Скорость передвижения в каноне и фанфиках безбожно задрана. Разве что грунтовки на НЗ не уступают качеством среднероссийкому асфальту. Да и в этом случае - движение в разномастной охраняемой колонне и средняя скорость 40-50 км/ч это анрил полный.

ВОТ СОВЕРШЕННО В ДЫРОЧКУ!!! Я неоднократно уже поднимал этот вопрос, и даже схлестнулся по этому поводу с уважаемой Эттой, утверждавшей, что её орлы свободно гоняли по грунтовке в израильской пустыне 90 км\ч и, задававшей такие же скорости у себя в "Переходе", а учитывая, что "дорога" на НЗ -, в абсолютном большинстве случаев, это просто накатанная колея, то длительная скорость более 40 км\ч относится к области благих пожеланий.

Учитывая протяженность новоземельного дня, никто не мешает конвою встать на четырехчасовую сиесту. Водители отдохнут, а механики проверят тонкие места. Ну и при необходимости да, будет полевой ремонт, собственно то, что изображал Немцов перед засадой с одним из грузовиков.

Нормативы взяты исходя из 1) возможностей тачки 2) квалификации водил.
По пункту 1 как бы все ясно, а по пункту 2 совершенно не секрет, кто в наших армейских колоннах за рулем сиживает. Т.е. бывают зубры, да, но бывали и такие, кто этот руль впервые после военкомата и увидел. А нормативы пишутся "под всех"...

в каком-нить разномастном таборе, ведомым например "Саванными ящерицами", запчастей, механиков и пр. не будет

а в караване на ЗЛ все невъебенные профи с Париж-Даккара?

а в караване на ЗЛ все невъебенные профи с Париж-Даккара? :clizm:

Они просто профи, чей хлеб - вот такая езда. Не раз в год по тревоге, как "одно из "трёх ВВ", которых надо бояться", а раз в неделю. А ехать 80-90 по накатанной в степи дорожке - ну я ездил, на всё той же дикой нексии - и ничего, ну, защиту немного рихтовал потом, Тарханкут, сцуко, каменистый. А уж на правильной машине...

Они просто профи, чей хлеб - вот такая езда. Не раз в год по тревоге, как "одно из "трёх ВВ", которых надо бояться", а раз в неделю. А ехать 80-90 по накатанной в степи дорожке - ну я ездил, на всё той же дикой нексии - и ничего, ну, защиту немного рихтовал потом, Тарханкут, сцуко, каменистый. А уж на правильной машине...

+1
Люди просто представляют наши грунтовки или гравийки. А смотреть надо на что-то типа африканских. Там даже колеи, как таковой, почти не встречается. 80-90км/ч для одиночки, 40-50км/ч для колонны совершенно нормально. Меня больше пыль пугает, чем состояние дорог. Ехать в пылевом облаке в колонне на 50-ти уже сыкотно - не видно ни зги.

А ехать 80-90 по накатанной в степи дорожке - ну я ездил, на всё той же дикой нексии - и ничего, ну, защиту немного рихтовал потом, Тарханкут, сцуко, каменистый. А уж на правильной машине...

+1
Люди просто представляют наши грунтовки или гравийки. А смотреть надо на что-то типа африканских. Там даже колеи, как таковой, почти не встречается. 80-90км/ч для одиночки, 40-50км/ч для колонны совершенно нормально. Меня больше пыль пугает, чем состояние дорог. Ехать в пылевом облаке в колонне на 50-ти уже сыкотно - не видно ни зги.

а в караване на ЗЛ все невъебенные профи с Париж-Даккара? :clizm:

Поэтому не вижу особой проблемы в езде 40-50 в колоне, в собености если выдерживать растояние.
Мы как то шли колоной из восьми джипов со скоростью под 70, часа полтора, по пустыне ( каменистой). Терпимо.

Большая часть людей водит лучше советских военных водил, уверен.

А советских водил, что в инкубаторах выращивают (ли)?! Как то на гражданке не замечаю ничего особо страшного в 18-20 летних пацанах? Опыта, конечно мало, дури много, он это не самая неудобная категория на дорогах.
Дело, скорее, в советских грузовиках, что требуют подготовки на уровне летчика-истребителя.

А разогнаться до 100 на грунтовке - никаких проблем, особенно на известном участке. Вот только велик риск не заметить рытвину-камень... с понятными последствиями, или заметить не суметь объехать. Ну пыль, пыль. Безопастной дистанцией считается скорость/2 метров. Это на асфальте, при нормальной видимости. А на грунтовке? Какова вероятность столкновения в пылевых облаках?

Правильная машина это что? Крузак 75й, как у ГГ? Наверно. Вот только у него динамика лёгкого грузовика, и управляемость примерно та же (на больших колёсах). Подготовленные для Даккара тачки не предлагать - они нормального человека за день способны инвалидом сделать!
Суммируя всё вышесказанное, и вспомнив, что далеко не все машины на столь совершенны, как крузаки-патролы. Есть и уазики, и армейские грузовики, и броня. И всё это идёт в колонне, которая движется со скоростью самого медленного участника. И получаем, что 20 км/ч средней скорости это очень даже неплохо. Теперь вспоминаем ещё и то, что колонна идёт по опасной дороге, под охраной. Т.е. периодически останавливается или сбавляет скорость, пока идёт разведка маршрута. И получается что 20 км/ч средней скорости это просто отлично!

А советских водил, что в инкубаторах выращивают (ли)?! Как то на гражданке не замечаю ничего особо страшного в 18-20 летних пацанах? Опыта, конечно мало, дури много, он это не самая неудобная категория на дорогах.
Дело, скорее, в советских грузовиках, что требуют подготовки на уровне летчика-истребителя.

Не знаю, не знаю. мне кажется, что в данном вопросе совершенно прав был Олег Дивов, который в "Оружии возмездия" очень толково описал, почему же все боятся армейских грузовиков. Цитирую: "Потому что там за рулем сопляк, который хочет одновременно спать, есть и трахаться". :D