Какое?

Сколько раз вы буксировали и сколько автоматов сломали? Чем отличается буксировка авто, от буксировки катера или прицепа? Производители выпускают ущербные автомобили?

Транспортное средство с трехскоростной АКПП буксируются на 40 км/ч и не дальше, чем на 25 километров. Автомобили с четырехскоростной АКПП не дальше, чем на 50 километров со скоростью, не превышающей 50 км/ч. Основная опасность в том, что не работает масляный насос, из-за чего наступает перегрев, а коробка не охлаждается. Рекомендуется до начала буксировки залить в автомат максимальное количество трансмиссионной жидкости (ATF), излишки потом надо слить в сервисе. При буксировке на «ведомом» автомобиле рычаг переключения скоростей устанавливается в режим «нейтрал» (N), двигатель должен работать.

Это Вы у производителей и спрашивайте т.к. запрет на буксировку авто с АКПП прописывают именно они в тех.документацию. По крайней мере так было у SAAB и так есть у Опель и Шевроле. :xz:

Правда там с оговорками, некоторые модели можно буксировать, но с определенной скоростью и на ограниченное расстояние.

Раз уж речь зашла о гелевых акумах от упс то может быть поставите "диагноз по фотографии" :D
У меня на мотоцикле стоит акум от упс, стоит уже второй год и всё прекрасно работало почти что до конца этого лета.
Так вот, проблема выглядит так: когда едеш со светом и музыкой начинает медленно но верно падать напряжение(вольтметр установлен) с обычных 14.2 до 10.5В падало бы и ниже но я как то не решался проверять дальше и что-то из потребителей отключал. Падает напряжение со скоростью примерно 0.1В в минуту, это если по трассе и с постоянной скоростью, если по городу то при перегазовках напряжение снова подскакивает до 14,2.
При запуске (если долго ехал а потом ненадолго остановился) бывает такое,что нехватает сил стартеру движок прокрутить, но постоит пять минут и как будто ничего небыло заводится. Утром при околонулевой температуре тоже без проблем все заводится.
Вопрос : это акумулятор помирает или мне в пора начинать паниковать и искать проблему в другом месте?
[spoiler][/spoiler]

Раз уж речь зашла о гелевых акумах от упс то может быть поставите "диагноз по фотографии" :D
У меня на мотоцикле стоит акум от упс, стоит уже второй год и всё прекрасно работало почти что до конца этого лета.
Так вот, проблема выглядит так: когда едеш со светом и музыкой начинает медленно но верно падать напряжение(вольтметр установлен) с обычных 14.2 до 10.5В падало бы и ниже но я как то не решался проверять дальше и что-то из потребителей отключал. Падает напряжение со скоростью примерно 0.1В в минуту, это если по трассе и с постоянной скоростью, если по городу то при перегазовках напряжение снова подскакивает до 14,2.
При запуске (если долго ехал а потом ненадолго остановился) бывает такое,что нехватает сил стартеру движок прокрутить, но постоит пять минут и как будто ничего небыло заводится. Утром при околонулевой температуре тоже без проблем все заводится.
Вопрос : это акумулятор помирает или мне в пора начинать паниковать и искать проблему в другом месте?
[spoiler][/spoiler]

Даже не геныч а РР. Генычи ща все бесконтактные переменного тока, а вся хуйня управления напряжением, зарядным током , ОБМОТКАМИ (уродский метод регулирования), ЗАКОРОТКАМИ (ещё один уродский метод), КОНТР-ОБМОТКАМИ (ещё один метод), выпрямлением и всем прочим - всё это в релюхе. Геныч же - 6 катушек, ротор с магнитами, заряжающая катушка ЗАЖИГАНИЯ и ДАТЧИК (индуктивный или Холл) причём ЗАЖИГАТЕЛЬНАЯ часть (катушка и датчик) ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНЫ и позволяют завести вообще без аккума и даже фарой светить без аккума, но при этом вся электроника сходит с ума. СМОТРЕТЬ РР.

Так и будете с пускачом мудохаться? не проще причину устранить?

Так вот вопрос, мне сказали плюс на акб а минус на корпус, а смысл? Почему нельзя минус на минус акб подключить? Я подключился к акб и завелся, а почему так нельзя понять не могу

При подключении проскакивает искра,а акб при работе выделяет горючий газ который от этой искры может хлопнуть :D поэтому сначала подключаете + на клемму а потом - в стороне от акб где искра ничего не воспламенит.Требование безопасности,за 20 лет сталкивался пару раз.На открытом воздухе думаю на это можно забить.
PS это к тому как и прикуривать

При подключении проскакивает искра,а акб при работе выделяет горючий газ который от этой искры может хлопнуть :D