Самый правильный авто выживальщика ИМХО Ford Transit выпуска 96-00 г.г.
Простой, ремонтопригодный, неприхотливый к топливу, экономичен (не более 10л/100 км) дофига места для мародерки, высокий клиренс, приемлемая проходимость.
При всем этом управляется не сложнее легковушки и вполне может служить автомобилем на каждый день в "мирное время"...

Лично мне что пачка что блок что аккумулятор. Проеду. Просто я один раз забыл при выезде из гаража аккуум с дороги убрать и спокойно выехал. От этого и пошло... Очень впечатляет. Попробуйте, понравиться.

Все машины со временем превращаются в Опель, а потом в Форд....

Когда ж жигуль то наконец превратится? :)

Когда ж жигуль то наконец превратится? :)

Когда ж жигуль то наконец превратится? :)

Свои 5 копеек ляпну... Кто что про ремонт скажет. К примеру, тот же жигуль я починю в полевых условиях, что бы в нем ни сломалось (до разумных пределов само собой), а вот тот же ЛК100, или Л200? Ну ладно, если по ходовой что - там с большего одинаково, что в жиге, что в тойоте, а если с мотором что? Жигуль-то даже бухой починит, а вот в тойотовскую систему питания, к примеру, в поле можно даже и не лезть - один хрен не починишь, только время потеряешь. А со временем - да без соответствующего обслуживания и расходников и иномарки кряхтеть начнут.
Если бы выбирал себе - то Нива, 5-местный пикап, карбюратор.

Могу сказать следующее. У меня была Хонда Аккорд 1990 г.в.
Продал я ее в 2010м, соответвенно ей на момент продажи было 20 лет. Первая неисправность, которую нельзя было предугадать (т.е. не расходники) случилась с ней в 19 лет. В личинке замка зажигания контакты стерлись, зажигание не включалось. Пришлось полторы недели заводить проводами, пока запчасть не пришла.
Мораль сей басни - нормальные машины, в отличии от жигулей просто так не ломаются.

Ломаются ВСЕ машины. А в условиях БП, когда нормальное обслуживание затруднено, а ездить приходится как бог на душу положит, чем сложнее и требовательнее машина, тем быстрее с ней случиться МП.
И мораль из ваших слов я бы вывел несколько иную: не гонитесь, братцы, за современными тачками. Берите проверенные марки 90-х, начала 2000-х.

А лучше восьмидесятых - они и покрепче будут.

А получиться найти настолько старую машину в нормальном состоянии?

Свои 5 копеек ляпну... Кто что про ремонт скажет. К примеру, тот же жигуль я починю в полевых условиях, что бы в нем ни сломалось (до разумных пределов само собой), а вот тот же ЛК100, или Л200? Ну ладно, если по ходовой что - там с большего одинаково, что в жиге, что в тойоте, а если с мотором что? Жигуль-то даже бухой починит, а вот в тойотовскую систему питания, к примеру, в поле можно даже и не лезть - один хрен не починишь, только время потеряешь. А со временем - да без соответствующего обслуживания и расходников и иномарки кряхтеть начнут.
Если бы выбирал себе - то Нива, 5-местный пикап, карбюратор.

Столкнулся тут с Ауди 1982 года. Ситуация "А она всё не ломается и не ломается". Мелкие поломки не в счёт. Ибо до состояния "не заводится" или "заводится, но ехать невозможно" она так ни разу и не сломалась с 2009 года.

А лучше восьмидесятых - они и покрепче будут.

Камрады, а вас не пугает такое понятие как "Усталость Металла"?
Как по мне так взять нормальный автомобиль старше 10 лет-это прям как в лотерею выиграть :)

Ломаются ВСЕ машины. А в условиях БП, когда нормальное обслуживание затруднено, а ездить приходится как бог на душу положит, чем сложнее и требовательнее машина, тем быстрее с ней случиться МП.
И мораль из ваших слов я бы вывел несколько иную: не гонитесь, братцы, за современными тачками. Берите проверенные марки 90-х, начала 2000-х.

Сейчас метал ставят намного хреновее чем 20 лет назад. От устает сразу. :cry:

Камрады, а вас не пугает такое понятие как "Усталость Металла"?
Как по мне так взять нормальный автомобиль старше 10 лет-это прям как в лотерею выиграть :)

К тому же насколько я понял ТС , мы здесь обсуждаем все-таки машины больше на каждый день(ее не надо чинить каждый день в поле, на коленке, молотком), которую можно было бы использовать случись чего(выехать из города, доехать до безхозного УАЗ-НИВА нужное подчеркнуть), а не автомобиль в условиях уже произошедшего БП
А это две большие разницы ;-)

Именно так! Ибо машина есть у большинства, а вот позволить себе отдельную БП машину могут единицы.

Камрады, а вас не пугает такое понятие как "Усталость Металла"?

А мне один хрен только нива и катит, из более-менее бюджетного... все лето - леса-поля, зимой и во дворе тяжеловато бывает из-за снегоуборочных...