тутошней Англии совсем не игрушечные. До четырёх с половиной тысяч в высоту попадаются. И вершинки не без шапок снежных. И питают те снежные шапки множество ручейков, с тех гор водопадами низвергающихся. Не остров, а сплошной фонтан какой-то! Я за радиовысотомером приглядываю, и высота от поверхности просто мгновенно меняется. Перепады на милю дистанции до четырёх тысяч метров!

6. В "Технологии" или в "Анклавы"

7. И наконец становится понятным - откуда на карте Локампа появился Нью-Лондон:

Вот ВПП с твёрдым покрытием построено пока мало. Всего чуть меньше, чем два десятка. Бетонных полос вообще всего в двух портах - Нью-Хэвен и Порто-Франко. И на Хевен вообще посадку не разрешают. Только, что в аварийных случаях если. Остальные полосы сплошь асфальтобетонные. И Родригес их на пальцах пересчитал: Зион, Форт-Линкольн, Вако, Аламо, Нью-Рино, Алабама-сити, Нью-Лондон, Нью-Дублин, Нойехафен, Порт-Дели, Москва, Демидовск, Сао-Бернабеу, Рио-де-Жанейро, Кадиз.

Кроме этого, масса полезной информации по аэронавигации в этом мире и расстояниям между некотороыми пунктами. Это можно было бы использовать в теме "Рабочая карта", но к ней интерес пропал...

PROF

Написано: 30.09.2012, 19:09

Сообщение #104

Эксперт по мирам

Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9723
Откуда: Рязань
Имя: Михаил

Одна беда... Крузу "Пилот" тоже НЕ ПОНРАВИЛСЯ. Знать всё вышеописанное без одобрения демиурга не стоит ничего, ПОКА.

Написано: 30.09.2012, 20:01

Сообщение #105

Художник-оформитель

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8766
Откуда: Москва
Имя: Андрей

PROF писал(a):

Крузу "Пилот" тоже НЕ ПОНРАВИЛСЯ.

Вот те раз! И где же такое случилось? По всем тем комментам, что я видел - вполне рабочие обсуждения были.

PROF

Написано: 30.09.2012, 20:05

Сообщение #106

Эксперт по мирам

Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9723
Откуда: Рязань
Имя: Михаил

Ищите на СИ в комментах у Стрельникова. Там Круза спросили про "Sib Пилот", он ДОСЛОВНО ответил "Читал, не понравилось".

Написано: 30.09.2012, 20:16

Сообщение #107

Художник-оформитель

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8766
Откуда: Москва
Имя: Андрей

PROF писал(a):

Попытаюсь, конечно. Но основная мысля у меня была о другом: ОЧЕНЬ многие вопросы из тех, что здесь и сейчас перетираются - УЖЕ поднимались, обсуждались и нашли решение - ДАВНО. И вполне можно было этим воспользоваться.
И по климату, и по географии, и многие другие вещи Sib давал вполне грамотно (ИМХО) и в соответствии с каноном.
Ну, разместил он албанцев рядом с Имаматом - так и у него по тексту это ни на что не влияет.
ОК, фломастеры разные. А у Демиурга - тем более свои резоны.

Владимир

Написано: 30.09.2012, 20:33

Сообщение #108

Ватный мастеровой-фундаменталист

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 12965
Откуда: Россия
Имя: Владимир Стрельников

Сиб во многом консультировался с Крузом. Так что можно и принять большинство его утверждений. А насчет найти мнение Круза, так его среди трех тыщ комментов искать тяжко. Хотя может сам поищу :xz:

Написано: 01.10.2012, 09:11

Сообщение #109

Художник-оформитель

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8766
Откуда: Москва
Имя: Андрей

Владимир писал(a):

Сиб во многом консультировался с Крузом.

Вполне очевидно и заметно. Естественно, при этом имели место некоторые несовпадения в мнениях. В частности, были разногласия в использовании ж/д вагонов (хотя и в состоянии металлолома) - целиком составами для транспортировки переселенцев (у Круза - тележки). Тем не менее - это НЕ споры, а вполне доброжелательное обсуждение (см. на странице Sib'а на СИ в сохраненных комментах к "Пилоту" июля 2010 года).

Владимир писал(a):

Так что можно и принять большинство его утверждений.

О чем я и толкую. Не только принять (хотя право "первооткрывателя" здесь и оспаривалось), но и использовать. Некоторые позиции я процитировал.

Владимир писал(a):

А насчет найти мнение Круза, так его среди трех тыщ комментов искать тяжко. Хотя может сам поищу :xz:

Пожалуйста, не отвлекайтесь! У вас свой висяк, который многие очень ждут.

Написано: 02.10.2012, 10:32

Сообщение #110

Художник-оформитель

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8766
Откуда: Москва
Имя: Андрей

Попытался найти упомянутые слова Круза - ниасилил, слишком многа букав...
Из любопытства сравнил информацию по расстояниям между населенными пунктами в тексте "Пилота" и теми, которые получаются через Озик на последней версии рабочей карты, а также курсы полетов (где было).

1. Порто-Франко - Куинстон

Насчитал мне планировщик 1895 километров или 1023 морских мили.

По карте - 1255 км.

2. [Из Порто-Франко] До Роки Бея этого могу просто по прямой пилить. Всего-то шестьсот девяносто семь миль до него.

Это 1291 км. По карте - 818 км.

3. Куинстон - Порт-Дели

Так и до Порта-Дели зарядить могу с посадкой промежуточной! Туда всего-то 2138 км от Куинстона!

По карте до Дели - 1429 км.

4. Через четыре с половиною часа, в полном соответствии с планом полёта, прошли ровно над столицей Новой Шотландии - городком Роки-Бей, состоявшим из пары сотен домов. Навигатор автоматически подал команду на автопилот и изменил наш курс. Ветер совсем почти боковой стал, и поскольку лететь нам теперь слегка на восток, курсом 177 градусов, то следует эшелон поменять.

Т.е. курс от Роки-Бей на Куинстон. По карте:
Ист. азимут 173
Магн. азимут 179

5. Куинстон - Форт-Линкольн

Сначала на Виго, а оттуда уже в Ам-мегику. В этот самый Форт. Напрямую не дойти. Полторы тысячи миль... это много! А через Виго вполне получается. Семь сотен от Куинстона до Виго и тысячу одна миля до Линкольна.

1296 км (по карте - 930) и 1854 км (по карте 1193)

Здесь же:
курсом 304 градуса помчался мой "Караван" на северо-запад

По карте
Ист. азимут 307
Магн. азимут 313

6. Форт-Линкольн - Зион

предстоит сто шестьдесят миль

296 км (по карте 411 км)

7. Форт-Линкольн - Нью-Рино

в направлении Нью-Рино курс взял. Шестьсот тридцать миль

1167 км (по карте 1378 км)

8. Нью-Рино - Москва

До Москвы шестьсот шестьдесят миль. Пять часов лету.

1222 км (по карте 1687 км)

Комментировать расхождения в расстояниях (но не в курсах!) я пока не берусь, как и делать из этого какие-то выводы, и уж тем более - изменения на карте. Подожду Sib'а, может быть - это будет ему как-то интересно, может быть - кому-то еще.

Что касается прохождения нулевого меридиана через Зион - без помощи Макса (k-113) не разберусь.

Написано: 02.10.2012, 21:51

Сообщение #111

Регистрация: 24.09.2012
Сообщений: 355
Откуда: Finland, Kerava, USA Florida
Имя: Andrew

Да, неточность.
Автор Sib исправит, наверно

Малый история от меня - может автор вставит в свою книгу от имени Витамина

Первый полет с будущим курсантом (он почему то боялся немного).
Обычно в такие полеты я летаю с музыкой, она в iPad записана, слушаю AC/DC.
И на ВПП включился трек "Highway to hell" --- no comments... :)
Лицо курсанта стало бледным. Я не понял зачем, только дома понял :)

Под музыку веселее такие полеты делать

samsobi

Написано: 03.10.2012, 08:09

Сообщение #112

Сам себе режиссёр

Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 251
Откуда: з Донбасу я
Имя: Виталий

Хорошая история, повеселила! :D
PS. "малый история" - "Небольшая история", "Я не понял зачем" - "Я не понял почему". А история к месту и достойна включения в книгу!!!

Talagai

Написано: 03.10.2012, 08:32

Сообщение #113

Регистрация: 19.06.2012
Сообщений: 1045
Откуда: Алтай

samsobi писал(a):

"Не канаву, а траншею, и не зачем, а почему"(с) :D

samsobi

Написано: 03.10.2012, 09:18

Сообщение #114

Сам себе режиссёр

Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 251
Откуда: з Донбасу я
Имя: Виталий

Talagai писал(a):

"Не канаву, а траншею, и не зачем, а почему"(с) :D

Без обид, Wildcat просил поправлять его фразы на русском, чтобы правильно говорить. Я просьбу и исполняю. :)

Ray

Написано: 03.10.2012, 09:26

Сообщение #115

Site Admin

Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 17314
Откуда: Ярославль
Имя: Андрей

Wildcat писал(a):

(он почему то боялся немного).

почему-то немного боялся.

Написано: 03.10.2012, 09:52

Сообщение #116

Регистрация: 24.09.2012
Сообщений: 355
Откуда: Finland, Kerava, USA Florida
Имя: Andrew

samsobi писал(a):

Без обид, Wildcat просил поправлять его фразы на русском, чтобы правильно говорить. Я просьбу и исполняю. :)

Да, просил. Большое спасибо всем, кто мне помогает учить русский язык!

ChonDuhWang

Написано: 03.10.2012, 10:10

Сообщение #117

Косноязычный читатель

Регистрация: 06.06.2012
Сообщений: 573
Откуда: Москва
Имя: Михаил

Wildcat писал(a):

Да, просил. Большое спасибо всем, кто мне помогает учить русский язык!

Да если бы все наши соотечественники, у которых русский - родной, так говорили, как Wildcat...

Orc

Написано: 03.10.2012, 10:12

Сообщение #118

Толерантный Терпимый Эвенк

Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14850
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев

ChonDuhWang писал(a):

Да если бы все наши соотечественники, у которых русский - родной, так говорили, как Wildcat...

+100.
Я так кроме редких ошибок в падежах вообще ничего не замечаю.

Написано: 03.10.2012, 10:21

Сообщение #119

Регистрация: 24.09.2012
Сообщений: 355
Откуда: Finland, Kerava, USA Florida
Имя: Andrew

orc писал(a):

+100.
Я так кроме редких ошибок в падежах вообще ничего не замечаю.

Спасибо! я стараюсь!
Просто если я за что то берусь - то стараюсь довести до конца, и как следует.
Летать учился так же. Читал документы и книги, надоедал инструктору.
Иначе нет смысла начинать мне так интереснее все делать правильно!

Ray

Написано: 03.10.2012, 10:28

Сообщение #120

Site Admin

Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 17314
Откуда: Ярославль
Имя: Андрей

Wildcat писал(a):

Иначе нет смысла начинать мне так интереснее все делать правильно!

Иначе нет смысла начинать, мне так интереснее все делать правильно!
или
Иначе нет смысла начинать. Мне так интереснее все делать правильно!

Написано: 03.10.2012, 10:48

Сообщение #121

Регистрация: 24.09.2012
Сообщений: 355
Откуда: Finland, Kerava, USA Florida
Имя: Andrew

Ray писал(a):

Спасибо! Эти знаки препинания !!! :)))
Скоро вернусь - ушел летать, через час вернусь.
Если есть вопросы о самолетах и полетах - спрашивайте!

Написано: 19.10.2012, 09:57

Сообщение #122

Регистрация: 24.09.2012
Сообщений: 355
Откуда: Finland, Kerava, USA Florida
Имя: Andrew

Юрий, где Вы?
Ждем продолжения! Отзовитесь!

T55M

Написано: 19.10.2012, 10:01

Сообщение #123

Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 1268
Откуда: Москва
Имя: Виктор

Wildcat писал(a):

Если будут вопросы - скажите!
Я постараться ответить!
(как правильно?)

есть немного фото из полетов, если хотите.

Если будут вопросы - задавайте (их, вопросы)!
Я постараюсь ответить!

lvbnhbq

Написано: 19.10.2012, 10:08

Сообщение #124

Писатель

Регистрация: 21.03.2012
Сообщений: 10819
Откуда: Донецк
Имя: Дмитрий Ефименко

Забавно получилось! :)
"Ушел летать, через час вернусь" в сообщении от 03.10.2012 и вслед за ним "Юрий, где вы?" от 19.10.2012.
Хорошо полетал! :D

Написано: 19.10.2012, 10:24

Сообщение #125

Регистрация: 24.09.2012
Сообщений: 355
Откуда: Finland, Kerava, USA Florida
Имя: Andrew

lvbnhbq писал(a):

Я в других темах писал. Для меня создали хорошие Модераторы свою тему про русский язык там где Обо всем :)
А летать сейчас уже каждый день нет получается - погода плохая.