Категорически с вами согласен! Тем более, что одно б/у другому б/у совсем не одни и те же яйца. И когда нормальное б/у стоит столько же, сколько и акционное новье (пусть и прошлого года модельного ряда) выбор, ИМХО, очевиден.

А для тех, кто на бронепоезде: что есть "сервант"? :oops:

Как ни крути - б/у всегда лоторея - не играйте с судьбой в орлянку (с) - может повезет, может нет... если повезет - вроде как молодец, а хорошо подшаманенное для продажи ведро с гайками купить - жаба потом не то, что удавит, кадык вырвет... :D

Как ни крути - б/у всегда лоторея - не играйте с судьбой в орлянку (с) - может повезет, может нет... если повезет - вроде как молодец, а хорошо подшаманенное для продажи ведро с гайками купить - жаба потом не то, что удавит, кадык вырвет... :D

А не надо "играть" и тем более не надо "доверять" (продавцу, салону, производителю). Надо смотреть. Своими глазами или глазами специально нанятого профессионала.

А не надо "играть" и тем более не надо "доверять" (продавцу, салону, производителю). Надо смотреть. Своими глазами или глазами специально нанятого профессионала.

А не надо "играть" и тем более не надо "доверять" (продавцу, салону, производителю). Надо смотреть. Своими глазами или глазами специально нанятого профессионала.

аемые камрады, а если через 10-20 тыс.км летит коробка-автомат - это как? Дефект диагностики или дефект нанятого или дефект вождения? Ни один супер-пупер-профи-диагност никогда не определит все скрытые дефекты.... и на кого грешить и кто виноват?

Цена ремонта коробки выше разницы нового и не нового? Тогда нефиг брать неновое. А если разница стольник, а коробка пятнашка - ну сами понимаете, кто в выигрыше.

По сути, при правильной езде...

как ни крути - насчет новых/б.у. машин вопрос спорный. Против принципа "разумной достаточности" не поспоришь, а вот насчет машин - хм... за других не скажу и не думаю, но за себя скажу - живу по доходам и машины покупаю новыми, по доходам, с учетом того, что их не только купить надо, но и обслуживать правильно и своевременно - не колхозить кхетайские запчасти. Иное дело, так как очень хорошо знаю ЧТО именно мне нужно, не люблю их менять без нужды, так сказать по моде, гламуру, новым безумным электронным наворотам. В итоге - полноприводный (awd) универсал - 5 лет в состоянии, близком к идеалу, внедорожник - 3 года, в том же состоянии. Менять лошадей пока не планирую.

да, но есть граждане, для которых сие средство возможно только новое.. Иначе не сядут..

аемые камрады, а если через 10-20 тыс.км летит коробка-автомат - это как? Дефект диагностики или дефект нанятого или дефект вождения? Ни один супер-пупер-профи-диагност никогда не определит все скрытые дефекты.... и на кого грешить и кто виноват?

По сути, при правильной езде и 100 000 км для автомата не пробег :D и кто в выигрыше? :beer:

С точностью до наоборот, тачки беру с окончившейся гарантией, ибо глубокий тюнинг (лифт, силовой обвес, шноркель ит.п.) ни одна гарантия не выдержит. Есть у меня доля малая в сервисе одном-другом, там мне все делают и без очереди, а с запчастями при наличии интернета ваащпе нет проблем.

эх были бы за нормальные бабки хайлаксы трехлетки у нас..

не говори кума....

Сапсем новаго?

Очень его хвалют, новый

да, но есть граждане, для которых сие средство возможно только новое.. Иначе не сядут..

Как ни крути - б/у всегда лоторея - не играйте с судьбой в орлянку (с) - может повезет, может нет... если повезет - вроде как молодец, а хорошо подшаманенное для продажи ведро с гайками купить - жаба потом не то, что удавит, кадык вырвет... :D

аемые камрады, а если через 10-20 тыс.км летит коробка-автомат - это как? Дефект диагностики или дефект нанятого или дефект вождения? Ни один супер-пупер-профи-диагност никогда не определит все скрытые дефекты.... и на кого грешить и кто виноват?

О! Вас ист дас правильный езда дла Русский?? ;-)
_____________
Этот риторический вопрос почти серьезный. В мире столько АКП модов + полуавтоматов, которые по сути дела тоже автоматы..., что, что такое правильная езда с машиной с АКП, все уже давно забыли. Особенно, если человеку часто приходиться прыгать по машинам.
Правильная езда это для спокойного садовода: купил, изучил мануал и осторожненько по всем правилам поехал на свою фазенду/асьенду/ранчо/дачу/сад/огород огурцы мариновать или по воскресениям в храм, кирхе или на базарчик...

пришлось нового рейнджера заказать, суко.
потому как страховать новую тавоту это пипец ...

ХЗ скорее. Это всёж не покер. Не сечёшь сам, ну, прибегни к услугам опытного человека. Каждую мелочь не углядишь - да, но оно и не надо. Главное, чтоб основные критерии соблюдены были: отсутствие серьёзного кузовного ремонта, состоянии двигателя, трансмиссии и подвески. В целом, кузов - основное. Остальное лечится.

На ком летит?

Хм, вот ни разу не садовод/дачевод/маринатор :D..., но при существующей концентрации фееричных долбо...в на дорогах гонки устраивать желания нет никакого, если только по объективной необходимости. В этом плане мне нравится подход приятеля - человека спокойного и обстоятельного - стоковый HEMI V8 5,7 форсировал до 700-730 л.с. и скромненько сжигает излишки адреналина в заездах unlim 500+.

:roll:
Я семь хочу сказать, что обсуждать в общем смысле что луче АКП или МКП неблагодарное дело. Надо обсуждать конкретную модель АКП или МКП. Но это могут себе позволит только профи и статисты ;-) Например универсальная (ставилась на все движки от 1,6 до 2л и даже на дизель!)МКП от 2003-2005г. тойоты авенсис/корола/рав4 - большое гав... более неудобной и непросчитанной коробки я невстречал :-(

а самое непонятное устройство, с которым доводилось водить машину - это роботизированная коробка Opel Asta sport. Агрегат, который живет своей жизнью и передачи меняет исключительно по своему личному разумению или желанию. :???: