Не нужно вещать прописные истины с умным видом!
Транспортировать на 1000 км и не надо. Если речь о базе (т.е. об "рогаче" и Араме) то это периметр порядка 1000*1000 м. С собственной ДЭС. Куда там транспортировать?
В ПФ (где Саркис) должна быть городская ЭС. Наверняка тепловая, поскоку уголь раньше нефти нашли, да и просто менее требователен к инфраструктуре.

Почему-же не нужно)))?! Помоему как раз Прописные истины с умным видом и вещают! А иначе не все их воспринимают и потом явных ляпов допускают! Тут некоторые камрады втроем всю новую землю собираются дешовой картошкой завалить в промышленных маштабах, так же некоторые и электричеством от нескольких дэс... Кстати знаток истин: городская ЭС какое напряжение выдает? и если на угле Тепловая ЭС, то как же называется ЭС на мазуте (ну который из нефти)?

все что не гидро - есть тепловые ЭС. что на угле что на мазуте, что на газу.

Таки я про тоже!
Отличия токо в том: турбина или поршня!

При упоменании слова "поршня" на ум сразу приходит - дизельно/бензиновый привод гениратора.
А потом вспоминается паровая машина. Только вот морока где их запастись на всё НЗ. :xz:
Ну хотябы для примера ПФ.
Поровозы курочить что-ли. ;-) :tss:

По моим данным, могу ошибиться :oops:, где-то до начало 2000гг сужествовали полустанки мобрезерва. На каждом до сотни поездов в полной консервации.
Сам видел до 1987г, в 1987г травмировался, под Кривым Рогом такой мобрезерв.
Все позда в смазке, кабины забиты досками.
Знакомые железнодорожники говорили - можно очень быстро запустить, вопрос в том кто поведёт???
А так да, один котёл два ПД. Подключай генератор. И вперёт.
Толь как на НЗ к месту потребления доставить. Паровоз не игрушка.

По моим данным, могу ошибиться :oops:, где-то до начало 2000гг сужествовали полустанки мобрезерва. На каждом до сотни поездов в полной консервации.
Сам видел до 1987г, в 1987г травмировался, под Кривым Рогом такой мобрезерв.
Все позда в смазке, кабины забиты досками.
Знакомые железнодорожники говорили - можно очень быстро запустить, вопрос в том кто поведёт???
А так да, один котёл два ПД. Подключай генератор. И вперёт.
Толь как на НЗ к месту потребления доставить. Паровоз не игрушка.

Дело не в весе а в КПД. Паровоз 7% - турбина 30% Воздух греть ? Плюс паровоз не даст потребные генератору 3000 об/мин, которые и есть 50 герц (не шутка нифига). Такой пар на НЗ никому и даром не надь.

Ясное дело паровозный движок не в дугу.
Но если вспомнить историю то первые электростанции как раз-то и были с ПД. И крутили они динамомашину (сереч генератор переменного тока, были и постоянного).
За немением мощных ПД использовать можно и от поровоза, на где нарыть тихоходный генератор. От ГЭС брать что ли :???: :xz: :pardon:

Да и смысл. ДЭС продаются в готовом виде, турбоагрегаты -тоже. А колхозить из паровозов, смысл ?

Вот и я к чему веду!!!
ПД это может быть только временая замена ДЭС.
Со сборкой которой так запаришся, что не будеш и рад.
А ДЭС можно попервах и к газогератору приспособить. Я правда не вспомню, юзить инет облом, работали дизеля с газогенератором.
В ВОВ трактора были. Но там кажется всеядный двигло был.
Пока своя, НЗ, нефть не появилась.

Если бы Новую Землю открыли раньше,то паровых машин там было много.Но сейчас промышленное развитие ушло от паровых машин и утеряно их производство и навыки эксплуатации.
Но нельзя исключить энтузиаста который может организовать малосерийное их производство для отдельных нужд.

Не всеядный, а карбюраторный.

На НЗ много мест, где нет своей нефти и еще долго не будет электричества в товарных количествах, а желание построить жд имеется. Для таких стран паровоз - как манна небесная. Тепловоз то жрет соляр качественный, а паровоз хоть кизяком топи ( ну это я утрирую), дрова то всяко везде есть. Тем более наука и технологии шагнули вперед, и сейчас из опилок прессуют брикеты, забыл вот как называются, которые обладают большой теплоотдачей и малой зольность, и стоят не так чтобы много.

Мне вспомнилась фото трактор "Сталенец 65" с бандурой газогенератором.
60 был карбюратор, а 65 что-то похожее на дизель, который жрал многое.
Возможно в союзе и неудачные вышли газогенераторы. Но очень Евро страны телали авто и трактора серийно с газогенераторами.
Опыт есть. Надо только вспомнить.

У нас пытались наладить выпуск газогенераторных тракторов после войны, с прицелом на эксплуатацию на соломенных брикетах. Увы не пошло.
Да и газогенераторный двигатель, к сожалению кроме малой мощности (что решаемо если не ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ бензиновую машину на газ, а конструировать пепелац изначально газовым), имеет ещё и проблему с малым ресурсом из-за абразивного действия твёрдых примесей в газе. Если эти вопросы смогут решить, то в принципе газогенераторный двигатель может быть решением для ряда ситуаций.

Вот именно, что РЯДА. Низкую теплотворную способность генераторного газа никуда не денешь. Проще метанол из дерева гнать.

И почему-то ни мощности не теряли, и движки работали долго?