заправляют их тем же авиакеросином. Так что и заправлять и обслуживать их есть кому

Топливо емнип у реактивных и турбовинтовых разное, пусть в основе и керосин (и расход разный),

Мне, всё же, видится, что авиагеографическим экспедициям быть, но не "официальным" от Ордена или какого-то государства, а силами небольшой команды энтузиастов, возможно, напрямую вдовновляющихся свершениями того же Рутана.
И не столько "для такой-то пользы", сколько "потому что хотим и можем".

Без "выхлопа" - разовые акции. Реально, "по приколу".
Если же результаты можно пристроить за некую денюшку, то вполне может быть несколько команд, сделавших это бизнесом.

Главная проблема авиагеографической экспедиции - это обеспечение аэродромами и топливом на них.
Съёмку территории СССР, в 1975-80гг делали 27 Ан-30 мячковского авиаотряда при полном обеспечении базированием и топливом. Прикинте скока стоило это удовольствие...

Поможет дирижабль. Если НУ ОЧЕНЬ поднапрячься, то построить агрегат размером с Граф Цеппелин можно. А больше и не нужно. Полимерные материалы - есть. Гелий - есть, солнечные панели - есть. метан (как топливо, он легче воздуха и лучше блау газа на котором цеппелин летал) - есть. Движки сильно более экономичные - есть. Запускай, да лети. При скорости 100, за 400-500 часов можно планету даже по экватору облететь.

Поможет дирижабль. Если НУ ОЧЕНЬ поднапрячься, то построить агрегат размером с Граф Цеппелин можно. А больше и не нужно. Полимерные материалы - есть. Гелий - есть, солнечные панели - есть. метан (как топливо, он легче воздуха и лучше блау газа на котором цеппелин летал) - есть. Движки сильно более экономичные - есть. Запускай, да лети. При скорости 100, за 400-500 часов можно планету даже по экватору облететь.

Поможет дирижабль. Если НУ ОЧЕНЬ поднапрячься, то построить агрегат размером с Граф Цеппелин можно. А больше и не нужно. Полимерные материалы - есть. Гелий - есть, солнечные панели - есть. метан (как топливо, он легче воздуха и лучше блау газа на котором цеппелин летал) - есть. Движки сильно более экономичные - есть. Запускай, да лети. При скорости 100, за 400-500 часов можно планету даже по экватору облететь.

Цеппелины были построены в первую очередь потому, что нашёлся упомянутый граф Цеппелин, который все деньги свои в эти конструкции вложил, человек, одержимый МЕЧТОЙ! А здесь за чей счёт банкет??? Если в плане "грубой" разведки глобуса Новой Земли, то наиболее эффективным является запуск спутника, дорого, но результат будет быстрый. Илон Маск вполне мог бы это провернуть......

Для "грубой" разведки есть несопоставимо более простое решение- медленный и невысотный, но "дальнобойный" самолёт. Строится чуть ли не в гараже.

Спутниковой связи на НЗ нет (по крайней мере пока), стало быть беспилотник не зашлёшь и полученную информацию не считаешь, стало быть реальный выхлоп от этой идеи едва ли окупит расходы.

и возвращающийся беспилотник, но, как минимум в .

Возвращающийся беспилотник аэрофотосъемки это "Пчелка" времен Вьетнама, примитивный гирокомпас и высотомер, полет по программе во замкнутой петле и посадка на парашюте. Их делали на базе мишеней для тренировки расчетов ПВО, а потом сообразили, что если своим ПВО из сложно сбить - то и противнику будет непросто, пусть летают и снимают.
А медленные самолеты с малой нагрузкой на крыло - сейчас забытая тема. Уровень "ильи муромца" с современными моторами и из нынешних материалов - мало востребованы, но им место может быть именно на НЗ, где лучше медленно и долго летать, чем тяжело пробираться через кусты.
Будет оно черепашить на 120 км/ч трое суток, и отснимет изрядную полосу местности. Возможность сесть на речную отмель для починки и взлететь оттуда - прилагается.

В глобальном использовании- да, забытая.
А вот что до энтузиастов... см. Барт Рутан :)

На НЗ, конечно, что-то не столь экстремально-рекордное.
А если хотим с возможностью "полуаварийной" посадки- то я бы вообще начинал рассмотрение с варианта амфибии или просто летающей лодки.

Поправьте, если не прав - вроде у летающей лодки сухопутное шасси не очень любит плохие ВПП? А с учетом того, что разведка интересна, все-таки, вглубь суши... ХЗ. :xz: :pardon:

P.S.: хотя-а-а-а... Вспомнил на чем летал Алехандро Бланко ;-), еще раз посмотрел описание, а там написано, что шасси Морской Пчелы было укреплено для посадок на неподготовленные полосы. :read: :xz: