Я как-то полбака бензина залил в Opel Astra с турбированным дизельным движком на 1,7 1995 года издания. И ничего с мотором не случилось.
Мне было откровенно пох, что с этой машиной будет (она была конторская, новую зажимали). После этого дела я на ней почти 60 тысяч еще проехал.

на московских заправках частое дело когда надышавшись парами работнички заливают не то. Есть даже постоянная услуга: приедут промоют, по новой заправят тем чем надо. для клиента бесплатно.

Ага. Причём проблема, чем мыть волосы отпадёт довольно быстро. Вместе с волосами. :D

А тв знаешь сто такое щелок?

Подозреваю, перепутал со щелочью. :D

В принципе это однокоренные слова.

Вопрос такой. По-2 каким бензином заправляли? Какое ОЧ авиационного бензина было во времена ВОВ?

М-11 имея степень сжатия 5-5,5 жрал практически всё, стандартным же был А-66. Чтобы не удивлялись, он делался по канонам 20-х годов и имел удельную мощность порядка 12-13,4 л.с. на литр.
Теоретически, с такой степенью сжатия, летом его можно было заправлять даже керосином.


М-17 в танковой версии заправляли Б-70.
"Роллс-Ройсы" "Харрикейнов" в тылу заправляли Б-78 или смесью Б-78 и Б-100, на фронте - Б-100.

По остальным поршневым движкам можно посмотреть на "Уголке неба".

М-11 имея степень сжатия 5-5,5 жрал практически всё, стандартным же был А-66. Чтобы не удивлялись, он делался по канонам 20-х годов и имел удельную мощность порядка 12-13,4 л.с. на литр.
Теоретически, с такой степенью сжатия, летом его можно было заправлять даже керосином.


М-17 в танковой версии заправляли Б-70.
"Роллс-Ройсы" "Харрикейнов" в тылу заправляли Б-78 или смесью Б-78 и Б-100, на фронте - Б-100.

По остальным поршневым движкам можно посмотреть на "Уголке неба".

где-то 90-100. 90 это Б-70. а 100 - ленд-лизовский.

Там степень сжатия - 5! На Б-70 в те времена истребители летали. В инструкции указан просто "авиабензин"

И, кстати, приравнивать сортность авиабензина к ОЧИ неправильно. Это разные параметры. Разница между ОЧИ и ОЧМ обычно меньше 10%. Скажем у АИ-92 ОЧИ=92, ОЧМ=84. И старая маркировка автобензинов в СССР тоже по ОЧМ (А-56, А-66, А-72, А-76).

ОЧИ - это октановое число определённое исследовательским методом и соответствует проценту изооктана в бензине. ГОСТовское обозначение бензина, октановое число которого определено исследовательским методом, содержит букву "И" - АИ-93.

ОЧМ - октановое число моторное. Определяется по специальной методике, на одноцилиндровом двигателе с переменной степенью сжатия.

Сортность авиабензинов означает, что их октановое число выше ста. Встречал обозначения Б-91\115, Б-100\130. Такие бензины применялись на высокофорсированных авиадвигателях в 40-50-е годы.

США: Карабин М1 Гаранд.

А калибр-то у него не такой, как у моего. Мой был «.256 Carbine», то есть шесть с половиной миллиметров, а этот «.30 Carbine», то есть классические «семь шестьдесят две». То есть вот оно как. Патронов к моему, подозреваю, здесь и не купишь. Да и в мелких детальках отличие вижу.

Пикетт минут десять разглядывал мой карабин, вертел его в руках, перекатывал на ладони непривычно остроносые патроны с обжатыми дульцами. Местный патрон под это оружие и с пулей покруглее, и никакой «бутылочности» в нем нет. Не перепутаешь.
— Не поверишь ведь, — сказал он после осмотра. — Но таких у нас точно нет. Какой лучше, кстати?
— Я из местного не стрелял ни разу. Но думаю, что вот этот лучше: пуля быстрее и пробивать лучше должна. — Я показал на свой.

А во конкретный аппарат G-ечка Мерседес армейский 80 =го кода движитель 2,3 бензин самый простой механика, как думаете поедет? У меня на 92-м, 76-ой тоже кушает без особых приключений (немного ловкости рук,но именно немного)7