Время было неурочное для выездов конвоев за пределы города, и поэтому, кроме нас, никто не проходил контроль на блоке. Обычно все стараются выехать с утра, а тринадцать часов никак утром не назовешь. Патрульные распечатали оружие и пожелали счастливого пути, и впервые на этой развилке я не поехал прямо, а свернул направо – на дорогу, идущую вдоль берега океана. Согласно карте и описаниям Раулито, мы должны были ехать весь путь по обжитым землям – не то что по Дороге на запад, по которой катались раньше.
Действительно некоторые признаки обжитости вдоль этой дороги имелись. Иногда даже попадались встречные машины, в сторону от дороги уходили ответвления, ведущие к каким-то строениям, напоминающим фермы.......

Впрочем, вдоль дороги, по которой мы ехали, тянулась дорога железная – все же признак прогресса..........

По такой дороге нам удавалось держать скорость около семидесяти километров в час, запаса топлива нам хватило бы съездить туда и обратно, поэтому, по моим расчетам, мы должны были покрыть это расстояние за шесть-семь часов......

Один раз мы даже проехали сквозь маленький городок, что тоже было довольно необычным для меня. Все мои поездки по этому миру в прошлом проходили по пустынным и безлюдным местам, и чтобы попасть в какой-нибудь населенный пункт, надо было с этой дороги съезжать и ехать туда специально. А вот так, чтобы просто насквозь проехать, как через подмосковный городок вроде Солнечногорска….........

За городом дорога раздваивалась. Указатель показывал, что если мы свернем влево, то можем посетить добрый десяток городов с немецкими названиями и один – с французским, а вот если поедем прямо, то через сто десять километров попадем в потребный нам Нойехафен – и все, больше никуда. А нам никуда и не надо больше.
Андрей Круз, Мария Круз Земля лишних. Новая жизнь
(файл с litres, с иллюстр.)

– Южнее Залива, по нашему мнению, – в порту Басра. – Он показал рукой на голубую поверхность Залива, которая прекрасно была видна с поля. – Их будут доставлять морем, потому что груз поступит на грузовой терминал порта Базы «Средний Восток». По расписанию оттуда пойдет всего одно судно – «Звезда Рияда». Значит, ПЗРК повезут на нем – под усиленной охраной, скорее всего......

– А если они изменят свое мнение по поводу доставки морем и решат везти сушей – это сложно изменить? – спросил я Смита.
– Нет, изменить не сложно, но доставка сушей маловероятна. – Он повернулся к висящей на стене карте, провел по ней колпачком шариковой ручки: – Дорога проходит по землям Дагомеи, где царит полная анархия: слишком много риска. И сама дорога как единое целое – неизвестно, существует ли. Никто не знает точно.
– Воздухом?
– Ближайший аэродром в Порт-Дели – сначала туда надо доставить автотранспортом. – Ручка трижды постучала по красному кружочку на границе зеленой суши и голубого океана. – Кроме того, у халифата сейчас напряженные отношения с Британским Содружеством. Британцы обнаружили, что халифат подстрекает суданские и нигерийские банды к нападениям на Алмазный Мыс, поэтому не думаю, что они рискнут везти ракетные комплексы по британской территории. С бриттов станется их просто задержать или даже отобрать, как компенсацию за ущерб. Особенно если учитывать, что эти ПЗРК потом самим бриттам и будут угрожать. Поэтому морской путь является и самым безопасным и самым предсказуемым......

– Подсадим им маячки в порту – это совсем не проблема, и у «Ниньи» неплохой радар, – ответил Смит. – Перехватить сумеем. Судно дойдет из Порто-Франко до Форт-Линкольна, там дозаправится – и мы подсядем. Затем спустимся к югу, восточней острова на сто пятьдесят миль… вот здесь… – Смит карандашом провел по карте еле заметную линию. – Арабам придется подниматься выше, огибая Мыс. Причем они постараются держаться от бриттов подальше: отношения у них паршивые, как я уже говорил. Вот здесь и проще всего их перехватить. «Зодиак» догонит их легко – в темноте заметить не должны. Мне приходилось участвовать в перехватах судов с Береговой охраной США, знаю, о чем речь.

Еще через десять минут мы уже «распломбировались» на блоке и покатили по уже хорошо знакомой мне пыльной дороге на юг, вдоль берега океана......

Впереди нас ожидала дорога протяженностью в пять часов, покуда мы минуем все пять Баз, углубимся в саванну на побережье и устроимся в лагере.......

Мы двигались по дороге около пяти с половиной часов – только с одной краткой остановкой по уважительной причине. Постепенно слева от нас проплыли и остались позади поочередно Базы по приему переселенцев и грузов «Северная Америка», «Россия и Восточная Европа», «Западная и Центральная Европа», «Южная и Латинская Америка», «Юго-Восточная Азия и Китай», «Япония, Корея и Океания».........

После того как мы проехали Базы, и без того не слишком ухоженная грунтовая дорога приобрела выраженные следы запустения. Сюда люди ездили редко – не то направление. Единственными посетителями этой территории были только редкие охотники из числа проживающих на Базах. Больше здесь ничего и никого не было....

2) Ситуация с Москвой
Москва не является морским портом, т.к. туда нигде в ЗЛ не помянуты ни грузовой, ни пассажирский рейсы (в Одессу и Береговой - не раз). Может ли располагаться на берегу Залива, но портом не быть? Весьма сомнительно: та же скажем Евпатория уж мелкоформатных рыбачьих лодочек типа Ниньи и Орки способна принимать сотнями. Может ли быть речным портом? Тут нужен гидрограф, способный прикинуть, может ли примерно в тех местах при нарисованном рельефе протекать серьезная река.

Южнее Залива находятся еще то ли одна, то ли две Базы с мощными грузовыми терминалами: Средний Восток - через нее идут все арабы-персы и, вероятно, Северная Африка, - и Индия, через которую прет собственно Индия. Есть вариант, что База зовется "Индия и Средний Восток", и тогда она находится в Порт-Дели, куда должны были по ротации перевести Светлану.
Через куда забрасывают "дагомейцев", в данном раскладе нерелевантно. Южноафриканцы идут скорее всего через Америку вместе с канадцами, австралийцы и израильтяне - через Европу (в принципе Израиль тоже было бы логичнее через Америку пустить, но Круз решил иначе).

По поводу Москвы - да, портом ее сделал Стрельников (собсно он собирался морским, но я доказал, что морским она быть не может), а вот в "прибрежной зоне" она располагается согласно канону.

А вот насчет портов на Европейской дороге - угу, последние сто десять кэмэ после неназванного городка только один Нойехафен. Но этим самым "неназванным городком" запросто может быть Кадиз. Или Виго. По староземельным меркам "маленький", как и Аламо, но для Новой Земли вполне себе город, а порт просто с трассы не видно...

Кадиз - рыбацкий порт (Виго - судостроительный и судоремонтный), там дом шкипера Ниньи и там же Смит собирался с ним на паях открыть "морской туризм" (в ЗЛ-4 мы видим, что Смит принял иное решение, но нам важен Кализ). Если есть морской туризм - есть туристы, т.е. город на одном из ответвлений одной из дорог.

Кстати, 70 км/ч да на 6-7 часов равно 420-490 км. Физика 7 класс. :D

Не могут быть Кадиз и Виго по дороге от Порто-Франко до Нойехафена.

Вы сможете вести машину 6-7 часов НЕПРЕРЫВНО без единой остановки?

Вы и Kail Itorr подняли очень интересные вопросы, но они требуют вдумчивого анализа текстов. Возможно, что-то интересное есть у Афанасьева, Paly4 и Sib'а.
:tss:

Вы и Kail Itorr подняли очень интересные вопросы, но они требуют вдумчивого анализа текстов

мой ГГ уже двигается от Нью-Портсмута в сторону Виго и по дороге на Форт Линкольн проедет Кадиз

Причем текстов канона, т.к. фики в данном раскладе не аргумент - с Крузом-то по этому вопросу не консультировались, разве что Локамп, и то местами.

А вот не факт, что имеется сплошная дорога из Форт-Линкольна в восточном направлении по северному берегу Залива. Там видишь ли Меридианный хребет, через который есть приемлемые естественные перевалы, но не факт что именно по берегу. Через Кхамские горы севернее ЕС такого перевала у восточного побережья материка нет, поэтому Европейская дорога заканчивается на Нойехафене, а не ведет дальше в Шанхай, что было бы всем удобно.

Причем текстов канона, т.к. фики в данном раскладе не аргумент - с Крузом-то по этому вопросу не консультировались, разве что Локамп, и то местами.

Через Кхамские горы севернее ЕС такого перевала у восточного побережья материка нет, поэтому Европейская дорога заканчивается на Нойехафене, а не ведет дальше в Шанхай, что было бы всем удобно.

Причем текстов канона, т.к. фики в данном раскладе не аргумент - с Крузом-то по этому вопросу не консультировались, разве что Локамп, и то местами.

А вот не факт, что имеется сплошная дорога из Форт-Линкольна в восточном направлении по северному берегу Залива. .

Ошибки, как ни старайся, в карте всегда будут. И даже если получится нарисовать более-менее похожую карту, то всё равно будет расхождение с книгой Андрея. :)

У нас задача - нарисовать карту, максимально близкую к книгам Андрея :)

ПыСы: Игорь, добро пожаловать!

Для начала надо собрать цитатник Круза. к примеру, "небольшие суда ходят примерно раз в неделю в испанский порт Евросоюза, Куинстон и Роки-бэй Британского содружества, и еще в америкаеский Форт Линкольн и Форт Рузвельт."

Заметили, ни одного корабля в Нойхавен и все маршруты к югу от Порто-Франко.

Виго - испанский порт Евросоюза, простите за пропуск

Виго - испанский порт Евросоюза, простите за пропуск

Если правильно помню, между Порто-Франко и Нойехафеном в основном франко-немецкие названия.
Так что, врядли Виго будет в этой части.

Намцы живут на севере ЕС, испанцы на юге ЕС (Виго на карте Круза), а вот где живут французы? и прочие итальянцы? Тоже народы тяготеющие к побережьям. Вопрос?

но снова настаиваю, прежде чем рисовать новую карту нужен цитатник демиурга по городам

Итого составляем для начала.
1. список городов с определенрой локализацией демиургом
(цитатник)
2. список городов с неопределнной локализацией.
(цитатник)
3. список городов без локализации.
(цитатник)
4. список городов, построенных в фанфиках, не противоречащих тексту демиурга (как у Стрельникова - его аэроград)
(цитатник набьют авторы фиков сами)

Кадиз - рыбацкий порт (Виго - судостроительный и судоремонтный), там дом шкипера Ниньи и там же Смит собирался с ним на паях открыть "морской туризм". Если есть морской туризм - есть туристы, т.е. город на одном из ответвлений одной из дорог.

Тем более не может город, в котором есть морской туризм, располагаться по дороге в откровенное захолустье. Я бы сказал, что он должен быть где-то ближе к землям АСШ.

А Вам не приходило в голову, что "дом" и "бизнес" могут быть в данном случае на приличном расстоянии друг от друга? Естественно, удобней, когда они рядом. Но шкипер УЖЕ и так проводит дома ТОЛЬКО 3 месяца в году. Поэтому бизнес будет организован там, где есть на него спрос - без привязки к месту проживания. Но поблизости от каких-то портов, естественно.

ваще-то данный мир пока не настолько населен и не настолько социально разобщен, чтобы породить спрос на забавы богатых и праздных.

Надо создавать какой-то кросстекстовый раздел "общие места в ЗЛ" и там проставлять вешки - кто где какой объект выставляет в общий материальный мир. Только перед этим крайне желательно договориться о координатах. Карту с геосеткой я нарисую, но чтобы она для всех общая была - нужно "геодезическое соглашение". Координаты "Северной Америки", Рио и Дели. По ним привяжу и проверим по Демидовску, Нью-хейвену и Аламо. Сетка земная, но чтоб расстояния хоть мало-мальски бились. Тогда можно уже точно рисовать карты, в том числе и городов. GPS в мире нет, но Лоран работает и обычная, триангуляционная геодезия есть.

Надо создавать какой-то кросстекстовый раздел "общие места в ЗЛ" и там проставлять вешки - кто где какой объект выставляет в общий материальный мир. Только перед этим крайне желательно договориться о координатах. Карту с геосеткой я нарисую, но чтобы она для всех общая была - нужно "геодезическое соглашение". Координаты "Северной Америки", Рио и Дели. По ним привяжу и проверим по Демидовску, Нью-хейвену и Аламо. Сетка земная, но чтоб расстояния хоть мало-мальски бились. Тогда можно уже точно рисовать карты, в том числе и городов. GPS в мире нет, но Лоран работает и обычная, триангуляционная геодезия есть. За основу вот это, но конкретные точки, возможно, подвинутся:

Только в приведеной вами карте в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ надо поменать местами Аламо и Вако.