Сила сопротивления будет расти с ростом скорости, в то время как сила двигателя постоянна. Из этого следует что в какой то момент времени эти силы сравняются.
Как видно из формулы

Сила лобового сопротивления прямопропорциональна квадрату скорости.
Вообще это странно, откуда возникает мнение что авто может разгоняться пока мотор не взорвется? Если бы это так, то производители бы писали: максимально возможная скорость - бесконечность :D

:blink: :blink: :blink: Т.е. Камазу не нужно в 3 раза больше лошадиных сил чтобы тянуть прицеп, неужели разница только в трансмиссии тут? Но что-то мне подсказывает что если даже поставить такую же трансмиссию на феррари (как на камазе) и задушить движок до камазовских 220 л.с. с 660 л.с. хрен этот двигатель гоночного боллида так же повезет многотонную фуру, если вообще повезет :D

Поправляю пример так, чтобы было правильно.
Бугай поднимает мешки на веревке медленно перебирая руками.
Шустрик тоже поднимает на веревке, но с системой блоков, руками перебирает шустро, но груз поднимается все равно небыстро.
В результате оба поднимают одинаково.

А вообще учебник физики в помощь, законы Ньютона.

Возможно я как то непонятно высказался, уточняю - на ПЕРВОЙ передаче предельно возможные обороты двигателя будут достигнуты раньше, чем сила сопротивления превысит силу двигателя. Машина не сможет дальше разгоняться просто потому, что двигатель "еще быстрее" просто в силу конструкции не раскрутится.

То есть, когда приходят потяжелевшие мешки, шустрику нужно каждый раз менять кратность полиспаста? Бугай и так поднимает.

Вот только пока он меняет эту кратность, то есть добавляет блоков в полиспаст, (переходит на более низкую передачу), работа остановится (он заглохнет), бугай его всё равно обгонит в работе, даже если замедлится.


И да, Вы не ответили, легковой движок такой же мощности справиться с трактором? :D

И почему никто не ставит двигло от спорткара на танк?

Сколько бы места освободилось.

То есть, в теории, будет ускоряться до бесконечности.

Сергей, я звиняюсь, но от вас пока никаких "технарских" доводов не видно, только бросаетесь ярлыками "гууманитарии" , а по физике фейлы сплошные.

Для знатоков, уточним термины:
Мощность это количество затраченной энергии в единицу времени. Это к вопросу о понижении мощности бугая под тяжелым мешком :)

Сергей, второй закон Ньютона это конечно прекрасно, да и никто не спорит с тем что чем выше сила, с которой мотор тянет, тем лучше разгоняется. Надеюсь видите, из приведенной вами же формулы, что если сила противодействия превысит силу тяги, то ускорение примет отрицательную величину? Что как бы разносит в пух и прах ваши теории о том что "можно разгоняться пока мотор не взорвется" и "на первой передаче перестает разгонятся в силу конструкции"... Или как там было, дословно не помню. Зачем было лезть в эти кучи формул по моменту, я тоже не понял если честно. Все проще гораздо, элементарно смотрим размерность момента - Ньютон на метр. Тоесть сила на длину рычага. Рычаг это и есть трансмиссия в данном случае.

Все эти абстрактные рассуждения в полном отрыве от конструкции мотора это круть, конечно.
Вообще-то для начала неплохо бы ответить на вопрос, с какой целью на одних двиглах рабочий ход поршня минимальный, а на других огромный? Сразу куча вопросов снимется и на тему мощности, и на тему крутящего момента. Насчет режимов работы тоже.

,Практически это означает что чем больше рабочий ход, тем больше пллечо рычага кривошипа коленвала, тем больше крутящий момент. Зависимость прямопропорциональная.
Но тут следует помнить про золотое правило механики - выше мощность, меньше скорость.

Мощность двигателя изменяется в зависимости от оборотов. У любого двигателя есть значение оборотов, при котором он достигает максимальной мощности.

Тянет машину вперёд, ускоряет, конечно мощность, но что делает крутящий момент?

Самое простое для понимания, это осознание того для чего крутящий момент нужен, и почему он влияет на разгон. Тут все просто - чем больше крутящий момент, тем быстрее двигатель выйдет на свою максимальную мощность. Вот почему динамика разгона так сильно зависит от момента. Уффф... Ну теперь вроде доступно рассказал)

Кстати, трансмиссия это отдельная песня, тут я рассматривал понятие мощности и момента без трансмиссии. Но для понимания того, что привносит трансмиссия в момент на колесах, достаточно представить её просто как набор рычагов с разными длинами плеча, которые связывают мотор и колеса.

Воооот!
Следующий вопрос: почему на спортивные авто ставят моторы, где максимальная мощность выходит на высоких оборотах, а на грузовике стоит дизель, уходящий в "красный" сектор уже на 2000 оборотов?
Разные моторы, разное назначение. Валить в кучу судовой дизель и бензиновый движок от легковухи не стоит.

Рискну предположить что тут имеет значение масса. Что бы эффективно толкать грузовик, двигателю нужно как можно быстрее выходить на максимальную мощность при небольших оборотах. Вот тут как раз имеет значение и большой рабочий ход поршня (обороты маленькие, а мощность уже на максимуме) и трансмиссия грузовика, которая, как известно, скоростью не блещет, но выполняет роль длинного рычага между мотором и колесами. Опять же проигрыш в скорости, но прирост в мощности. Но это все уже мои измышления.

Мда, тяжело спорить с гуманитариями...
Физика 6-й класс, там все ответы.

0 Да и вообще с тобой то я ни о чем и не спорил, разговор шел о заблуждении, что динамику автомобиля определяет максимальный крутящий момент двигателя, а не максимальная мощность. Так тебе это и так понятно, а, например, Тихону я даже уже не знаю как это объяснить.

А мы вот тут грибы собираем-строчки,мно-о-ого).

Народ, у кого-нибудь в последняя время наблюдаются странности с мобильной связью? У меня уже неделю колонки компьютера стали опять реагировать на мобильник помехами. Лет 5 уже такого не было. И еще сегодня мой телефон несмотря на пополнение баланса остался заблокированным. Прислал смс с текстом "вы заблокированы, так как на вашем счете 494 рубля" :blink:. Позвонил оператору, говорит не понимает почему заблокирован, и вручную разблокировал.. А у меня чего-то паранойя активировалась... :tss:

Народ, у кого-нибудь в последняя время наблюдаются странности с мобильной связью? У меня уже неделю колонки компьютера стали опять реагировать на мобильник помехами. Лет 5 уже такого не было.

.. Так что, в принципе можно на это и забить, но эта паранойя проклятая... ;-)