Патрик не рассматривается до появления нормального двигателя.

Ну и по поводу: пикапы, уазы и джимники не для асфальта и не для поездок в Ашан.

Седня в 11:30 сел в Патр, съездил под Боровск к песчанному карьеру вопрос задать по поводу стрельбища, вернулся в Обнинск, заехал в погреб за картошкой, потом заехал в магазины за продуктами, потом 13:15 приехал домой.

Для поездок по асфальту и в Ашан нужно что-то более сверхсложное, или я что-то не так делаю?
:D

Только Пежо. Только хардкор

А он ожидается? Это просто вопрос. Сейчас не очень слежу за новостями от УАЗа.

Поэтому, я через два месяца поиска машины, которая меня устраивала бы, плюнул и поехал купил свою в салоне)))

Я все же выскажу свое мнение :D наболело :D :D :D
Господа, у автора вопроса был бизнес-седан, хочет менять на что-то более проходимое, но при этом все так же хочет чтобы был семейный, комфортный и безопасный автомобиль для ежедневного пользования, на котором можно проехать глубокую лужу и зимой средний сугроб, где седан даже не конкурент каким бы асом не было водитель седана. Клиренс, монопривод, шоссейка и всякие юбки в седане не предназначены просто для этого, это машина для города.

То что вы предлагаете, пикапы, уазы, джимники и прочее, это конечно хорошие проходимцы, но это машины не для асфальта, совсем, езда в пробке на такой машине (даже с автоматом) это содом и гоморра в одном лице, такие машины покупают либо вторыми (третьими), но не в качестве единственных семейных автомобилей, не для поездок в ашан с семьей.

Поэтому повторяюсь, надо смотреть что-то паркетное в подключаемом полном приводе, комфорт седана с возможность выехать недалеко в лес за грибами и плотвой на пруд, с большей уверенность что вернешься обратно в отличие от седана и без серьезных последствий для авто. Всякие хендаи, киа, хонды срв, тойоты рав4... выбор огромен, на любой вкус и кошелек, это отличные машины, с возможностью съехать с асфальта на грунтовку уверенно.

Если же автор хочет именно месить каждые выходные глину, снег, песок и преодолевать брод, то да, смотрим в сторону именно вездеходов, но на повседневную езду по городу и пробкам с маршрутом дом-работа-дом придется забыть, т.к. через час стояния в пробке (а если еще и механика будет) то проклянешь все на свете, в том числе и авторов постов с данного форума! :D

Я про него не знаю ничего пока. Он же вроде маленький очень?

Аналогично. Когда я понял, что БУ, которая меня устраивает стоит в районе ляма, плюнул и купил новую в салоне, чуть подороже.

Ну как - маленький. Мне, с ростом в 197 см и весом в 130 кило было за рулем малость тесновато. Но справлялся как-то две недели, пока на Родосе отдыхал. Брал его там на прокат. Дико доволен. Расход невелик, подключаемый полный привод (машина с армейскими корнями, их для японских сил самообороны, которые в Японии армию заменяют, делали). Мне понравился джипчик. Да - багажник не шибко огромен,, что есть... И, кстати, б/у в хорошем состоянии и не шибко "лохматых" годов - чуть меньше миллиона и будет.

Чувствую этим и кончится :D


Не, ну а как же холодильники возить или лыжи :) Я уже как то привык к большой машине с большим габажником :) У меня там удочки лежат, инструменты, пара стульев складных, мангал и ещё куча мелочей)

Вот весь пост в точку!)) Поэтому я и стал изначально рассматривать подержанные Паджеро или Паджеро спорт, уж больно трансмиссия у них замечательная, с понижайкой, с блокировками заднего и межосевого дифференциалов. Большие салон и багажник. Не матёрые говномесы, но вполне себе пролезут к моим любимым грибным местам и затонам)) Нового не потяну, ещё раз вляпаться в автокредит - нуевонафих. В принципе мне в обрез хватит на новый аутлендер, но это обычный кроссовер. В линейке кроссов у корейцев гораздо интереснее предложения по ценам и по опциям.

:) Ну я про что и говорю тебе. Я уже 9-ый год езжу на полном приводе. Если ты не заядлый поклонник оффроуда, то паркетника хватит вполне, и для города самое оно. Но вот паджерики это больше вездеходы. В городе паджеро супер, а вот паджеро спорт... гомно, ему только в поле надо, и не вылазить оттуда :D Вообщем машина такого фермера. Я чуть два года назад не купил сам его, хотел новый взять... Но передумал и не жалею.

Угу. Тут и седана в городе хватит. Иметь полноценный джип - это жить совсем в селе или быть реальным фанатом. И то реальным фанатом лучше быть с 2-мя машинами.

Теперь же планы на досуг поменялись. Ещё с братом моторку будем покупать)

К Сереге Кузнецову обратитесь (на форуме СергейК), в ФБ - под своим именем. У по него по этим "Патриотам" официальный сервис-цетр. Думаю - поможет, как свой своему, незадорого. ;-)

Просто есть внутри меня мнение, что с нулевым "Патриотом" еботни по итогам один фиг меньше, чем с 20-25-летней "Тойотой".

Покурив Авто ру, нашел несколько интересных предложений по паджерику и Патфайндеру III с пробегом до 100 тыщ. Патфайндеры почему то все на дизеле.... Не то чтобы я против, дизели люблю, но когда они новые и на гарантии)))

Он машину ищет, а не триппер

На патфайндере просто был или дизель 174лс, или 4 литровый бензиновый движок с конским налогом и расходом в 25л по городу, по этому 4л варианты большая редкость. Дизель у патфа геморройный, если что по финансам бьет по стахановски(в 2012г хотел купить свежего, разбирался в теме)

Это не проходимцы, а днищеобдиралки и бампероотрывалки. На них хорошо в цивилизованном лесу, в котором нет глубоких заводненых ям с илистым дном, колей, поваленных деревьев и прочих обыденностей вроде суглинистого съезда/выезда на дорогу с перепадом по высоте в 1,5-2 метра.

Если говорить о реальных внедорожниках, то из выпускаемых сейчас стали паркетным говном: лэндкрузер, патроль, дискавери. Л200 и вообще митсубиси тоже закончили внедорожную карьеру. На очереди гелендваген, у него убирают передний мост. Осталась судзуки джимни, который в России представлена в самой дурацкой версии с движком от газонокосилки. Я вообще не понимаю маркетологов Тойоты. Единственная машина официально продаваемая в России, которая может ездить в грязи - хайлакс.

И сама машина говно

Вот тойота с которой никакой патрик не сравнится по надежности.

Слав, такие машины продают или своим или ушатанные не просто в хлам, а даже не знаю как сказать. У приятеля такая же красная, в идеале,праворукая правда, он владеет ей под 20 лет уже как минимум и продавать не желает(правда и денег не сильно густо на нового проходимца)

:good: Вот прям ща сижу заказываю, полгода зрел на лодку))).

Чем больший проходимец машина, тем больше она жрет бензина и менее комфортна в повседневной жизни. А еще у серьезных проходимцев транспортный налог конский. Соответственно, в первую очередь надо понять, что ты хочешь, и с чем готов мириться. Т.е. сначала - четко сформулировать хотелки, расписать их по приоритетам, а потом смотреть, что под них попадает.