Андрей, а на внешней подвеске сколько по весу с мародерить можно на конверте?

Джип потянет трофейный? )

Получается, в сумме что-то около тонны?

Смотря, каких людей считать. А то я, вчерась, в гостях был - в лифте раскладку видел "грузоподъёмность 800 кг/или 13 человек" - вспомнил про свои 9,5 пудов и умилился.
Так шо важный момент - под людьми подразумеваются вьетнамцы или голландцы?

Так, пилот + 5х100+600=1100кг.
у и какой джип будет столько весить?
Из "Запорожца" переделанный?.. Хотя, там ведь они все из пластмассы склеенные...

Разговор не о том, что будет экономичным, а о том, что они там делают. Задача стоит создать относительно быстрое трнаспортное средство с возможностью простой посадки на неподготовленные площадки. Посадка Оспри простой не является, там масса проблем. Поэтому проще идти на компромисс. Это я как авиаконструктор по образвоанию говорю :)

Ну в рассказе же заявлено, что задача конверта вести разведку на дальностях превышающих досягаемость дронов с fixed ving, а это уже сейчас десятки километров. Так что коптерная схема увы не переплюнет обычную самолетную, бо "там" она на тех же технологиях.
У у оспри проблема с посдакой из за всего двух винтов, устойчивости никакой.

У них радиус до пятидесяти обозначен. У коптера радиус до семисот.

Андрей! Извините за вопрос,а "тьма на районе" в магазин будете выкладывать или в бумаге ждать.

. Тут скорее аварийный аэростат с баллончиком гелия нужен, задрать от грунта хоть метров на 50.

У "Комара" антенна надувная, на случай приводнения. А тут - с помощью "воздушного шарика" поднимают антенну повыше, чтобы "заглянуть за горизонт".

Он выложен уже в магазине. Но только для випов. Для всех - через месяц.

Длинный будет месяц.

Это точно, при том что еще 6го странника дождаться нужно, т.к.в библиотеке ещё нет((((