Так я и говорю, что визуально по размеру почти не отличить.

Там разные диаметры "ствола" у пистолета. Дизельный толще и не влезет в горловину бака современной машины (мы не про античное сейчас).
Впрочем, встречал целенаправленных и ориентированных на результат личностей, что лили соляру в бензиновый бак через воронку. Оно ведь проще, чем соседний пистолет с колонки взять. :D

У толстого пистолета и производительность выше. Он заточен под 600 литровые баки фур.

а какие пистолеты были у армейских заправщиков

Во времена моей срочки, в 90-х, мы заправлялись из слегка сплющенного ведра. 8-)

А мы хб в 93м (бензине, а не году) стирали.

Во времена моей срочки, в 90-х, мы заправлялись из слегка сплющенного ведра. 8-)

или из бензовоза в ведро и далее?

а что такое "современная машина"? моему пассату Б3 90го года можно в бак пихать что угодно, да и не факт что горловина там родная.

а еще всякие одаренные вставки в горловину ставят, и если ты машину купил с рук - не обязательно про это кто-то вспомнил. а ты и не знал что такое вообще бывает, потому и в голову не пришло смотреть.

А так машина 30 лет от роду немножко не совсем современная, имхо.

это я догадываюсь :) дык вот "современная" - это которая еще на гарантии, или сколько лет? :)

Лет 25-20 максимум, думаю. Технически мало отличаются от совсем новых, а вот те, что постарше, отличались разным интересным.

Лет 25-20 максимум, думаю. Технически мало отличаются от совсем новых, а вот те, что постарше, отличались разным интересным.

Бензин, дизель... вот когда все пересядем на электро тогда начнется веселье, там у каждого производителя свой "пистолет" зарядки :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

тогда-то наконец станет рентабельно делать универсальный переходник-преобразователь :) а американские электроездуны его сейчас очень хотят, но чтоб по ценам алиэкспресса, и размером и весом с юсб-зарядник :)

Если исходить из конструкции авто, "современность" зависит еще и от производителя. Если у немцев переход от дубово-механических к субтильно-электронной конструкции произошел в конце 80х - начале 90х, то у японцев это началось в начале девяностых и длилось довольно долго. У корейцев еще на несколько лет позже. Ну а про ВАЗ вы и так знаете, там до начала 2000х карбюраторы ставили.

я вот думаю что технически "совсем новые" как раз сильно отличаются. это ж надо умудриться сделать так, чтоб машина еле-еле гарантию выезжала.

Почему им не сделать один разъем? почему не сделать стандарт? Каждая компания лепит то, на что хватает фантазии

Это Вы о мобилах?

К слову, если смотреть на подвески и ходовую, там все очень сильно лучше стало, чем у машин того же класса лет 30-40 назад

Почему им не сделать один разъем? почему не сделать стандарт? Каждая компания лепит то, на что хватает фантазии :wall:
Audi покажет 20 электрокаров за 5 лет и ведь у нее будут зарядки ни как в Ягуаре, ни как в Порше, ни как на Вольксвагене или Тесле же! :wall:

Это Вы о мобилах?

а почему не сделать один автосервис на все марки?

в эти зарядники небось еще и авторизацию добавят, с каким-нибудь шифром, под соусом "абонентка заводу и не думай о ценах на электричество"