Коллеги! Я уже не раз упоминал технологию строительства кораблей из армоцемента. http://www.boatportal.ru/samye_bolshie_korabli/suda_rekordsmeny2.htmlНе понимаю почему игнорируется этот вариант. Армоцементные корпуса до 10-12 м вообще строились на дачных участках при наличии трубогиба и сварки. Конечно было много ручного труда, но это не препятствие для строительства их на НЗ.

Ну так чтобы совсем на коленке тоже не получится.
...
Хотя свои + безусловно есть.

Насчёт опытных рабочих рук, - центром армоцементного судостроения в СССР был Киевский крейсерский яхт-клуб, - т.е. любители, для которых это было хобби. Упомянутый "Цементал" строили менее 10 человек.
В "Катерах и яхтах" в 70-80-е годы было опубликовано немало статей о технологии строительства. Никаких массивных конструкций там и близко не было, раствор, обычно размешивали руками и укладывали на сетку вручную.

Коллеги! Я уже не раз упоминал технологию строительства кораблей из армоцемента. http://www.boatportal.ru/samye_bolshie_korabli/suda_rekordsmeny2.htmlНе понимаю почему игнорируется этот вариант. Армоцементные корпуса до 10-12 м вообще строились на дачных участках при наличии трубогиба и сварки.

Не столько игнорируется, сколько рассматривались суда с бОльшим водоизмещением.
А альтернативке всегда есть место, сейчас что не из проката все альтернативка :D. Будут инициативные товарищи будут и яхты из армоцемента, из стеклоткани и деревяшек с листовым полиэтиленом (например), а рынок сбыта при такой протяженности береговой линии будет всегда и для всего ;-)

Абсолютно точно, НО... здесь речь шла о яхтах ~ 10 метров. Суденышко ~ 20-30 метров я думаю требует более квалифицированных кораблестроителей, но не запредельно и что еще важно - квалификация строителей может быть значительно ниже чем при строительстве из дерева или стального листа.

Не совсем так ИМХО. Нинью (20 метров) протащили целиком, а Звезду Рияда - нет, строили уже на НЗ (из комплектующих). Об этом и идет речь - посудину ~ 30 метров длины на НЗ можно построить дешевле и с меньшей квалификацией работников.

Все с точностью до наоборот. При работе с деревом или металлом можно подворить, подтесать , приколотить итд. Брак в работе с бетоном это как правило выкинутая конструкция которую необходимо изготавливать заново.

Ограничения не по длине, а по ширине. можно и 50 метров пропихнуть но в ширине\высоте жд габарита.

Торговый кораблик длиной 50 м и шириной менее 6 м, мдяяя... нет слов, а еще ведь придется и надстройку с частью корпуса поднимать, нда...

Простите, но ВЫ сейчас рассуждаете как дилетант. Почему на ваш взгляд в истории кораблестроения даже тогда когда весь набор (шпангоуты, бимсы, стрингеры и тд) изготавливался из металла, обшивка судов шла из дерева? Ответ - мало железа - неправильный. Совет - если не жалко времени, просмотрите сайты где подобные корпуса делали в сарае, в свободное от работы время. Изготовление корпуса по лекалам из асбоцемента проще, чем из стали и дерева (проще только изготовление корпусов из крафт-бумаги).

я говрил что можно пропихнуть в ворота, что оно сможет плавать я неговорил.

И зачем тогда пропихивать? Шоб было?

И зачем тогда пропихивать? Шоб было?

Ограничения не по длине, а по ширине. можно и 50 метров пропихнуть но в ширине\высоте жд габарита

Что бы плавало но не торговало :D пущай рыбку ловит с такими размерами или пиратов шугает :D

Рыбку - нет, а вот пиратов это вопрос интересный.

А чёй то рыбку нет? Вот вам http://www.fishportal.ru/ships/ships_23.html
И не цепляйтесь вы к длине, говорят же ШИРИНА главный габарит :rtfm:

Вот ещё рыбки половить http://www.soviet-trawler.narod.ru/main_r/list13sov_r.html

Зачем :wall:, что кто-нибуть против?

Извините, не понял сути вашего поста :wall:

Просто Автору захотелось, что бы корабль был 50 метров длины, а в Ворота ширина более 5,5-5,8 метра не влезет. Так о примерно такой трубе и шла речь, какой уж из такого корпуса рыболов? :D :D :D :xz: :xz: :xz:

где написано про 50 меторов длины КОРАБЛЯ?
у меня написано про 50 метров длины (чего конкретно не указано), не надо мне приписывать того - чего не было.

К
Чего конкретно не указано - это мои выдумки, прошу прощения! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :D :P :hihi:

Подлодки времён ВМВ длинные и узкие. А коломенские дизеля - так и вообще рулят. Паром ? Баржа типа Ока с настилом. Не забывайте, на НЗ либо очень хорошая, либо очень плохая погода. Как я понимаю погоду НЗ, там на речной плоскодонной барже, реально большой залив поперёк пересечь с вероятностью 100% ибо волны выше широкоречной просто не будет.

Прошу прощения, а нахрена в мире НЗ (в настоящее время) подводные лодки, а?