Насчет стоек не знаю, а так то действительно не сложно. Я в свое время с приятелями в гаражае двигло в девятке менял, нормально)))
Но, опять же имхо, такая техника не канает на каждый день. Как вторая машина в семье да. Как хобби да. Но не как единственная.
Чисто с экономической точки зрения: старая, стоит дорого, застраховать истребитель дешевле получится, быстро не продать если что и т.д.

Важны два параметра - стоимость покупки и эксплуатационные затраты. Можно найти 80-ку занедорого, но перебирать там всё и вся. Был бы халявный ремцех с зуборезным оборудованием - это одно дело, а покупать все шестерни по цене тоётовских деталей под заказ - совсем другое. Поиск годных деталей на разборках - это уже не просто гуру, это уже искусство.

Насчет стоек не знаю, а так то действительно не сложно. Я в свое время с приятелями в гаражае двигло в девятке менял, нормально)))
Но, опять же имхо, такая техника не канает на каждый день. Как вторая машина в семье да. Как хобби да. Но не как единственная.
Чисто с экономической точки зрения: старая, стоит дорого, застраховать истребитель дешевле получится, быстро не продать если что и т.д.

занедорого 80ку не найти..

Я считаю, что из реально недорогого б\у авто в данной теме был показан товарищем из Питера киа спортиж, все остальное мимо кассы.

спортаж недорог, но и не более того. если отталкиваться чисто от цены, то найдутся варианты ещё более бюджетные, как китайские джипы (кстати по уровню качество цена отрабатывающие полностью). в качестве того, что ты получаешь за свои деньги... ну не знаю. одна из тех машин, которые огорчают. про качество нескажу - не имею опыта. про 4х4 возможности - так себе. в качестве заготовки тоже вопросы...
считаю козла и ниву более дешёвыми и на отдачу интересными бюджетными вариантами

тот же лендровер диско может совсем не меньше, а то и больше в умелых рука. При этом стоимость хорошего диско - копьё по сравнению с вышеуказанными.
привести его в реально серьёзное состояние совсем даже не сложно - в стоке дискоимеет всё чтонадо.

считаю козла и ниву более дешёвыми и на отдачу интересными бюджетными вариантами

про рэнджи ходит поговорка, что если рэндж куда-то едет то или в сервис, или из сервиса. Как то я англичан того, опасаюсь.

Мне "англичане" нравились. И ягуары, и роверы и ленды. Но то что они сотворили с рэнджи за последнее 3-5 лет, то истинно солидарен с вами. Тогда уж лудше Сантану...

мне они нравятся, но чисто внешне))
как в эксплуатации большое х\з. Но если как пежо, на котором без хенбука даже акуму не снять, но нахер, к терапевту такие автомобили :))

А например Ровер 200 у меня 1998 г. - молоток а не машина. Не даром всяких фанклубов полно. Года 2 назад хотел продать, но потом посчитал, что уж луче доэксплотирую. Машинка добрая, а так шиш получишь (счас 3 машинки под настроение типо).

А Ровер 200 это часом не перелицованная хонда сивик?

Спортяга значительно безпроблемнее в повседневной эксплуатации, чем нива и козёл. А что внедорожные качества похуже - это малосущественно. Опять же речь не о боевом пепелаце, речь о повседневной машине с чуть более широкими возможностями. На Воттовару на ней не ездить и осеннюю пашню не месить, а всего лишь по мокрой грунтовке после дождя и через бордюр перелезть без предварительной подготовки. Если котлету делать - то имеет смысл про "отдачу", а если постоянно ездить - то ну его нафиг уазку (не едет, жрёт, шумит и сдохнешь после 500км), да и насчёт нивы тоже не айс. Шевик получше, но и дороже настолько, что "обратить внимание на соседнюю машину" вполне логично. Насчёт китайцев - ХЗ, народ ездит и доволен, но с б/у всё неясно, а блестящий - оверпрайс по сравнению с той же спортягой/витарой/фронтерой соответствующих лет (когда, собственно, они и были джипами, а не высококлиернсными легковушками).

про рэнджи ходит поговорка, что если рэндж куда-то едет то или в сервис, или из сервиса. Как то я англичан того, опасаюсь.

что касается козла и нивы, они, имхов качесвте авто на каждый день не подходят.

А смысл темы подобрать именно плюс минус универсальные варианты, т.к. не все могут позволить себе несколько авто, + не у все есть гараж и возможность к самостоятельной доводке авто.

ну тоесть если стоит вопрос о проходимце с возможностями, я считаю, диско 80ку убивает просто)
сравнивать лр с козлом и нивой вполне некорректно

А для каких поколений диско это актуально?

ЗЫ ЛР с козлом и нивой никто не сравнивал, однако ;)

1-2 поколения. 2 мало перлицованый 1. про 3 молчу, это уже не то.

извиняюсь, недопонял, недоглядел)

ну то что козёл доставляет и в качестве универсальной машины спорен - это безусловно. с нивкой ориганальной уже сравнивать можно, может и фактор поломок её повыше, вполне компенсируется стоимостью з\ч. по внедорожным качествам нивка интереснее, а как база для апгрейда - такая ж никакая как и КИА. то есть можно говорить о паритете. шнива - ИМХО баян для кузмичей которые пытаются пафоснуть слегка на своём уровне. ценник высок, а отдача = УГ

Про китайцев знаю не понаслышке. У меня трудился пикап "олень", с новья. Продан на 90ткм. Без внедрений по поломкам. Только сервис - масло, колодки. Ну, может колдун поменяли. При ценнике в 11 т долларов = соотношение цена качество 100%. При том, что в базе кондейка был.
правда машина 4х2, но по информации из надёжного инсайда привод не доставляет.
в том то и дело что "говорят", а собственного опыта эксплуатации мало кто имеет. и потом диско = не пафосный рейндж. Диско надёжнейший неприхотливый аппарат, удобный настоящий здоровенный и комфортный вездеход. чуток меньше 80ки, но ценник компенсирует. легко апгрейдится в мудоход с высокими возможностями.

ну тоесть если стоит вопрос о проходимце с возможностями, я считаю, диско 80ку убивает просто) сравнивать лр с козлом и нивой вполне некорректно

это до какого года выпуска? так то по инету вроде недорогие изначально, чуть дороже козлов :))

ЗЫ они рамные?

естесно
вот, к примеру, из первых рук

http://reviews.drom.ru/land_rover/discovery/44940/
дядя наступает на 3.9, но 2.5тд куда прекраснее. он видимо просто не сравнивал

Ну, Резервацию 2009 в ТР-3 выиграл Глумобиль на базе шнивы. Хотя было там дофига уазок, крузаки, патрулей штук несколько, колеты фиг угадаешь из чего и так далее. Вот ни диско, ни дефов не заметил. Зато заметил, что к месту, куда героически рубились все эти "краснокожие", я с некоторым трудом, но без всякого геройства, приехал на пузотёрке, а стоковая нива ещё и мимо с особым цинизмом проехала (я попробовать мог, но лебедиться в воде по колено и машину промочить - без крайней необходимости нафиг). Это к вопросу что важнее, крутые говнолазные свойства или выбор дороги. Понятно, краснорожие выбирать не могли, их волчатником загнали в самые злые гОвны, ну так у кого какая цель. Про оленя и ховра подумывал, но хз как они себя после 100ткм чувствуют. Корейцам-то и 200 не возраст, а китайцы - ребята предельно целеустремлённые, стоит цель "продать" значит всё для победы в продажах, а потом пусть длинноносые варвары как хотят.

Здесь вот такие цены, в Андалусии:
http://www.segundamano.es/land-rover-discovery-de-segunda-mano-andalucia/?w=4&th=1&od=1&x=4&st=a

естесно
вот, к примеру, из первых рук

http://reviews.drom.ru/land_rover/discovery/44940/
дядя наступает на 3.9, но 2.5тд куда прекраснее. он видимо просто не сравнивал

занедорого 80ку не найти. Они убитые начинаются от полумилиона рублей.
Полмилиона это уже приличные деньги для большей части населения РФ, а олегархов мы не рассматриваем.
Значит купили мы 80ку за лям. Решили сделать ей КАСКО ( ибо угнать могут в легкую) Это еще минимум 100 тысяч в год.
Все, приехали.


.

Ну перестаньте! Откуда такие цены? Я свою брал за 395, в отличном состоянии уже подготовленную, с лифтом, силовым обвесом. Без проблем по ходовой и двигателю.

я бы сказал так, что оба правы..и за 400 тыров взять можно - но и лотерея это. http://cars.avto.ru/toyota/land_cruiser_80/1/