им пользуются охотники и клофелинщицы

Решил через город, тут хотя бы асфальт есть, в отличие от объездной

доехать сейчас без проблем можно лишь на базы или к немцам

его вроде бандиты продали?
- Именно. Значит они могут знать бандитов

Помню, что там какой-то «Кебаб» был

- Здравствуйте! Мне назначили встречу с миссис Беляевой. - Обратился я к девушке на ресепшен отделения «Северного Торгового Банка».
- Госпожой Беляевой. Она директор этого отделения

Месть - это блюдо, которое подают холодным.
- Что-то из Агаты Кристи?
- Нет. Если честно не знаю откуда

Не стесняйтесь! Проходите! Чай!?

возможна доставка до Порто-Франко поездом за 50 экю

Рыночная оценка пикапа Chevrolet Silverado 85’ стояла 2500 экю.

белая короткая НИВА, хотел записать номер, но он отсутствовал, впрочем, они тут вовсе не обязательные

«Я БУДУ СТРОИТЬ ДОРОГИ!»

это был заказ на похищение отца девчонки

Клофелинщицы - бесспорно, охотники - сомнительно. Охотнику, будь он промысловик или трофейщик, нужно свалить дичь с одного выстрела "где стояла, там легла", а паучий яд заставляет жертву именно что потихоньку засыпать. А кашалотовая доза, чтобы сразу заснула - так хз как оно на мясо повлияет, а у трофейщика - на состояние шкуры. Кроме того, дистанция работы у "ружей со шприцами" сильно меньше охотничьих карабинов...

Нету в ПФ асфальта, поскольку рядом нет нефтепереработки. На Базах есть, из-за ленточки забросили сразу, а до ПФ двести верст. ВПП на аэродроме ПФ бетонная, опять же специально клали.Сильно под вопросом. Асфальта нет, чугунку за эти три месяца тоже подмывает так, что перед началом регулярной работы неделю рембригады пашут.

Вовсе не обязательно. Есть "свой" автосервис, где принимают паленое авто без лишних вопросов, левый чел перегоняет это авто оттуда честному автодилеру и продает, а уже у него покупают нормальные клиенты.

Тоже мне, ориентир, этих кебабов четыре штуки на квартал...

Данный диалог идет по-английски. Секретутка точно не зовет Беляеву gospazha, и поскольку порядки в данном заведении американские - вариант "lady" также пролетает. Прямое обращение к Светлане будет "мэм", а заглазное - либо "мисс", если она подчеркивает свой незамужний статус, либо "миз", если подчеркивает нейтральный. Скорее второе.

Именно в этой формулировке, как ни странно - "Матильда" Эжена Сю. Сама мысль "мстить нужно хладнокровно", конечно, куда старше.

У-у, сразу заленточный дефицит предлагает? Свой-то чай на НЗ не растет, либо заменители пользуют типа кипрея и гуараны, либо переходят на кофий.

Как-то очень сильно дешево, полсотни экю стоил пассажирский билет, а тут двухтонный груз.

Это ж насколько тачку надо было убить? Свежая была бы штук десять-пятнадцать.

С 23 НЗ как раз обязательные. Регистрация копеечная, так что в цивилизованных зонах тачки уже все вскоре будут с номерами. Меняется ли номер при перепродаже, можно строить версии.

Мужик, ты попал. Со всех сторон. Кто тебе будет столько платить, чтобы окупить подобное удовольствие?..

Зачем? Если отец условный секретный физик и нужен в податливом рабочем состоянии, похищать надо всю семью и переправлять в закрытую шарашку "пока ты хорошо работаешь, они хорошо живут". Если отец условный олигарх с миллионами на орденском счету, которые надо выкачать - опять-таки, похищать следует всех, поработают рычагом воздействия, а после того как - действительно, поступить как с Марьям и мамашей, отца же просто в расход как лишнее звено.

Хорошие дороги с твердым покрытием очевидная выгода для всех, и на первые годы более рентабельное вложение, чем строительство железных дорог, которые в условиях Новой Земли окупятся ещё не скоро

Добавил несколько новых глав.

Хорошая практика - отмечать как-то новые главы, чтобы не приходилось читателям листать сначала.
Способы могут быть разными, например первую страницу выкладывать с полным на текущий момент текстом, а вторую только с новыми главами.

Чугунки отбиваются с эксплуатации самым прямым методом. Обычные дороги - сугубо налогами, и высчитывать "дорожный сбор" с тех, кто НЕ является резидентами территории - это... сложно.

Ну, во-первых, не раньше, чем твёрдое покрытие (в которое умели ещё римляне), а раньше, чем ДВС, которые годились бы для мелкого транспорта.

А во-вторых, а сейчас-то ж/д почему сохраняют популярность?

И тоже для справки. По данным для США стоимость тоннокилометра "железкой" примерно в три с лишним раза ниже, чем грузовиком (шоссейной "фурой" с грузоподъёмностью ~24 т, про типичные новоземельные "внешоссейные" 5-8-тонники и прикидывать страшно).

Ну, во-первых, не раньше, чем твёрдое покрытие (в которое умели ещё римляне), а раньше, чем ДВС, которые годились бы для мелкого транспорта.

А во-вторых, а сейчас-то ж/д почему сохраняют популярность?

И тоже для справки. По данным для США стоимость тоннокилометра "железкой" примерно в три с лишним раза ниже, чем грузовиком (шоссейной "фурой" с грузоподъёмностью ~24 т, про типичные новоземельные "внешоссейные" 5-8-тонники и прикидывать страшно).

Если от баз до ПФ расстояние относительно небольшое (да и насыпь упоминается), то до немцев уже описана лишь узкоколейка, которая априори не справится с большим объемом

Да ни фига подобного, Европейская чугунка - прямое продолжение Базовой, с той же самой евроамериканской колеей. Такая же в АСШ. И, скорее всего, в ПРА, поскольку здесь не было Клейнмихеля.

Ты совершенно прав в том смысле, что автодороги на НЗ востребованнее чугунки и в прокладке обойдутся дешевле. Проблема в другом: с нынешним анклавным делением территории непонятно, из чего сие коммерческое предприятие НЗАвтоДор отбивать.

Большую часть решили гнать через базы Ордена на этой стороне. Например, большие автопоезда из Австралии

У TOYOTA есть такой красивый заводской цвет, он красный на солнце, бордовый, но переходит в черный

Наш анклав давно заинтересован в строительстве магистрали от Нойехафена до Порто-Франко

Алексей Будник оказался молодым парнем с Запорожья, попадал под призыв, но не хотел залететь на службу в АТО

увидел организатора прииска на вокзале и зарезал того ножом

оплачивайте 15% в налоговую. Первые месяцы баланс может быть отрицательным - это нормально. Оплачивайте только с прибыли. И 10% индивидуального налога

Там по сути только верхушка Ордена и различные службы. Ну и рай для богачей

Не дает им покоя наш новый автомат, здесь разработанный. Наверняка думают над альтернативным конкурентом

Мы начали осваивать тактику скрытого передвижения группы сразу в полевых условиях.

Самому Ордену не помешает связка баз и ПФ - из своего кармана.
Много что поставляют немцы, тут тоже участие Ордена вполне обосновано.
Логично тянуть дорогу дальше на Китай, морем, разумеется груз тащить дешевле, но скорость низкая и объем великоват - не всегда удобно.
АСШ и местный ЕС скорее при поддержке Ордена (типа частично дает федеральный бюджет)
Остальные анклавы уже сами по себе.

Конкретно по деньгам:
- платные участки
- дорожный налог с анклавов (это если Орден участвует)
- анклав оплачивает из своих средств (тут уже можно придумать дорожные поборы с местного населения)

Дак не сходится. Базы-ПФ - чудесно, а вот дальше... Дорога до немцев - уже проходит не только через немецкий анклав, и уже требует участия соседей. Дорога на Китай - это не ахти какие могучие, но все же горы К(х)ам, да, логично в глобальном плане, но совершенно непонятно, кто оплачивает музыку всей горнопроходческой эпопеи, хунхузы всяко в пролете. Местный ЕС точно не имеет общего бюджета, каждый анклав решает за себя, а если не решит промежуточный, дороги не будет. (И это я молчу, что в том же Техасе за себя решает каждый округ по отдельности...)

Как раз с третьим и вторым пунктом проблем нет, но фиг ты на практике реализуешь первый.

вряд ли успею так далеко уйти по сюжету

а кто там кроме немцев?

жители анклава могут некоторый налог платить, с проезжающих - оплата

но все же горы К(х)ам,

Хорошо, хоть не назвали эти горы Кху-Ям. :D