С этим не спорю, но НУРС работает дальше, чем ДШК или Браунинг. С пары км четырнадцать снарядов - это много. Очень много :good:

Тукано выпускается в нескольких модификациях. Учебно-тренировочный - не бронирован. В штурмовой версии кабина и двигатель бронированы, баки протектированы.
А Ми-24 отличный штурмовик. Только время патрулирования не велико.

учитывая,что тукано снят с производства уже давно и оснастить в достаточном количестве РА все равно не возможно (принимая в расчет и боевые и не боевые потери) то необходимость в своей машине на лицо...... Как вариант подошел бы наверное FW-190,тем более что он превосходит по ряду параметров тот же тукано(скорость,вооружение,высота полета).Выпускался же фоккер в условиях жесткого дефицита сырья и должен быть более технологичным в производстве. Другое дело, что выпуск крупной серией самолета чисто военного назначения,оставит ПРА без штанов и корки хлеба.......

Вообще, Дуглас как шипган интересный вариант. Хорошая дальность. неприхотливость, неплохая скорость, грузоподъемность. Интересно, что Макоша скажет?

Вообще, Дуглас как шипган интересный вариант. Хорошая дальность. неприхотливость, неплохая скорость, грузоподъемность. Интересно, что Макоша скажет?

Что сказать - нормальная платформа. Живучий, с хорошим временем патрулирования (тут важна не скорость, а время), прекрасные летные характеристики на средних и малых высотах.

учитывая,что тукано снят с производства уже даввно

м.п. во время ВОВ использовался в ВВС РККА как горизонтальный бомбер.

Андрей задробил реактивную авиацию на НЗ.
...
Всё это спокойно летает с грунта, максимум - плиты Марстона http://www.dbrush.net/ID=418.

в таком разрезе проще "Элек" набрать. Их до хренища в странах бывшего ОВД. Но демиург заявил постулат: реактивных нет, только с винтом.

Андрей задробил реактивную авиацию на НЗ.
...
Всё это спокойно летает с грунта, максимум - плиты Марстона http://www.dbrush.net/ID=418.

Во-первых.
...
Думаю, очень продуктивная идея.

Ну так "черную акулу" Ка-50 покупайте :D

Во- первых, я уже писал, что лётчики Ан-12 имели год за два и реактивный паёк.
Во-вторых, А-37, а я поклонник этой машины, делался для стран третьего мира, отличался отменной надёжностью, недорог в эксплуатации и отлично показал себя во Вьетнаме. И, кстати боевая нагрузка у него соизмерима с весом планера.

Во- первых, я уже писал, что лётчики Ан-12 имели год за два и реактивный паёк.
Во-вторых, А-37, а я поклонник этой машины, делался для стран третьего мира, отличался отменной надёжностью, недорог в эксплуатации и отлично показал себя во Вьетнаме. И, кстати боевая нагрузка у него соизмерима с весом планера.

Ну, если так ставить вопрос, то Я бы ИЛ-28 возродил. Супер аппарат был.

Ну, если так ставить вопрос, то Я бы ИЛ-28 возродил. Супер аппарат был.

Во-первых А-37 присутствует в Латинской Америке, Во-вторых, Тукано тоже ни разу не русский,

Во-первых А-37 присутствует в Латинской Америке, Во-вторых, Тукано тоже ни разу не русский, В-третьих, за Ил-28http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-28(который, кстати при бомбовой нагрузке 3000кг весит пустой 12 890 кг, а А-37 при нормальной бомбовой нагрузке 1814 кг, и максимальной 2721 кг весит пустой аж 2650 кг) Вам нужно в Китай добывать Н-5.

И зарекался ведь на вас реагировать! :facepalm: Но это переходит уже всякие границы!

http://www.airwar.ru/enc/attack/a37b.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Cessna_A-37_Dragonfly

Если щелкнуть по этим голубеньким строчкам, то можно получить ИНФОРМАЦИЮ и использовать ее, а не ваши домыслы.

На том же ресурсе. Про Штатников.
http://www.airwar.ru/enc/attack/a37.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%92%D0%A1_%D0%A1%D0%A8%D0%90
Фактически все они пошли в нацгвардию и союзникам.

Буковка в конце и годы выпуска вас, понятно, не смущают.

Во- первых, я уже писал, что лётчики Ан-12 имели год за два и реактивный паёк.
Во-вторых, А-37, а я поклонник этой машины, делался для стран третьего мира, отличался отменной надёжностью, недорог в эксплуатации и отлично показал себя во Вьетнаме. И, кстати боевая нагрузка у него соизмерима с весом планера.