Справочник по технике

  Всего сообщений: 86
Для печати
Автор Сообщение
n90
 Написано: 10.04.2012, 12:48  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]

ПТ-76 — советский плавающий танк, лёгкий по массе. Принят на вооружение в 1951 году. За время серийного производства, с 1951 по 1967 год, неоднократно модернизировался, всего было выпущено 3039 ПТ-76, а также ряд машин на его базе. Танк состоял на вооружении Советской Армии, однако впоследствии был в основном заменён БМП. Тем не менее, ещё до 100 танков этого типа по состоянию на 2004 год состояло на вооружении вооружённых сил России. Около 2000 г. ПТ-76 были поставлены на экспорт, в ряд стран, в некоторых из которых он послужил основой для выпуска собственных модернизированных версий.

Классификация лёгкий танк/
плавающий танк
Боевая масса, т 14,0
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
Калибр и марка пушки 76-мм Д-56Т
Тип пушки нарезная пушка
Боекомплект пушки 40
Дальность стрельбы, км до 12

Wiki
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 12:51  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
2004 Subaru Forester 2.5 MT

[изображение]

мощность: 165 л.с.
топливо: бензин
привод полный
макс. скорость, км/ч 195
расход город/трасса: 10.2 / 7.8

Фотки и интерьер
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 12:52  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
Toyota Land cruiser 75 Series Troop Carrier

[изображение]



Дизель 4.2л
Количество мест 11
Количество дверей 3
Максимальная скорость, км/ч 130
Время разгона до 100 км/ч, с 16
Расход топлива, л. на 100 км 16
Снаряженная масса, кг 2045
Полная масса, кг 3000
Привод полный 4х4 с подключаемым передним мостом без дифференциала
КПП механическая
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 12:52  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]

HMMWV (сокращение от англ. High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle — «высокомобильное многоцелевое колёсное транспортное средство», Humvee, Хамви) — американский армейский вездеход повышенной проходимости, стоящий на вооружении множества стран мира. Автомобиль обладает высокой проходимостью, пригоден к транспортировке по воздуху и десантированию.

Дизайн
Компоновка: переднемоторная, полноприводная
Трансмиссия: гидромеханическая автоматическая 4-ступ.
Длина: 4600 мм
Ширина: 2100 мм
Высота: 1800 мм
Клиренс: 410 мм
Полная масса: 4672 кг
Макс. скорость: 88 км/ч
Грузоподъёмность: 2 т
Расход топлива: от 16 до 23 литров на 100 км
Объём бака: 94.63 л (25 амер. галлонов)

Wiki
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 12:52  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]

M551, Шеридан (англ. 152 mm Gun Launcher AR/AAV M551, General Sheridan) — лёгкий авиадесантный плавающий танк США. В 1963 году танк прошел войсковые испытания и был рекомендован к принятию на вооружение[1], в армейские части танки начали поступать в 1967 году. Всего, в период с июля 1966 года по 1970 год было произведено 1700 танков. В M551 был воплощен ряд новейших для того времени конструкторских решений — корпус из алюминиево-магниевой брони, пушку/пусковую установку, способную стрелять управляемыми ракетами и др.

Классификация лёгкий плавающий танк
Боевая масса, т 15,2
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
Калибр и марка пушки 152-мм M81
Тип пушки пушка/пусковая установка
Длина ствола, калибров 17,52
Боекомплект пушки 30
Дальность стрельбы, км 1000-1500 м (152-мм снарядами)
до 2000 м (ПТУР)
Пулемёты 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M73 или M219
Тип двигателя V-образный 6-цилиндровый двухтактный дизельный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Скорость по шоссе, км/ч 69
Скорость по пересечённой местности, км/ч 5,6-5,8 (на воде)
Запас хода по шоссе, км 564

Wiki
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 12:53  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]

Унимог (нем. Mercedes-Benz Unimog, от нем. Universalmotorgerät — универсальное транспортное устройство) — семейство универсальных немецких грузовиков-вездеходов для специального использования (имеется широкая гамма дополнительного навесного оборудования) и транспортировки в экстремальных условиях. Первая модель разработана в 1945 году, серийно производятся с 1949 года, а с 1951 года производство поглощено концерном «Даймлер-Бенц» и вездеходы выпускаются под маркой «Мерседес-Бенц».

Unimog: результат селекции трактора и грузовика
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 12:56  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]



В 1950 г. Министерство обороны США объявило конкурс на создание "Многоцелевого тактического колесного транспортного средства", в котором компания Ford приняла активное участие.
Предназначенный для эксплуатации в войсках, автомобиль должен был заменить Willys М-38А1 - дальнейшего развития моделей Ford GPW и Willys MB, выпускавшихся во время 2-й мировой войны. Меньше чем через год результат был показан военным и в 1951 году Ford получил контракт на дальнейшую разработку прототипа.
В 1952 году был построен первый образец, получивший индекс Ford XM-151 MUTT (Multi Utility Tactical Truck), который имел несущий кузов с интегрированной рамой и полностью независимую подвеску на А-образных рычагах и пружинах (большинство деталей передней и задней подвесок – взаимозаменяемые).

С помощью двигателя объемом 2,3 литра мощностью 72 л.с. (крутящий момент 180 Нм) 1,6-тонная машина преодолевает брод глубиной до 0,53 м (со специальным комплектом: 1,52 м) и 60-градусный подъем. Максимальная скорость с полной загрузкой из четырех человек и вооружением - 115 км/ч. Грузоподъемность – 545 кг (785кг – на модификациях с усиленной подвеской), масса буксируемого прицепа - до 910 кг.

В 1960 году началось крупномасштабное производство MUTT под индексами М-151 (разведывательно-командирский), М-718 – с удлиненным кузовом (санитарный), М-107 (штабной), а также XM-408 (с колесной формулой 6х6).

В 1964 году MUTT модернизировали: усилена задняя подвеска, появились модификации М-151А1 и М-151А1С (для установки тяжелого вооружения – 106-мм безоткатных орудий и крупнокалиберных пулеметов).

В 1969 году серьезной модернизации подверглась техническая часть – установлена полунезависимая подвеска задних колес с маятниковой вилкой тянущего типа - для повышения устойчивости машины в поворотах на большой скорости. Тормозная система стала двухконтурной. Электрический топливный насос был заменен механическим. Появилась травмобезопасная рулевая колонка и новый руль с широкими спицами. Ветровое стекло стало цельным, появился омыватель ветрового стекла и дворники с двумя скоростями.

Модификации с 1970 года: М-151А2 (разведывательно-командирский) и М-825 с усиленной подвеской (для установки противотанковых управляемых ракет TOW).

Источник
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 12:56  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
Пайпер PA-23 Aztec
[изображение]

Тип: самолёт бизнес авиации
Длина: 9,53 м
Высота: 3,08 м
Крейсерская скорость: 390 км/ч
Дальность полета: 2 309 км
Количество пассажиров: 5
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 13:09  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]
Локхид C-130 Геркулес (англ. Lockheed C-130 Hercules) — военно-транспортный самолёт средней и большой дальности.

Экипаж: 2 пилота
Пассажировместимость: 92 человека
Грузоподъёмность: 18 955 кг (при +2,5g)
Длина: 29,79 м
Размах крыла: 40,41 м
Высота: 11,84 м
Максимальная взлётная масса: 79 380 кг
Силовая установка: 4 × ТВД Rolls-Royce AE 2100D3
Воздушный винт: шестилопастной Dowty Aerospace R391
Диаметр винта: 4,11 м

Максимальная скорость: 645 км/ч
Крейсерская скорость: 628 км/ч
Практическая дальность: 5 250 км (с грузом массой 18 144 кг)
Практический потолок: 9 315 м (при полётной массе 66 680 кг)
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 13:09  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]

Robinson R44 — лёгкий многоцелевой четырёхместный коммерческий вертолёт производства компании «Robinson Helicopter», США.

Первый пролет совершил 31 марта 1990 года. На вертолёт Robinson R44 устанавливаются двигатели двух типов, отличающиеся системой подачи топлива: карбюраторный и инжекторный. Вертолёт с металлическими шасси, предназначенным для посадки на твердый грунт носит обозначение Robinson R44 Raven, вертолёт с поплавками для посадки на воду — Robinson R44 Clipper.

Экипаж: 1+3 чел.

V макс.: 240 км/час
V крейс.: 210 км/час
Скороподъемность: 5 м/сек
Дальность полета: 650 км
Длительность полета: 3,5 час
Рабочая высота: 1500 м
Макс. высота: 4250 м

Кол-во двигателей: 1
Модель двигателя: Lycoming O-540
Тип двигателя: поршневой оппозитный (6 цилиндров)
Система питания: один карбюратор
Топливо: бензин Б 91/115 (100 LL)
Мощность макс.: 260 лс
Расход топлива: 57 л/час
Длина фюзеляжа: 9,06 м
Длина с винтом: 11,75 м
Диаметр хвостового винта: 1,47 м
Диаметр несущего винта: 10,04 м

Полный взлетный вес: 1089 кг
Полезная нагрузка: 380 кг

Wiki
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 13:09  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]

Ми-24 (по классификации НАТО англ. Hind) — советский транспортно-боевой вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Стал первым советским и вторым в мире (после AH-1 «Кобра») специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах. Производится на ОАО «Роствертол» (ранее — РВПО).

Неофициальное название — «Крокодил». Вертолёты ранних выпусков называли также «Стакан» — из-за плоских стёкол кабин пилотов, вызывающих ассоциации с гранями граненого стакана.

Габариты
Диаметр несущего винта: 17,3 м
Высота: 5,7 м
Размах крыла: 6,4 м
Основные массы
Максимальная грузоподъёмность: 2400 кг
Масса груза на внешней подвеске: 2400 кг
Силовая установка
Количество, тип, марка: 2 двигателя ТВ3-117
Мощность: 2 х 2200 л.с.
Экипаж: 2-3 чел.
Пассажиров: до 8 десантников, 2 тяжелораненых на носилках и 2 легкораненых и медработник чел.
Крейсерская скорость: 270 км/ч
Дальность полёта практическая: 450 км
Дальность полёта перегоночная: 1000 км
Статический потолок: 1400 м
Динамический потолок: 4950 м
Вооружение
Встроенное
стрелково-пушечное: в зависимости от модификации
Число точек подвески: 6
Подвесное
стрелково-пушечное: 2 контейнера УПК-23-250 или 2 ГУВ с пулемётами или 2 (4) ГУВ с гранатомётами
Управляемое ракетное: Штурм-В, Атака-М, Гермес-А
Неуправляемое ракетное: С-5, С-8, С-13, С-24
«Воздух-воздух»: Р-60М, Р-63В, «Игла-В», 9М220О «Атака»
Бомбовое: бомбы и кассеты калибром от 50 до 500 кг.

Wiki
Еще...
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 13:10  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]

Ми-2 (по классификации НАТО — Hoplite) — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Широко применяется для выполнения множества гражданских и военных задач. В 1965 году было развёрнуто серийное производство в Польше. До окончания производства в 1992 году построено свыше 5400 единиц.

Назначение: многоцелевой
Диаметр несущего винта: 14,50 м
Макс. взлётная масса: 3659 кг
Двигатель: 2 ГТД Климов ГТД-350
Мощность: 2×400 л. с.
Экипаж: 1 чел.
Пассажиров: 10 пассажиров или до 8 солдат (военный вариант) чел.
Крейсерская скорость: 194 км/ч
Макс. скорость: 210 км/ч
Дальность полёта: 580 км
Практический потолок: 4000 м

Wiki
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 13:10  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
Katana DA20 / DV20
[изображение]

Катана - легкий одномоторный двухместный самолет выполненный из композитных материалов, выпускаемый австрийской компанией Diamnod Aircraft. Модель DV20 была сертифицирована в 1993м году в Австрии, модель DA20 - в 1995м в Канаде. С тех пор самолет очень быстро приобретал популярность и распространялся по всему миру.

Эргономичная кабина, легкость в управлении, очень хороший обзор, экономичность и замечательные аэродинамические характеристики: все это делает Катану очень привлекательным самолетом для прогулочных полетов и летного обучения. Примечательным является тот факт, что ВВС США также остановили свой выбор на Катане и эксплуатируют специальную модификацию данной машины для первоначального летного обучения военных пилотов.

Катаны оснащены двигателями 80 либо 100 л.с. Крейсерская скорость 100 - 110 узлов.
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 13:10  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]

Туристические эндуро — класс, ведущий своё начало от ралли «Париж-Дакар», для участия в котором нужен принципиально иной мотоцикл, чем для участия в одно-трёхдневных гонках эндуро. Этот мотоцикл должен быть рассчитан на длительную езду по бездорожью, и для этого должен иметь:

Развитый пластиковый обвес с ветровым стеклом, защищающий пилота от ветра и пыли;
Мощный 1-цилиндровый двигатель объёмом 600—800 куб.см. или 2-цилиндровый V-образный объёмом 750—1000 куб.см. (исключение составляет Yamaha XTZ-750 Super Tenere с 2-цилиндровым рядным двигателем), позволяющий длительное время ехать с большой скоростью по бездорожью;
Качественную светотехнику, позволяющую двигаться в условиях плохой видимости;
Комфортные условия для пилота, позволяющие долго ехать не уставая, места под багаж;
спицованные колёса размером 18 дюймов переднее и 17 дюймов заднее;
Большой бак, защита двигателя и элементов конструкции мотоцикла.
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 13:16  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]


«Феррет» (англ. Ferret — фретка) — британский лёгкий разведывательный бронеавтомобиль 1950-х годов. По внутренней сквозной системе обозначений британской бронетехники имеет индекс F.V.701(C). Создан в 1947—1950 годах на основе разведывательного бронеавтомобиля «Даймлер» периода Второй мировой войны, и предназначался для его замены. Серийно производился с 1952 по 1971 год в нескольких вариантах, включая носитель ПТУР, всего было выпущено 4409 бронеавтомобилей. Использовался британской армией в роли связной и разведывательно-дозорной машины, кроме того, около половины выпущенных машин было поставлено на экспорт в ряд стран, в некоторых из которых они, по состоянию на 2007 год, всё ещё остаются на вооружении.

Классификация лёгкий бронеавтомобиль
Боевая масса, т 4,22
Экипаж, чел. 2—3
Колёсная формула 4×4
Тип подвески независимая на вертикальных пружинах
Скорость по шоссе, км/ч 93
Запас хода по шоссе, км 300

Wiki
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 13:17  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]

«Сарацин» (англ. Saracen) — британский колёсный бронетранспортёр 1950-х годов. По внутренней сквозной системе обозначений британской бронетехники имел индекс FV603. Создан фирмой «Олвис» в 1947—1952 по заказу Британской Армии, в рамках разработки семейства бронетехники различного назначения на общей базе. Серийно производился «Олвис» с 1953 по 1970 год, всего было выпущено, по разным данным, от 1049 до 1838 бронетранспортёров этого типа в различных вариантах. Из выпущенных машин, 603 поступили на вооружение Британской Армии, в которой они оставались основным типом бронетранспортёра вплоть до замены более современным FV432 в 1960-х годах, после чего использовался на второстепенных ролях по меньшей мере до 1980-х годов, и по состоянию на 2007 год, всё ещё окончательно не снят с вооружения. Значительное количество «Сарацинов» было также поставлено на экспорт в ряд стран, и хотя в большинстве из них он также был заменён более совершенной техникой, некоторое количество «Сарацинов», по состоянию на 2007 год, всё ещё остаётся на вооружении.

Классификация бронетранспортёр
Боевая масса, т 10,2
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 9
Колёсная формула 6 × 6
Тип подвески независимая торсионная, с гидравлическими амортизаторами
Скорость по шоссе, км/ч 72
Запас хода по шоссе, км 390

Wiki
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 13:17  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
АН-12
[изображение]



Перед отправкой на ЗЛ :D


Двигатели: ТВД АИ-20М (4х3128/4х4250 э.л.с.)
Размеры:
размах крыла (м) 38,015
длина самолёта (м) 33,109
высота (м) 10,525
Размеры грузовой кабины
длина (м) 13,5
максимальная ширина (м) 3-3,5
максимальная высота (м) 2,4-2,6

Пассажировместимость: 90 человек

Массы и нагрузки:
взлётная (т) 64
пустого снаряжённого (т) 35,34
самолёта без топлива (т) 34,58
макс.ком. нагрузка (т) 20
посадочная (т) 58
запас топлива (т) 22,066

Лётные данные
максимальная скорость {км/ч} 686
крейсерская скорость (км/ч) 570
эксплуатационный потолок (м) 9000,макс.10500
дальность полета (км) 5000
В начало страницы
n90
 Написано: 10.04.2012, 13:18  

Художник-оформитель


Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 8735
Откуда: Москва
Имя: Андрей
[изображение]



http://www.youtube.com/v/HwiCm5omvKI&NR=1&feature=endscreen

EMB-314 Super Tucano — лёгкий турбовинтовой штурмовик, выпускающийся бразильской компанией Embraer. Первый прототип самолёта поднялся в воздух в 1992 году. Изначально проектировался как учебный самолёт, но впоследствии был доработан для проведения ударов с воздуха. Кабина пилота штурмовика защищена кевларовой бронёй.

Экипаж: 2 человека
Длина: 10,53 м
Размах крыла: 11,14 м
Мощность двигателей: 1 × 1600 л.с. (1 × 1193 кВт)
Максимальная скорость: 590 км/ч
Практическая дальность: 1 330 км
Практический потолок: 10 670 м
Стрелково-пушечное:
встроенное: 2 × 12,7-мм пулемёта FN Herstal M3
подвесное: 1 × 20-мм пушка на фюзеляжном узле
Боевая нагрузка: 1500 кг
Управляемые ракеты: 2× ракеты «воздух-воздух»

Wiki
В начало страницы
Ray
 Написано: 12.04.2012, 09:58  

Site Admin


Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 16255
Откуда: Ярославль
Имя: Андрей
[изображение]

Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Жеребёнок», разг. — «Кукурузник», «Аннушка») — советский лёгкий транспортный самолёт, поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Самый большой в мире одномоторный биплан за всю историю авиации (до появления самолёта Ан-3).

Экипаж 2 чел.
Масса пустого самолёта в зависимости от варианта: 3400-3690 кг
взлётная/посадочная: 5500 кг (5250 кг при t воздуха > 15 °C)
коммерческой загрузки или химикатов: 1500 кг (12 пассажиров)
запас топлива: ≈1240 л
крейсерская скорость, км/ч: 150—190, в зависимости от модификации, максимальная — 250 (режим максимальной дальности: 147—175 км/ч, в зависимости от массы)
дальность полёта с максимальной полной нагрузкой (с резервами топлива), км: 990
практический потолок, м: 4500 (4200 при взлётной массе 5500 кг)

Самолёт Ан-2 может быть оборудован реактивным (2 блока РО, 16 неуправляемых снарядов С-5М или С-5К) и бомбардировочным (один балочный держатель БДЗ-57КУ или БДЗ-57КР, одна бомба калибра до 250 кг) вооружением.


Wiki
В начало страницы
Ray
 Написано: 12.04.2012, 10:31  

Site Admin


Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 16255
Откуда: Ярославль
Имя: Андрей
[изображение]



Land Rover Perentie 6x6

Лэндровер Перенти - автомобиль, используемый армией Австралии, который производится в Австралии на базе модели Дефендер 100. Впервые он был представлен в 1987 году в качестве замены Лэндроверам серий 2А и 3, и до сих пор находится в строю. Выпускаются модели 4х4 и 6х6 с 4-цилиндровым дизелем 3,9 литра Исудзу.

Основными отличиями от английского Лэндровера является, расположение запасных колес сбоку-сзади, оцинковка и двигатель Исудзу. У варианта 6х6 более широкая кабина и рессоры на задних осях. Также у 6х6 присутствует турбонаддув.

Название "Перенти" произошло от проекта "Перенти" - конкурса австралийской армии на разработку новых 1-2-тонных лёгких автомобилей.
Perentie (Varanus giganteus) - название большой австралийской ящерицы.
В начало страницы
Ray
 Написано: 19.04.2012, 11:35  

Site Admin


Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 16255
Откуда: Ярославль
Имя: Андрей
[изображение]

В конце 70-х гг. командование корпуса морской пехоты США объявило конкурс на разработку бронированной колесной машины. Фирма Кадиллак в 1979 г., используя опыт, приобретенный при создании машин V-100/150/200, построила опытный образец трехосного бронеавтомобиля V-300 «Коммандо». Хотя V-300 проиграл конкурс боевой машине LAV, в 1982 г. было начато его серийное производство, и бронеавтомобиль состоит на вооружении Кувейта, Панамы и Филиппин.

Корпус машины сварной, из стальной брони, обеспечивающей защиту от пуль калибра 7,62 мм. Днище также изготовлено из стальной брони и защищает экипаж от детонации противопехотных мин. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части справа от оси машины. Двигатель шестицилиндровый дизель водяного охлаждения с турбонаддувом Камминс 6СТА 8.3 мощностью 275 л.с. Коробка передач автоматическая пятискоростная (четыре передачи для движения вперед, одна назад) Аллисон МТ-643.

Бронеавтомобиль V-300 оснащен лебедкой для самовытаскивания с тяговым усилием 9100 кг, системой вентиляции и обогрева. Машина является амфибией, движение на плаву осуществляется за счет вращения колес.

Одним из требований командования КМП к бронированной колесной машине была ее универсальность, т. е. возможность создания на базовом шасси различных боевых машин с различным вооружением.

Подробнее...
В начало страницы
Ray
 Написано: 19.04.2012, 13:50  

Site Admin


Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 16255
Откуда: Ярославль
Имя: Андрей
[изображение]

Land Rover Defender XD 90 «Wolf»

Аббревиатура XD в знакомом названии расшифровывается как Extra Duty – подготовка для особо тяжелых условий. Defender XD 90 и 110 также известны под кодовым именем «Волк» (Wolf). Прототипы этих боевых машин выиграли тендер Министерства обороны Англии 1996 года в трех категориях. Defender XD 90 пришел на замену отслужившим свое облегченным Land Rover Lightweight, XD 110 заменил модели «среднего класса» One Ten (110), а длиннобазный XD 130 победил в категории полевых карет «скорой помощи». Отличие этих версий от гражданских состояло в увеличенном полезном объеме и повышенной безопасности. Была усилена подвеска, модернизированы дифференциалы, поставлен усиленный задний мост и пружины. Эту модель можно легко отличить по нестандартным треугольным воздухозаборникам, а также необычно расположенной запаске.
В начало страницы
Ray
 Написано: 19.04.2012, 21:08  

Site Admin


Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 16255
Откуда: Ярославль
Имя: Андрей
[изображение]

Ford F-250 / Форд Ф-250

F-серия - это серия полноразмерных пикапов от компании Ford продаваемых уже 60 лет. Модель F-250 впервые появилась в 1953 году, которая пришла на смену модели первого поколения пикапов под названием F-2. Названия пикапы получали в соответствии с их грузоподъёмностью. Следовательно, F-250 был вторым по возрастанию грузоподъёмности пикапом, его показатель составлял 750 кг, а разрешённая максимальная масса составляла 3 360 кг. В 2004 году выходит одиннадцатое поколение F-250, которое выпускается и сегодня. Пикап приобрёл грозную обтекаемую внешность, с массивной решёткой радиатора и бампером. Автомобили базировались на платформе P2 разработанной компанией Ford. Модели F-250 и А-350 в отдельную линейку коммерческих пикапов с высокой грузоподъёмностью Ford Super Duty, разрешённая максимальная масса которых была более 3 860 кг.
В начало страницы
Ray
 Написано: 31.05.2012, 15:17  

Site Admin


Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 16255
Откуда: Ярославль
Имя: Андрей
[изображение]

Land Rover 101 Forward Control
Прототип этого весьма непохожего на остальные Land Rover грузовика был готов уже в 1966 году, однако из-за задержки с разработкой орудий поступил на вооружение британской армии только в 1975. Предназначенный для перевозки гаубиц 105-го калибра, этот транспорт никогда не предлагался в гражданской версии, поскольку не соответствовал ряду стандартов. Но для армейских нужд в нем имелось все необходимое: высокий дорожный просвет, короткие свесы, новейший двигатель V8 и постоянный полный привод. Большинство этих грузовиков было выпущено для британской армии, однако поставки также осуществлялись в Австралию, Бруней, Дубаи, Египет, Кению, Люксембург, Оман и Уганду. Были также выпущены «101»-е, оборудованные под «скорую помощь». Выпуск этой модели закончился в 1978 году, когда были выполнены все поступившие заказы.

Годы выпуска: 1972 - 1978
Производитель: Land Rover (Ford Motor Company)
Шины: 9.00"x16"
Кузов: имелись различные модицификации кузова. Были варианты как леворульные, так и праворульные.
Напряжение бортовой сети, В: 12 или 24
Двигатель 3.5л Rover V8
Колесная база, мм: 2565

История
В начало страницы
Ray
 Написано: 05.06.2012, 14:25  

Site Admin


Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 16255
Откуда: Ярославль
Имя: Андрей
[изображение]

Ка-32 — гражданское развитие поисково-спасательного вертолёта Ка-27ПС, разработанное ОКБ Камова с учетом успешной эксплуатации семейства вертолётов Ка-25 и Ка-27 с палубы кораблей.

Первоначально в качестве основного назначения Ка-32 предполагалось его использование для разведки ледовой обстановки в экстремальных северных условиях Арктики днём и ночью, однако позже было решено разрабатывать вертолёт для многоцелевого всепогодного применения: для поисковых и спасательных работ, транспортных перевозок, разгрузки судов и обслуживания буровых платформ, крановых работ при монтаже оборудования, вывозке пакетов ценной древесины, патрульной службы и других целей.

Минимальный взлётный вес вертолета: 7200 кг
Максимальный взлётный вес вертолёта: 11000 кг
Максимальный полётный вес с грузом на внешней подвеске: 12000 кг
Максимальный вес груза на внешней подвеске: 5000 кг

Максимальная скорость: 260 км/ч
Крейсерская скорость: 240 км/ч
Практическая дальность: 800 км
Максимальная скороподъемность: 15 м/сек.
Практический потолок: 6000 м
Статический потолок: 3500 м


Wiki
В начало страницы
  Всего сообщений: 86
Быстрый переход:  
  Модераторы:  GEORGE, n90, Matraskin, Orc
Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 2