В движении колонной дорогу разведывает дозор. Т.е. не только засады высматривает, но и качество полотна отслеживает, или там, наличие животных. В случае чего дозор оповещает старшего колонны по рации. Который, в случае необходимости, дает команду всем остальным - например, об экстренной остановке (даже если в пыли ничего не видно, команда получена - команда исполнена).

Соответственно, именно разведка дороги едущей впереди одиночной машиной дает возможность самой колонне обходиться без задержек и остановок. И выдерживать скорость 40-50 км.

Нормальная у него динамика. Как у любого тяжелого рамного мостового внедорожника с дизельным атмосферником. И управляемость точно такая же - она определяется не маркой или производителем машины, а конструкцией.

В любом случае, для того, что бы ехать в колонне по грунтовке африканского типа со скоростью 40-50 км/ч достаточно даже жигулей-классики. Проверено. :)

если держать 40-50, то средняя скорость получится 20-30

А теперь введи поправку на плотность трафика. В условиях Новой Земли - при наличии разведдозора, фильтрующего бандитские засады и миграции леммингов, - у тебя нет помех в движении. Пока тебя хватает держать баранку и топтать педаль, твоя средняя скорость лишь немногим уступает прямолинейной.

Ну не скажи, кормят в натовских армиях не в пример лучше, нежели в советской (хотя конечно в сравнении с какой-нить северокорейской у наших просто ресторан, ага).

Ну экстренно остановились и что? Время тикает, солнышко по небосводу катицо - темнота всё ближе, цель пути всё там-же. ;-) Причём причина остановки неважна.
А такая обычная ситуация: Одна машина приблизилась к другой не заметив этого (пыль), а передняя резко затормозила (по любой причине) - бам! Чем выше скорость, тем выше вероятность такого события

Мало чего даёт. Об измении качества покрытия головная машина сама сообщит. Разве что о неожиданном препятствии полезно знать заранее.

Динамика и управляемость хуже, чем у жигулей. Значит разгоняться до крейсерской скорости будет больше, перед поворотами тормозить сильнее. А ведь есть ещё грузовики, у которых на 20 тонн массы 200 лошадей

Ещё раз - разогнаться по грунтовке на лековушке до 50 - запросто, на джипе тоже (динамика похуже, зато на неровнисти меньше внимания обращает), на гружёном грузовике уже с осторожностью и неторопливо. Ехать так несколько часов - уже на грани. А теперь вспоминаем чем отличается мгновенная скорость от средней? Первую мы видим на спидометре, как правило во время равномерного прямолинейного движения (в иные моменты на спидометр мало смотришь), вторую получаем разделив пройденное расстояние на время и её же используют для оценки потребного времени.
И если держать 40-50, то средняя скорость получится 20-30.

и публичный дом, а нам ебстись в армии нииииизя!

Ничего "обычного" в приведенной ситуации нет. Одна машина не может ВНЕЗАПНО приблизиться к другой - в колонне все едут с одной, установленной скоростью. Скорость определяет и регулирует начальник колонны.

Все маневры, изменения скорости движения и т.п. предвосхищаются голосом по радио.

Дистанция между машинами в следствии этой самой пыли - не менее полусотни метров. Более, чем достаточно.

Под качеством именно это и подразумевалось. Камень скатился, дерево упало, ручей полотно просверлил. В задачи головного дозора входит и устранение таких препятствий, к слову. Что бы колонна не задерживалась.

Вы слишком большое значение придаете этим "хуже-лучше", тем более, что какой-то критичной разницы нет. Ну будет колонна разгоняться до 40-ка км/ч. 20 с., а не 10.

И что это должен быть за поворот такой, что бы при скорости 40 км/ч перед ним надо было бы тормозить?

Мы сейчас про то, что ехать по грунтовке (не российского образца!) с постоянной скоростью (разогнался и поехал) 40-50 км/ч в течении нескольких часов - это на грани достоверности

или о том, что в таком случае средняя скорость пути (о чем выше писал komukc) будет явно ниже?

Arh_Angel, не люблю спорить процесса ради. А содержательно дискуссия себя исчерпала. 

И в догонку, посмотрите какие растояния преодолевают австралийские грузовые составы , в смысле грузовик и фуева туча прицепов.
Идут колоной по бездорожью, примерно схожево рельефа.

бросать машину никто не будет, или для конвойной команды это будет последняя ходка

Учитывая, что большинство верит в возможность держать скорость по НЗ грунтовкам на уровне российского асфальта, мне трудно представить что за машина представляется вам непригодной для тех условий.

Перекрасить! :D

Бросать на перегоне - не будут. Дотащат до ближайшего города.

Бросать на перегоне - не будут. Дотащат до ближайшего города.

Кстати, я имел ввиду не "бросят поломавшуюся", это то, как раз возможная ситуация, ессно с эвакуацией груза и экипажа, или в крайнем разе - экипажа, а "оставят позади тихохода"