У Старицкого в "Путанабусе" сказано про Китайскую базу, что там деревянные пирсы, которые восстанавливаются ежегодно после сезона дождей. Там же сказано, что зимние шторма и бетонные пирсы не выдержат. Так и в других местах то же самое. Исключение закрытые бухты, где влияние зимних штормов меньше. Но не в каждом порту они есть.

стоимость топлива по справочнику 0,7 экю (на прошлой неделе вы меня всем форумом пинали.. типа везде стандарт в принципе транспортные затраты на литр доставки в ПФ по земле составит 0,2 экю максимум. вполне нормально)
бензовоз соответственно отметаем.
Обслуживание и все остальное вкладываем в 25% которые я не учел. давайте учтем и сделаем 0,3 экю
Надеюсь со мной все согласны?
генератором себестоимость я вам считал. даже с накидками 0,3 экю это потолок!
ссылка на справочник, там просто указано 0,8-1,0 экю киловатт для потребителя. (не знаю чья генерация) но с учетом строительства линий, содержанием, передачей и прибылью вменяемо вполне.

ссылочка была выше, взял грубо себестоимость на земле, там же и выкладка по затратам крупно расписана, вплодь до з/п.
отыграл через уголь, обычно все стоит относительно чего то- и з/п к этому увязана. поэтому приблизительные цифры верны!

А в солидных портах тоже деревянные?
А деревянные, чем забивают? На земле проще конечно, а с воды?

Какая разница как сохраняется дерево (год уж точно выдержит, породу подберут), если каждый год после мокрого сезона пристани строятся практически заново?

А в солидных портах тоже деревянные?
А деревянные, чем забивают? На земле проще конечно, а с воды?

все упираются в цену топлива, не учитывая одной простой вещи - нефти добывается мало, ее может в один прекрасный день элементарно не хватить даже на ту же солярку - об цементе и асфальте я уже молчу. А солярка для отдаленных анклавов это жизнь. Не говоря уже об отсутствии трубопроводов и ж/д, и следоватедьно, об отсутствии уверенных регулярнных поставок.

стоимость топлива по справочнику 0,7 экю (на прошлой неделе вы меня всем форумом пинали.. типа везде стандарт в принципе транспортные затраты на литр доставки в ПФ по земле составит 0,2 экю максимум. вполне нормально)
бензовоз соответственно отметаем.
Обслуживание и все остальное вкладываем в 25% которые я не учел. давайте учтем и сделаем 0,3 экю
Надеюсь со мной все согласны?
генератором себестоимость я вам считал. даже с накидками 0,3 экю это потолок!
ссылка на справочник, там просто указано 0,8-1,0 экю киловатт для потребителя. (не знаю чья генерация) но с учетом строительства линий, содержанием, передачей и прибылью вменяемо вполне.

ссылочка была выше, взял грубо себестоимость на земле, там же и выкладка по затратам крупно расписана, вплодь до з/п.
отыграл через уголь, обычно все стоит относительно чего то- и з/п к этому увязана. поэтому приблизительные цифры верны!

Раз нужно каждый год заново строить причал,то возможно лучше построить бетонный?
Иногда в реале так делают. :D
Иногда делают огневые точки из наскоро залитых бетоном пустых бочек из-под нефтепродуктов.Иногда нормальные.
Каждый ...как он хочет,то есть выбирает ,как удобнее. :D

Раз нужно каждый год заново строить причал,то возможно лучше построить бетонный?
Иногда в реале так делают. :D
Иногда делают огневые точки из наскоро залитых бетоном пустых бочек из-под нефтепродуктов.Иногда нормальные.
Каждый ...как он хочет,то есть выбирает ,как удобнее. :D

Так я о том же и говорю. Но еще раз напомню, что Старицкий описал причину постройки причалов из дерева на базе "Китай" - бетонный не выдерживает зимних штормов, как и деревянный. В Заливе не думаю что шторма более щадящие. Поэтому и пишу, что бетонные выгодны только в закрытых бухтах, которые есть не вкаждом прибрежном городе.

все упираются в цену топлива, не учитывая одной простой вещи - нефти добывается мало, ее может в один прекрасный день элементарно не хватить даже на ту же солярку - об цементе и асфальте я уже молчу. А солярка для отдаленных анклавов это жизнь. Не говоря уже об отсутствии трубопроводов и ж/д, и следоватедьно, об отсутствии уверенных регулярнных поставок.

Нефть -многокомпонентная.

Нестыковочка однако. Впереди писали - затраты эл. энергии на производство одной тонны цемента в среднем чуть больше 100 кВт/ч. По Вашим словам 1 кВт/ч - ок. 1 экю. т.е. на 1 тонну грубо 100 экю. И это без всех остальных затрат.
Вы же писали о стоимости бетона у нас 2100 - 4200 руб/куб.м. Т.е. пересчитываем рубли в доллары, и потом в экю. Не буду доставать калькулятор, но это примерно получается 7 - 14 экю за тонну. Маловато однако. Причем слишком маловато, на пару порядков. Сознаюсь, не считал конкретно, я немного приближенно считаю, но погрешность не велика.

я знаю. А среднее процентное соотношение компонентов не вспомните? помимо всего, мазут от гудрона скорее всего не будет отделяться, бо мазут и для ТЭС, и для корабельных движков потребен.

я знаю. А среднее процентное соотношение компонентов не вспомните? помимо всего, мазут от гудрона скорее всего не будет отделяться, бо мазут и для ТЭС, и для корабельных движков потребен.

Люди-вы все так увлеченно занимаетесь вычислением стоимости тонны цемента :D И большинство уверенно доказывает что выпуск не возможен :cry: :cry: И просто напросто забываете что вполне успешно работает мет.комбинат и продукция его вполне конкурентно способна по отношению к привезенной со СЗ. А производство металла гораздо более затратное-плюс неслабое хим.производсво. Так что или в каноне что то не точно-либо же все эти рассуждения не стоят выеденного яйца :-(

невозможно однобокое развитие. да скачки будут за счет поставок из ворот.
не все не притащишь.

временами пробегают мысли здравые у всех, просто по наитию.
"Саша и Настя" ее пылесосик засунули в машину, которая шла полупустой и объяснение кажется было, как резервная!
6000 пробег без асфальта, это серьезно. можете легко умножать на 4
итого 24000 км - очень серьезный маршрут!! наши герои ведь не дураки?

вот для примера:
Мотель "Арарат"
Все номера одинаковые, пятнадцать в сутки, телевизор, мини-бар, телефон городской связи, кровать «королевская».
теперь прикинем номер метров 16, значит сплит нужен по той жаре минимум 2,7 кВт холода это 0,9 квт/ч х 30= 27 кВт только спит сожрал при цене 0.8 Саркису бабла не хватит номера содержать.
Круз писал, у Арама вентилятор и это на базе!!! но не суть дело.
и так везде.
хочешь джакузи прикинь тогда, что номер обойдется на порядок больше. вода качать однако надо.! или напиши свой генератор ;-) вот саркис со своим генератором вписывается, правда со скрипом. значит без Арама цена 20
:read:

я не говорю,что цемент не производят вообще. Производят, в количестве, ограниченном наличием ресурсов. . Железобетона в тоарных количествах - НЕТУ.

выход мазута в российской нефтепереработке в 2012 году составил 29% объема переработанной нефти, автобензина — 14,3%, дизельного топлива — 27,8%. Для сравнения: в США выход бензина составляет более 46%, дизельного топлива — 27%, мазута — всего 4%. В странах ЕС выход бензина около 25%, дизельного топлива — 44%, мазута — 14%.

а какие ресурсы? при активной вулканической деятельности- копай и мели, из глины и извести-сначала обжечь. в трубе. туда же не древние римляне ехали, я полагаю, при наличии экскаватора любой делец поставил бы цемент на поток . или при наличии рабов ,или при наличии каторжников..

А где на НЗ активная вулканическая деятельность? Там даже гор высоких не наблюдается. Рабов и каторжников тоже очень мало.