но, увы, это не наш случай. В лучшем случае затраты отобьются...

Я тут посчитал. Кубометр коробок с Yaesu-857 будет стоить где-то 30 штук баксов. ТАМ же этот же кубометр будет стоить МИНИМУМ 25 штук экю. Это два с половиной килограмма золота. На йух слитки !

Не уверен, армейских радистов (с высшим образованием) в СССР учили искать повреждение и менять ДЕТАЛЬ, а не блок. А таковых в ПРА быть должно не так и мало. Опять же смерть электронпрома СССР должна была вбросить на НЗ в 90е годы энное число электронщиков.

профессия ремонтника-элентронщика ну очень востребована должна быть, и жить они должны неплохо. Даже частники, правда, мотаться будут как электровеники, и шуршать так же.

Метрах в ста от стоянки я увидела бугор земли и стоящий на подставке длинный ящик. Я не сразу сообразила что это гроб

Почему не отобьются если списанные с хранения радиостанции, а перечисленные аппараты сейчас нигде не применяются, пойдут по цене цветного лома. Да даже если ответственному за них заплатить по 100 баксов за Р-860 то он плясать от радости будет. А на НЗ протекторат меньше чем по 1000 экю за них не даст.

... рации. Считал я считал и выходит у меня дороже золота даже. Т.е если эти слитки на СЗ продать, раций купить и тут же реализовать - прибыль будет процентов сорок, по отношению к... А снабженец "с нашей стороны" не мог не знать тамошних наценок и отсутствия ремонта. Ящик раций которые по штуке баксов здесь - это ящик раций по штуке экю там. Причём скорее по 1200 ибо 1к1 СРЕДНЕЕ, а связь(автомобильная) товар ОЧЕНЬ востребованный. Могу в точности ошибаться, но у меня выходит дороже золота.

За ЛЮБОЙ заленточный товар борто-ПФ - "три цены". На 2003-2005 гг. это "что там в баксах, то здесь в экю", в дальнейшем курс бакса к экю меняется и расчет становится посложнее, но это все равно будет примерно три цены.
На товар особо востребованный из "расходников" - наценка будет повыше, как на те же патроны.

Безусловно. Любой товар, который НЕ производится на НЗ и сколь-либо востребован, везти выгоднее, чем золото. Но с поправкой на то, что за ввоз "одного личного грузовика" Орден может ничего и не возьмет, а вот за четыре ЖД-платформы свою долю сливок точно затребует.

Никакой наглости. Один личный грузовик человеку дозволен.
Есс-но, в категорию Б его не включат даже с большого перепоя, а так вези, чем грузить, твое личное горе. Хоть слитками платины, хоть ноутбуками, хоть калашами.

Компов на НЗ не так уж много, а маньяков постоянного апгрейда еще меньше. Так что линейки памяти - товар не самый ходовой (на блоки питания, постоянно горящие от перепадов на кустарной энергетике, спрос много выше).

блоки от перепадов НЕ ГОРЯТ. Хороший импульсник 110-260 держит легко.

Ты чо обалдел ? За 500-600 экю (500-600 баксов тут) импорт купят. Про объём вообще молчу (занимаемый в упаковке). НЕ-ВЫ-ГОД-НО. Да и потребность в радиостанциях ИМЕННО АВИАЦИОННОГО диапазона на НЗ давно и на 90% удовлетворена. Самолётов не вагон, наземных постов - тоже. Прибывает и строится десяток другой машин в сезон. А по автомобильным я расклад дал. Одна машина = 1.5 (а то и две, если не широкополоски) рации. И машины СОТНЯМИ за сезон прибывают. Как бы не тысячами. Примем условную 1000 машин за сезон. МИНИМУМ 500 станций клади ( а на самом деле 700-800, вряд ли перед отправлением половина поставит, скорее меньше).

Без носимой ходиболтайки жить вполне можно. А вот мобильная автостанция может оказаться жизненно важна для тех, кто катается в одиночку (хотя бы по маршруту Демидовск-ППД).
(Кстати, герр админ, не перенести ли всю эту дискуссию в тему о связи?)

По уму руководство ПРА должно хомячить всё на что хватает средств и в особенности, то что сделано на старых технологиях, позволяющих наладить ремонт в условиях обрыва связи со СЗ.

(Кстати, герр админ, не перенести ли всю эту дискуссию в тему о связи?)

Так в один объем мобильной станции влезет до полудюжины ходиболтаек. Поэтому гешефт примерно равный.