мы снова упираемся в политику Ордена. О которой, можно фантазировать в любую сторону

...все упирается в станочный парк. И объемы соответствующих производств.

Ну, это Вы загнули. Технологический откат к 10-20 годам ХХ века, да будет последующим с неторопливым подъёмом. Объёмы производства конечно не сравнятся с заленточными, но откуда возьмётся дороговизна бензина, если его стабильно производит Демидовск. Уж что-что, а прямогонный бензин ни куда не денется.

Верфи есть, и не мало, специалисты на них тоже есть. А для того, чтобы простейшие движки - "болиндеры" (оно же и на трактор пойдет) или паровые машины (что для парохода, что для паровоза) строить, имеющейся на НЗ промышленности вполне достаточно. Основной упор придется делать на массированную геологоразведку (нефть, каменный уголь, руды металлов) по всей территории НЗ - уже освоенные месторождения не бесконечны. Плюс первоочередное производство металлургического и нефтеперерабатывающего оборудования на замену имеющегося, скорее всего, с откатом в технологиях.

Ресурс станочного парка (да и любого другого технологического оборудования) не бесконечен и через какое-то время (несмотря на своевременное обслуживание и ремонты) всё то, что привезено из-за ленточки, попросту встанет

запасы полезных ископаемых на уже освоенных месторождениях (в первую очередь, нефть, каменный уголь, руды металлов) также не бесконечны

не знаю, есть ли на НЗ корабельный лес в товарных количествах

Полагаю, вряд ли Береговской и Московский НПЗ прямогонку (максимум для нее - 72-й, а скорее - 66-й) выпускают - для более-менее современных движков нужен минимум 92-й, а лучше - 95-й бензин. Вот интересно, есть ли на НЗ месторождения платины - если есть, то тогда с катализаторами для производства высокооктанового (в том числе и авиационного) бензина проблемы не будет.

Простейший инжектор известен ещё с довоенных времен. В производстве он обходится даже дешевле карбюратора, не требует никакой электроники сложнее полупроводников(транзисторы, диоды).

K-Jetronic оказалась сложной, дорогой и требующей квалифицированного обслуживания системой и потому не получила широкого распространения. Общим недостатком данной СВТ были её механическая изощрённость при относительно невысокой надёжности. Как только электронные цифровые модули управления вышли на достаточный уровень надёжности, механическая K-Jetronic почти сразу оказалась забыта.

Основной недостаток K-Jetronic в том, что она не ремонтопригодна. Если компонент выходит из строя — его менять только целиком. А учитывая их дефицит — систему попросту выкидывают и ставят либо карбюратор, либо переходят на современный впрыск.

То есть получим на круг конструкцию не проще, а как бы не сложнее карбюратора.

А до Евро-5-6-7 на НЗ тапочкой не докинешь.

Инжектор - это в первую очередь экология.

Ну всё же не стоит считать переселенцев совсем идиотами. Переход на современные эконормы или уже есть, или будет очень скоро. Возможно под шумок и пластиковую упаковку забанят. Иначе НЗ тупо засрут как и СЗ.

Аламо. 12 число 10 месяца 21 года, 23 часа 23 минуты. Саша
Выйдя из магазина с большим бумажным пакетом обнов каждая мы забрали из «запора» отложенный на ужин харч. Я вынула из синей сумки старый протез, покидала в неё стволы, кроме пулемета, и, прихватив костыли, направилась, с Настей, в гостиницу.

Лялька полезла в свою сумку и выудила оттуда пакет с прокладками. — Смотри, пишут, что сделано в Евросоюзе, а упаковка бумажная!
— Так это в здешнем Евросоюзе!

Кстати. В "Оружейнице" сей момент проскакивает

Да и в "Цапле" тоже

Лялька полезла в свою сумку и выудила оттуда пакет с прокладками. — Смотри, пишут, что сделано в Евросоюзе, а упаковка бумажная!
— Так это в здешнем Евросоюзе!

Произвести бензин, может, и не проблема, Но вот доставка нефти до НПЗ, если он не прямо рядом со скважиной, и готовой продукции до потребителя, особенно на другом конце континента...

Ну ПРА, может, чуть дольше потрепыхается, пока станочный парк не износится. И то не факт, если вдруг окажется, что произвести какой-нибудь условный подшипник с нужными свойствами серийно ну никак, а без него нужная продукция или станет золотой (подшипник-то поштучно будут делать) или вообще не получится.

Алюминий, кстати, сразу превратится в мифрил...

Армад линкоров строить не нужно, необходимы скорее транспортные суда класса река-море. А далее весь вопрос, с каким набором оно будет дешевле в условной пятидесятилетней перспективе, что-то мне подсказывает, что все-таки со стальным...

Водный транспорт прекрасно решает эту проблему. Не зря же в ПРА свой НПЗ построили в Береговом - залил продукцию в танкер (а они уже есть, да и построить наливное судно вполне реально - танкеры известны чуть ли не с начала прошлого века. Кстати перевозку нефти и нефтепродуктов наливом изобрели именно в России и первые дизельные (правда, речные) танкеры построили именно в России), и вези хоть в Китай, хоть в Нью-Дели...

Объясните мне, если не трудно, кто в теме... Чем бумажная упаковка, включая пакеты, экологичнее пластиковой? Ну будет она разлагаться не 500, а, скажем, 50 лет. И то совершенно точно не вся. Будет свалка забита не аккуратным инертным пластиком, а воняющей гниющей бумагой.... Что-то мне подсказывает, что производство бумаги само по себе существенно грязнее, чем пластика. Сразу байкальский ЦБК вспоминается... Для производства бумаги нужно рубить лес и мантры про вторсырьё вряд ли тут сработают. Кстати, подозреваю, бумага сама по себе на НЗ в условиях автономки, будет существенно дороже староземельной. Ну и, наконец, возникают вопросы к универсальности бумаги... Очень плохо представляю себе бумажную вакуумную упаковку для всяких колбас, сосисок и прочего в том же роде...
Есть ощущение, что это очередные зелёные шизоиды генерируют спрос на очередную хрень на пустом месте. Ну вместо, например, разработки технологии многократной переработки использованного пластика во что-то полезное.

Не жили вы в СССР. Пластиковые пакеты стирали для многократного пользования, а в магазине всегда была оберточная бумага. Зато колбаса и сосики была свежая всегда, без всей таблицы менделеева. И вкусная. мало того ее и жарить было можно.
и полигоны помоечные были меньше размером.

Объясните мне, если не трудно, кто в теме... Чем бумажная упаковка, включая пакеты, экологичнее пластиковой? Ну будет она разлагаться не 500, а, скажем, 50 лет. И то совершенно точно не вся. Будет свалка забита не аккуратным инертным пластиком, а воняющей гниющей бумагой.... Что-то мне подсказывает, что производство бумаги само по себе существенно грязнее, чем пластика. Сразу байкальский ЦБК вспоминается... Для производства бумаги нужно рубить лес и мантры про вторсырьё вряд ли тут сработают. Кстати, подозреваю, бумага сама по себе на НЗ в условиях автономки, будет существенно дороже староземельной. Ну и, наконец, возникают вопросы к универсальности бумаги... Очень плохо представляю себе бумажную вакуумную упаковку для всяких колбас, сосисок и прочего в том же роде...
Есть ощущение, что это очередные зелёные шизоиды генерируют спрос на очередную хрень на пустом месте. Ну вместо, например, разработки технологии многократной переработки использованного пластика во что-то полезное.

Есть ощущение, что это очередные зелёные шизоиды генерируют спрос на очередную хрень на пустом месте.

Ну вместо, например, разработки технологии многократной переработки использованного пластика во что-то полезное.

И матерчатые сумки, с которыми в магаз ходили тоже наблюдал... Вот бумажных пакетов точно не помню.

А я помню. Особенно, когда в них паковали пельмени на развес. Пока несёшь летом от магазина, они успевают подтаять и прилипнуть к бумаге, а потом, в морозилке смёрзнуться с ней намертво. В результате, когда ешь пельмени, клочки бумаги, которые не заметил и не отодрал, придают им неповторимый привкус. :D :D :D

А в бумажку типа ленты для кассового аппарата заворачивали пирожки. :) Ну, или наоборот, пирожки оборачивали бумажкой. ;-) Нормальные тетки делали один оборот, а гадские - едва на половинку пирожка отрывали. :evil: :D

Байкльский ЦБК активно засерает всё по двум причинам- а) Строился он при СССР, то есть слова "экология" и "охрана окружающей среды" были даже не справочными, а чисто теоретическими и непонятными понятиями, и б) бумаги он практически не выпускал, только целлюлозу в основном на оборонку.

По пунктам.
Разлагается пластиковая упаковка в среднем 120-150 лет, бумажная- 3-6 месяцев. Это без остатка, и с мизерным(по сравнению с пластиком) заражением окружающей среды.