Не совсем так. Было сказано, что в районе Баз есть небольшой аэродром со сборочной площадкой.

И все-таки я хотел бы напомнить один существенный момент (ЕМНИП):
в канонических текстах нет НИ ЕДИНОГО слова про использование ж/д вагонов для транспортировки грузов через Ворота. Только некие платформы-тележки.
Первым (ЕМНИП, и это было ОЧЕНЬ давно) вагоны (в состоянии металлолома) прописал Sib (и на СИ имело место бодание его с Крузом по этому поводу), за ним - Стрельников.

То что Sib "папа" вагонов согласен, а вот бодания Круза если честно не понимаю совершенно, ибо на колесном габарите очень сложно построить те производственные мощности которые есть в ПРА (про плечо снабжения скромно промолчу), но Круз автор соответственно имеет право бодать фанфикописцев \m/

А чем кончилось в кратце? и чуть подробнее про суть спора. Если не затруднит.

Не помню уже :xz: может n90 скажет или Sib?

Самолеты вроде как пропихиваются только те, которые размером с ЖД, в разобранном виде.

Ограничение у "ворот" скорее всего не по весу, а по габариту. Т.е. не более поперечного размера "окна" и не длиннее "импульса канального переноса". Плюс скорость переноса должна быть строго "от и до", поэтому там движок и настроен примерно на 10 км/ч.
Поэтому "больших грузовых" нету, а появление жд обусловлено тупо ее фищической прокладкой.

Ограничение по весу - следствие использования "тележки". А тележка используется, чтобы агрегат проезжал ворота с заглушенным движком и прочими системами.
Локомотив-то может двигаться по той же самой железке "накатом", а?

Не совсем так. Было сказано, что в районе Баз есть небольшой аэродром со сборочной площадкой.
...
Первым (ЕМНИП, и это было ОЧЕНЬ давно) вагоны (в состоянии металлолома) прописал Sib (и на СИ имело место бодание его с Крузом по этому поводу), за ним - Стрельников.

Ограничение по весу - следствие использования "тележки". А тележка используется, чтобы агрегат проезжал ворота с заглушенным движком и прочими системами.
Локомотив-то может двигаться по той же самой железке "накатом", а?

По весу ограничение тоже должно быть. Ибо траки, на которых Мирина семья проходила, да на тележках имеют практически те же габариты что и ж/д вагон. Но по весу не более 25? тонн (по Европеским ПДД).
Серьезно вклдыватся в Ж/Д. можно если есть возможность доставить локомотив. А у него минимальный вес 100 тонн. А магистрльный уже 160-200т.

А где у меня вагоны в ворота проходят?

А теперь прикинь последующую логистику при таком способе перемещения :D
Я не говорю что невозможно в принципе. Но попробуй расписать в грубых мазках что переваливаем, как приваливаем, и в каких количествах. Уверяю занятная картина выдит.

Всё придумано давно! Контейнеры! Тупо пускаем по роликовому транспортёру.
Крупное оборудование и машины - на платформах.

Ворота с габаритами, способными пропустить локомотив, а значит и вагон, наверняка есть. Но маловероятно, что их много.

Ворота с габаритами, способными пропустить локомотив, а значит и вагон, наверняка есть. Но маловероятно, что их много.

Что значит маловероятно? Где сказано, что грузовые Ворота отличаются от пассажирских и чем? Так вот напрашивается такая мысль, что Ворота отличаются только неюбходимой для отправки и приема груза инфраструктурой (где-то нужны рельсы, а где-то роликовая подача. Кстати, вспомните, что имеет место разница в скорости прохода Зеркала - у живых организмов и у неживых предметов, а разница в размере проема Ворот на мой взгляд не так существенна как инфраструктура ИМХО.

По меньшей мере, самонадеянно утверждать, что размер не играет значения, при совершенно неизвестной физике процесса. ИМХО. Если играет, то инфраструктура вторична.

По меньшей мере, самонадеянно утверждать, что размер не играет значения, при совершенно неизвестной физике процесса. ИМХО. Если играет, то инфраструктура вторична.

В конце концов у нас не научно-фантастический роман, а произведения в рамках, установленных Демиургом (хотя их жесткость и довольно неприятна).

у нас не научно-фантастический роман

Простите, но это Ваше личное мнение. Где об этом хоть малейший намек у Демиурга? Нету, а значит не надо плодить сущности, действует принцип Оккама. В конце концов у нас не научно-фантастический роман, а произведения в рамках, установленных Демиургом (хотя их жесткость и довольно неприятна).

Поправьте, но именно отец-основатель ввел ТРИ типа Ворот, если не ошибаюсь. И ваша попытка унификации Ворот, как бы, и есть выход "за рамки". И, да, это мое личное мнение.

:good:

Имеется на СЗ место где можно организовать мощный грузовой терминал (с ж/д) можно организовывать новые ворота со СЗ на НЗ. Для организации средних Ворот (под грузовики и внедорожники) естественно таких мест больше, ну а для малых и вообще проблем нет