...Возможно БТР со сдвоенными колёсами...

Стукнул раз -специалист, видно по нему (с) :D

Если правильно помню, ограничение у этого класса аппаратов на поверхность, по которой перемещается. Вода, снег, лед, ровный песок, грязь и т.д. Ключевое слово - ровный. Для пересеченной местности - увы!

Дороги-то - они ж же ж таки ж - более-менее ровные?

Автор тупо взял экосистему Земли времен расцвета больших млекопитающих ничего не добавляя от себя.

а как это местная фауна умудряется не потонуть в таких говнах?

Мужики, а в чем проблема то?
11 местный "Кайман"
http://katermarket.ru/ceni_sudno_na_vozdushnoy_podushke_kaiman.html
стоит 2,5 ляма деревянных.
На уровне "Путанабуса". Но кроме блядей можно возить и приличных людей и товары и врача...
Можно и дешевле и дороже найти
http://www.doska.ru/transport/the-sailing-charter/on-air-bag/
Можно и с прицепом грузовым
http://katermarket.ru/gruzovaya_platfotma_na_vozdushnoy_podushke.html

А вы думали? И в Днепре и в Донецке строительство метро плавно перетекает в фазу конспироложества.

а я думал мы на ты :pardon:

... это во множественном числе... :oops: так сказать бродкастовый мессейдж ... :hihi:

Напомните мне вкратце.
Дороги с асфальтобетонным покрытием у САМОГО где встречаются.
Я так помню ПФ, Демидовск, ППД, и особенно массово на орденских островах. напомните-поправьте.

Еще с определенной вероятностью можно их ожидать в АСШ, поскольку там крутится НПЗ и на отходах будет асфальт.

Тогда и Береговой заасфальтирован по той же причине.
Одесса вся на брусчатке.

Скорее булыжная мостовая. Брусчатка -довольно сложная в производстве штука. А если каменная - то ваще труба.

Мостовая из круглого булыжника делалась специалитетом под гужевой транспорт чтобы было за что лошади цеплять копыто на олнеднневших или мокрых камнях.

для колесного транспорта булыжная мостовая - смерть подвеске.

брусчатка вручную - согласен тяжко, но давно есть камнерезные машины с хорошей производительностью. до 0,8 см толщиной режуи, так что брусчатка из массива диабаза илипесчанника - легко и технологично и относительно дешево. Кстати дешевле цветной брусчатки из бетона.

Жаль древние римляне этого не знали и понастроили дорог(от Ефрата до Шотландии) из крупных плоских, тесаных камней.

. :russian:

меня терзают смутные сомнения что такой пирог не под всеми римскими дорогами.
и фракционность щебня должна увеличиваться с глубиной залегания. Более мелкий расклинивает более крупный.

но в целом суть примерно такая. С поправкой на 2000 лет развития технологии.

какова глубина залегания современной дороги? 40см?

а вот пирог такой подо всеми римскими дорогами что в Италии что в Англии что в Крыму. Стандарт.

Еще с определенной вероятностью можно их ожидать в АСШ, поскольку там крутится НПЗ и на отходах будет асфальт.

При наличии УЧЕБНИКОВ преподаватели ЧИТАЮЩИЕ сто лет не упёрлись. Утверждаю это как прогулявший все лекции какие возможно было прогулять и сдавший на 5 все практические занятия (которые не прогулял). До красного диплома трёх пятёрок не хватило. То что без троек - это понятно. В сессию никогда больше одной четвёрки по экзаменам. Студенту нужна палка, а не профессор. Ну и способности. А выше бакалавриата на НЗ не подняться ближайшие лет 50 при таком приросте населения. Окститесь.

Преподаватель - это "растворимый опыт". ...
А студенту нужна мотивация.