Зарядное устройство для аккумулятора

  Всего сообщений: 90
Для печати
Автор Сообщение
PROF
 Написано: 29.11.2014, 13:56  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
SOULLESS писал(a):
Пардонте , а нахуа ? :blink:

Хобби. Ну и подзаработать можно, у меня знакомых, которые возьмут ВОССТАНОВЛЕННЫЙ аккумулятор за треть цены (при том что мне он достался БЕСПЛАТНО) - до жопы. Я как бы в среде умных (понимающих электротехнику) нищебродов вращаюсь. Т.е. народ будет вполне понимать, что батарея не новая, и ёмкость её уже не паспортная, но в классику и иномарки начала 80х годов - пойдёт.
В начало страницы
Velesich
 Написано: 29.11.2014, 13:58  

Старый империалист


Регистрация: 06.06.2012
Сообщений: 7705
Откуда: Tomsk
Имя: Sin Claus
Не понимаю откуда такие цифры - транс и чуток электроники :)
В начало страницы
PROF
 Написано: 29.11.2014, 14:54  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
Так аккумуляторы до 6СТ-190 включительно и максимальный ток заряда 0.25С. Как бы 45 амперный транс ещё найти надо. Да и электроники там не чуток, а штук 40 программ для микроконтроллеров.
В начало страницы
Velesich
 Написано: 29.11.2014, 17:44  

Старый империалист


Регистрация: 06.06.2012
Сообщений: 7705
Откуда: Tomsk
Имя: Sin Claus
Ну, программы - ни разу не электроника, между нами :) Если их в ППЗУ пихают, они электроникой не становятся.
В начало страницы
ngk
 Написано: 30.11.2014, 17:05  

Регистрация: 10.01.2013
Сообщений: 992
Откуда: Ульяновск
Имя: Алексей
Откуда их набрать за бесплатно если их без проблем за деньги принимают?
В начало страницы
PROF
 Написано: 30.11.2014, 17:51  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
Ну как бы, я оцениваю СВОЙ рынок аккумуляторного дохляка в 2-3 штуки в месяц свободно. У меня полно народу не отвозит сдавать свои ГОДАМИ, да плюс механик автобазы есть знакомый , а там 6СТ-190 в количестве.
В начало страницы
Dingo
 Написано: 30.11.2014, 19:11  

Товарищ Маузер


Регистрация: 05.03.2012
Сообщений: 5279
Откуда: Ярославль
Имя: Евгений
PROF писал(a):
плюс механик автобазы есть знакомый , а там 6СТ-190 в количестве.
Представил себе UPS на паре 6СТ190... :D
В начало страницы
Slavic
 Написано: 30.11.2014, 20:13  

Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 3393
Откуда: Москва-Химки
Имя: Вячеслав
PROF писал(a):
Ну как бы, я оцениваю СВОЙ рынок аккумуляторного дохляка в 2-3 штуки в месяц свободно. У меня полно народу не отвозит сдавать свои ГОДАМИ, да плюс механик автобазы есть знакомый , а там 6СТ-190 в количестве.

вот у меня пару дохлых акков лежит несколько лет. можно восстановить? и еще: с начала 90х лежит отечественный, новый, сухозаряженый. в работе не был. не знаю чо там, но говорят что он должен давно накрыться. можно с ним что сделать?
В начало страницы
PROF
 Написано: 30.11.2014, 20:17  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
Slavic писал(a):
вот у меня пару дохлых акков лежит несколько лет. можно восстановить? и еще: с начала 90х лежит отечественный, новый, сухозаряженый. в работе не был. не знаю чо там, но говорят что он должен давно накрыться. можно с ним что сделать?

сухозаряженный (если он СУХОЙ, не попала влага) ВЕЧЕН. Нет химических процессов, нечему накрываться.

А вот дохляки... Напряжение замерь, для начала. Лучше на каждой банке отдельно.
В начало страницы
PROF
 Написано: 30.11.2014, 20:22  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
Dingo писал(a):
Представил себе UPS на паре 6СТ190... :D

У меня под столом стоит на одном. Точнее стоял, комп поменял, старый UPS древний на 350 ватт перестал тянуть. И не очень-то там... Даже новый 6СТ-190 теряет напряжение отдав дай Бог 100 ампер/час, и всё тухнет. Правду говорят , стартерные батареи ниже чем на 50% разряда - бесполезны. А при 12 вольтах и 360 ваттах каг бэ ток 30 ампер. 3 часа и куку. А вот стоял у меня гелевый ГЛУБОКОГО РАЗРЯДА (от сотовой вышки что ли) на 160 А/ч, вот тот в нагрузку отдавал чуть ли не 130-140 А/ч.
В начало страницы
Slavic
 Написано: 30.11.2014, 20:24  

Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 3393
Откуда: Москва-Химки
Имя: Вячеслав
PROF писал(a):
сухозаряженный (если он СУХОЙ, не попала влага) ВЕЧЕН. Нет химических процессов, нечему накрываться.

А вот дохляки... Напряжение замерь, для начала. Лучше на каждой банке отдельно.

сухозаряженый на полке в гараже лежал. вряд ли попала :xz: а на дохлых какое напряжение должно быть?
да, и попутно: а аккумуляторы от UPSов подлежат восстановлению? мне это даже более интересно. есть такие что и заряд совсем не берут.
В начало страницы
PROF
 Написано: 30.11.2014, 20:29  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
Slavic писал(a):
сухозаряженый на полке в гараже лежал. вряд ли попала :xz: а на дохлых какое напряжение должно быть?
да, и попутно: а аккумуляторы от UPSов подлежат восстановлению? мне это даже более интересно. есть такие что и заряд совсем не берут.

Напряжение на дохлых чем выше - тем лучше. Упсовские аккумуляторы я лично восстанавливал. Есть два варианта.
1) Два миллилитра дистиллировки в каждый шприцом(крышку отвёрткой выломать, там пробки/колпачки, их снять) отстоять сутки, пробовать заряжать.
2) ничего не выламывать , прикурить НАОБОРОТ (с переполюсовкой), как ток пошёл, начать заряжать нормально. Есть риск убить насмерть, я воду лью. Причём в один как-то перелил , залил много, он мне бесперебойник забрызгал, но не фатально.
В начало страницы
Slavic
 Написано: 30.11.2014, 20:48  

Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 3393
Откуда: Москва-Химки
Имя: Вячеслав
спасибо, попробую.
как то пробовал подливать - не вышло. правда, без отстоя.
да, есть такая фигня - iMAX B6 http://www.ebay.com/itm/iMAX-B6-LCD-Screen-Digital-RC-Lipo-NiMh-Battery-Balance-Charger-New-/390595332958?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5af14bcb5e. стоит от 20 баксов. программируемая зарядка для всех типов аккумуляторов. вообще для слаботочных, но таки по паспорту со свинцовыми до 50ач работает. там на дешевых клонах плохо реализован процесс сильноточного разряда. это я в порядке мысли об автоматическом зарядном устройстве)
В начало страницы
PROF
 Написано: 01.12.2014, 21:17  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
Про Аймакс в курсе.
В начало страницы
Дмитрий01
 Написано: 07.01.2015, 00:23  

Homo faber


Регистрация: 24.06.2013
Сообщений: 2811
Откуда: Москва
Имя: Дмитрий
Друзья :) подскажите, есть проблема небольшая, в морозы -15 и более когда авто стояло день-два на парковке без движения сдыхает аккум, в декабре такая фигня случилась, хорошо у охранников провода да и машину не проблема найти было, благо парковка, после 3-го раза я умотался и пошел в магаз за новым акб, и купил пусковое устройство :D :D :D только не ржать. Сегодня первый день морозов и пришлось воспользоваться т.к.опять не завел. Так вот вопрос, мне сказали плюс на акб а минус на корпус, а смысл? Почему нельзя минус на минус акб подключить? Я подключился к акб и завелся, а почему так нельзя понять не могу :cry:
В начало страницы
sergeyk
 Написано: 07.01.2015, 01:17  

Любитель


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 5231
Откуда: Москва
Имя: Сергей
Дмитрий01 писал(a):
Друзья :) подскажите, есть проблема небольшая, в морозы -15 и более когда авто стояло день-два на парковке без движения сдыхает аккум, в декабре такая фигня случилась, хорошо у охранников провода да и машину не проблема найти было, благо парковка, после 3-го раза я умотался и пошел в магаз за новым акб, и купил пусковое устройство :D :D :D только не ржать. Сегодня первый день морозов и пришлось воспользоваться т.к.опять не завел. Так вот вопрос, мне сказали плюс на акб а минус на корпус, а смысл? Почему нельзя минус на минус акб подключить? Я подключился к акб и завелся, а почему так нельзя понять не могу :cry:

Так и будете с пускачом мудохаться? не проще причину устранить?
В начало страницы
pv35
 Написано: 07.01.2015, 04:47  

Регистрация: 17.04.2013
Сообщений: 631
Откуда: Приморье
Имя: Павел
Дмитрий01 писал(a):
Так вот вопрос, мне сказали плюс на акб а минус на корпус, а смысл? Почему нельзя минус на минус акб подключить? Я подключился к акб и завелся, а почему так нельзя понять не могу :cry:
По ходу это такая же "народная мудрость" как про то, что нельзя на автомате буксировать машину. Внятных обоснований нет, но бля "все говорят". Забейте.
З.Ы. А причину разряда АКБ всё же поищите ))).
В начало страницы
Matraskin
 Написано: 07.01.2015, 07:19  

Ватник-сионист


Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 24086
Откуда: Казань
Имя: Святослав
Буксировка машины с автоматом приводит к его поломке. Это не народная мудрость. Это реальность.
В начало страницы
pv35
 Написано: 07.01.2015, 10:35  

Регистрация: 17.04.2013
Сообщений: 631
Откуда: Приморье
Имя: Павел
Matraskin писал(a):
Буксировка машины с автоматом приводит к его поломке. Это не народная мудрость. Это реальность.
Сколько раз вы буксировали и сколько автоматов сломали? Чем отличается буксировка авто, от буксировки катера или прицепа? Производители выпускают ущербные автомобили?
Нельзя перегревать рабочую жидкость автомата, он от этого ломается. Машины одного класса или ниже, можно буксировать легко и непринуждённо. А вот с выдёргиванием из говен нужно быть осторожней. Я обычно делаю не больше 2-3 попыток. Дальше как-то ссыкотно.
В начало страницы
Matraskin
 Написано: 07.01.2015, 10:44  

Ватник-сионист


Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 24086
Откуда: Казань
Имя: Святослав
pv35 писал(a):
Сколько раз вы буксировали и сколько автоматов сломали? Чем отличается буксировка авто, от буксировки катера или прицепа? Производители выпускают ущербные автомобили?
Нельзя перегревать рабочую жидкость автомата, он от этого ломается. Машины одного класса или ниже, можно буксировать легко и непринуждённо. А вот с выдёргиванием из говен нужно быть осторожней. Я обычно делаю не больше 2-3 попыток. Дальше как-то ссыкотно.

Я не ломал свои машины. А вот мой товарищ так убил автомат на Гелике. Если Вы не в теме, сходите в ремонтную контору по АКПП. Там Вам их много покажут.
В начало страницы
Дмитрий01
 Написано: 07.01.2015, 10:52  

Homo faber


Регистрация: 24.06.2013
Сообщений: 2811
Откуда: Москва
Имя: Дмитрий
С телефона пишу поэтому без цитат)))) итак,причина проста, раньше на машине ездил каждый день и прошлую зиму в -30 заводил легко. Сейчас с переменной прошлыми летом работы машина стала автом выходного дня (с поездкой по 10 минут в выходной, он даже не успевает зарядиться ), а с учетом того что это 2010 г.в. то и акб не новая. Тут и новый умрет при морозах если раз в неделю заводить. поэтоту и купил пускатель drive 1400 .
что касается буксировки то у меня автомат и написана максимальная скорость боксировки вроде 40. читал руководство когда покупал машину.
В начало страницы
starosta
 Написано: 07.01.2015, 11:12  

Регистрация: 20.03.2012
Сообщений: 1047
Откуда: Северодвинск
Имя: Валерий
Дмитрий01 писал(a):
С телефона пишу поэтому без цитат)))) итак,причина проста, раньше на машине ездил каждый день и прошлую зиму в -30 заводил легко. Сейчас с переменной прошлыми летом работы машина стала автом выходного дня (с поездкой по 10 минут в выходной, он даже не успевает зарядиться ), а с учетом того что это 2010 г.в. то и акб не новая. Тут и новый умрет при морозах если раз в неделю заводить. поэтоту и купил пускатель drive 1400 .
что касается буксировки то у меня автомат и написана максимальная скорость боксировки вроде 40. читал руководство когда покупал машину.

На моей прошлой машине с аптоматом пулеметом в мануале было - не выше 40км/час и не далее 40 км. через каждые 10 км делать остановки и контролировать температуру коробки органолептическими методами ))))
В начало страницы
pv35
 Написано: 07.01.2015, 12:37  

Регистрация: 17.04.2013
Сообщений: 631
Откуда: Приморье
Имя: Павел
starosta писал(a):
На моей прошлой машине с аптоматом пулеметом в мануале было - не выше 40км/час и не далее 40 км. через каждые 10 км делать остановки и контролировать температуру коробки органолептическими методами ))))
О как! "органолептическими методами" :D У меня для этого специально обученный датчик производителем предусмотрен. Только никогда не видел чтобы он загорался. Больше 50 км не буксировал, не нужно было. Но и остановок каждые 10 км не делал, скорость в районе 60.
А с дури и Гелен поломать можно)))) А потом сервисмены покажут его коробку, но не как безграмотность водителя, а как доказательство что буксировать нельзя)))
В начало страницы
Ray
 Написано: 07.01.2015, 13:03  

Site Admin


Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 17208
Откуда: Ярославль
Имя: Андрей
Дмитрий01 писал(a):
и купил пусковое устройство

Какое?
В начало страницы
starosta
 Написано: 07.01.2015, 13:20  

Регистрация: 20.03.2012
Сообщений: 1047
Откуда: Северодвинск
Имя: Валерий
pv35 писал(a):
О как! "органолептическими методами" :D У меня для этого специально обученный датчик производителем предусмотрен. Только никогда не видел чтобы он загорался. Больше 50 км не буксировал, не нужно было. Но и остановок каждые 10 км не делал, скорость в районе 60.
А с дури и Гелен поломать можно)))) А потом сервисмены покажут его коробку, но не как безграмотность водителя, а как доказательство что буксировать нельзя)))

:D ну дык машинко то была 93 году рождения. Датчиков еще неуспели обучить.))) А так скорость и дальность буксировки авто с автоматом зависит от автомата - от 30 на 30 до 50 на 50 . Кагда у мну автомат крякнул - читал мала мала про них . И где то прочитал что на каком то старом мерине стоял автомат у которого привод маслонасоса коробки был не от вала, а от колеса и ее можно было буксировать на неограниченное количество километров. А органолептические методы - через каждые 10 км - остановиться и пощупать боковую стенку коробки . Если шибко горячая - дать остыть. Блин! Флужу или флудю ... В авто флуд надо....
В начало страницы
  Всего сообщений: 90
Быстрый переход:  
  Модераторы:  GEORGE, n90, Matraskin, Orc
Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 6