Трэкол, конечно, внушаить (с), но какой ресурс у его резины? А где такую брать, когда приспичит?

А если еще учесть, что снежок некому будет убирать за исключением дорог сообщения, то Трэколы очень даже
Они бескамерные, так что ресурс у них по идее норм, если не будете кататься по полям с гвоздями

"Норм" - это сколько? Для кого нормально? А то и 10ткм - тоже "норм", если речь о танках. Трекол с гусеничником сравнить можно? Можно. Такой "норм" - маловато будет. Хотя остаётся предок того трекола - каракат... Грузовых камер пока что есть в стране...

Значит по порядку. Вообще считается что ресурс нашей шины до 40000 км пробега, при условии пробега по твердым покрытиям (асфальту) не более 15 %. Также, моя позиция, что ответ должен быть честным, поэтому считаю необходимым пояснить что максимальная нагрузка на шину идет во время движения по твердым покрытиям (асфальту) и при движении с минимальным давлением. То есть, если Вы все время будете ездить с минимально допустим давлением в шине, то ресурс естественно будет меньше. Также если Вы не будете съезжать с твердых покрытий (асфальта), то ресурс тоже будет меньше.
Специально для того чтобы наша шина дольше прослужила Вам, у нас есть инструкция по эксплуатации к шине. Поэтому если вы будете следовать инструкции, если при движении по твердым грунтам вы будете поддерживать более высокое давление, при движении по слабонесущим грунтам будете это давление снижать, а по возвращению на твердое покрытие снова давление увеличивать, то шина прослужит Вам максимально долго. Для примера скажу что есть владельцы которые проезжали на одной шине до 50 тысяч. Но были и такие которые проезжали до 15 тысяч. Однозначный ответ тут дать очень сложно. Многое зависит от условий эксплуатации и от водителя.

Гусеница так сумеет?

Нескромный вопрос: а что такого показал Трекол, чтобы впечатлить гусеницу?

И один большой минус всех подобных средств передвижения - они не серийные! Это игрушки, которые в крупносерийное производство не пойдут. Может Газпром десяток и купит, а а кому еще они нужны? Или скажем точнее - у кого ще есть деньги, чтобы такое покупать?

Полное ГЭ. И для говен её запиливать и запиливать. А задний мост просто удивляет своей худобой...

Машина на фото скорее всего на мостах от Унимога. Думаю в случае БП машину будут беречь и по таким какам не кататься.

Для любителей понадежнее - посмотрите Ратибор http://www.soliton-saratov.ru/ratibor.htm

Нигга стайл

Что то мне на Газель-деревне передний мост до боли напоминает передний мост от трактора МТЗ 52/82/102/142 (полноприводной версии в общем).

Что до Трэкол резины, то ИМХО покрышки от трактора Т-150К будут в тему. До К-700 не дорос.

немного фантастики :crazy:

Эту машинку художник придумал. Не инженер и не офицер.

Откуда взялся идиотский миф о саморазрушении асфальта после БП? Дорожки в парках, проложеные 50 лет назад выглядят лучше, чем прошлогодний асфальт на федеральных трассах.

От физики. Другое дело, что если нет езды по дороге, выбоины все равно не появляются, надо еще, чтобы колеса выбрасывали откалывающиеся куски.

Пардон попутал, один фиг натур продукт. И ничего ещё в 98 наш артельный запор ездил на ней, и ничего не кипело.

Заброшенная асфальтовая дорога многие десятки лет остаётся проезжей для пузотёрки. Для фуры - нет, для роликов - нет, а на пузотёрке полтиник катить не вопрос. Разрушение - комплексный процесс, мало циклов размораживания, нужны ещё гидродинамические удары. Вот когда потресканный после размораживаня асфальт залит лужей, в которую на скорости врубается колесо - вот тогда песец приходит быстро и убедительно. А если там ездит три калеки раз в пять дней - двадцать лет не вопрос совершенно. Качественная трасса на правильной подушке вообще сотни лет будет вполне проезжабельна.

Вы не учитываете подмывания почвы, промерзание и другие природные факторы рельефного влияния.

Есть такой замечательный фильм

Я учитываю реальные дороги, по которым мне периодически случается ездить. А не художественные фильмы, снятые "согласно требованиям жанра".

Ну у меня конкретный пример есть. Ж/д Москва-Рязань, платформа истодники, Рыбновский район, Рязанская область. Переезд был закрыт всяко раньше 1982 года. К нему сохранился подъездной участок длиной не менее километра. ЦЕЛ! Небольшие трещины и не более.

Трэкол, конечно, внушаить (с), но какой ресурс у его резины? А где такую брать, когда приспичит?

я не отрицаю, что участки будут сохранены, тому пример Припять, но и будут участки разрушенные: река дамбу смыла, ручей подмыл, земля просела и т.п.